[汽車之家 設(shè)計殿堂]　　1992年,，一部名為《Scent of a Woman》,，中文傳神譯作《聞香識女人》的電影正式公映。片中阿爾·帕西諾飾演的可以靠聞對方的香水味道識別其身高,、發(fā)色乃至眼睛顏色的上校形象成為一代經(jīng)典,。作為一名普通的汽車編輯，我們似乎注定與如此香艷的技能無緣,。不過,，當(dāng)車展上紛繁的新車閃亮登場之時，我們能通過觀察車輛進(jìn)氣格柵感受到車輛設(shè)計的精髓�,，F(xiàn)在,，讓我們趁著車展大幕剛剛落下的機(jī)會,，觀“柵”聊聊設(shè)計吧。

　　對于一名普通的汽車編輯而言,，報道車展遠(yuǎn)沒有想象中的光鮮亮麗,，茫茫多的新聞發(fā)布會以及新車、價格令我們甚至沒有一點(diǎn)空閑去看看個人喜歡的品牌,。不過,，也就是在某個發(fā)布會進(jìn)行的過程中，盯著展車有些分神的我發(fā)現(xiàn)了其中一絲端倪,。

● 功能性主導(dǎo)的年代

　　這個叫做進(jìn)氣格柵的東西為何大多是6邊形,，為何如此雷同呢？其實(shí)在汽車誕生的早期,，并沒有進(jìn)氣格柵,，難道是設(shè)計師的疏忽？ 

● 變革者降臨

　　時間的推移會改變眾多事物,，當(dāng)時間來到2005時,，代號C6的新一代A6給中大型車或者說偏向行政級的轎車設(shè)計帶來了全新的風(fēng)向。這便是上線貫穿的進(jìn)氣格柵,，一個新的時代由此到來,。從時間上看，奧迪并不是第一個引用大面積進(jìn)氣格柵設(shè)計的品牌,，但不可否認(rèn)的是奧迪的這項改變令原本沉悶的中大型車變得更加激進(jìn),。

　　從時間角度上講，2005年開始奧迪的這種上下進(jìn)氣格柵打通的設(shè)計思路或許正是上世紀(jì)中葉那種夸張設(shè)計思路的輪回,。從造型設(shè)計上說,，上下貫通的進(jìn)氣格柵具有比以往設(shè)計更明顯的視覺震撼感，這有利于觀察者視線更長時間停留在車頭上,，從而間接提升車輛受關(guān)注度,。無論對于哪個時代的消費(fèi)者而言，能第一時間吸引他人注意力的設(shè)計總是會得到青睞,。

　　中國有句老話叫“打江山容易,、守江山難”，對于艾格而言,，席爾瓦這個前輩為奧迪打下了一片大好江山,，而席爾瓦也像是座高山，想要跨越過去取得新成就難度可想而知,。繼往開來究竟該繼承哪些元素,，如何破除人們先入為主的概念這些問題解決起來絕非易事。

● 超越經(jīng)典　　

　　最終,，2012年,，艾格交出了自己對于上面那些問題的答案。在當(dāng)年的巴黎車展上我們看到了一款線條硬朗的概念車,，細(xì)心觀察的話,，可以發(fā)現(xiàn)艾格在這部概念車的格柵部分著實(shí)花了不少筆墨。在造型上,，6邊形可以看做是保留此前奧迪格柵設(shè)計的精髓,，在這個整體思路予以保留的前提下，艾格富裕了格柵更為立體的性格,，更加立體的造型帶來了更明顯的光影效果,，于是，一個更立體,、性格更加硬朗的時代到來了,。

　　由概念車變?yōu)榱慨a(chǎn)車，所需要的不僅僅是祛除過于前衛(wèi),、不切實(shí)際的設(shè)計,，更重要的是把握住設(shè)計思路，剛剛換代的Q7可謂把握住了艾格設(shè)計的概念車中硬朗的風(fēng)骨,，不過這樣的特點(diǎn)與圓滑的車身設(shè)計融合的還不夠美妙,。全新Q7究竟好不好看，仁者見仁智者見智,。不過,，此前擔(dān)當(dāng)奧迪設(shè)計總監(jiān)的艾格在不久后選擇了辭職，宣布加入喬治亞羅開設(shè)的Italdesign設(shè)計公司,，這樣的結(jié)果令人不禁揣測這是否是引咎辭職之舉,。

● 模仿與創(chuàng)新

　　讓我們結(jié)束八卦的思想，回到設(shè)計中吧,�,？鋸埖脑O(shè)計容易給觀察者帶來感官刺激，這樣的手法放在哪里都是吸引眼球的好方法,，因此,，眾多車企都推出了屬于自己的進(jìn)氣格柵設(shè)計，這之中有“成功”,，亦有“失敗”,。

　　當(dāng)奧迪在車輛設(shè)計，亦或者說是格柵設(shè)計上玩的風(fēng)生水起時,，其他設(shè)計師也沒閑著,，這股犀利風(fēng)格的設(shè)計潮流很快波及汽車設(shè)計領(lǐng)域。中國品牌的設(shè)計師亦嗅到了這股春風(fēng),，于是在車展上,，我們見到了他們不同的理解,。

　　在此前中國品牌設(shè)計回顧中，我們分析了各品牌設(shè)計部分不同的現(xiàn)狀,，在這次的上海車展上,。我們看到了它們的改變。令人欣喜的是,，這些改變更多的是積極向上的,。

　　中國品牌這幾年在研發(fā)、制造上的進(jìn)步有目共睹,，不過此前設(shè)計領(lǐng)域一直是個軟肋,。隨著這些年臥薪嘗膽的努力，當(dāng)年看似“不值當(dāng)”的投入已經(jīng)轉(zhuǎn)化為累累碩果,。也許技法與理解上仍舊算不上一流或超前,，但這種進(jìn)步令人欣慰。

● 成功源自改變 

　　如果我們看的再寬泛些,。前面提到的這一場場好戲中,，此前一些默默無聞的亞洲車企也開始登上舞臺。于是,，我們有機(jī)會在近幾年看到一大批車車型從枯燥,、老成變得激進(jìn)、年輕,，一場場的好戲輪番上演,。沒錯，我說的真是來自韓國的起亞,。

　　有成功者就必然有失敗者，當(dāng)然,，我們這里僅僅是在設(shè)計范疇上討論,，事實(shí)上,，從銷量上看,，我們下面要講到的品牌通過設(shè)計思路的改變也獲得了巨大的成功,。不過,，優(yōu)中選優(yōu),，雞蛋里挑骨頭的做法才是品評經(jīng)典的方法。

　　如果說起亞的成功在于抓住格柵設(shè)計精髓的話,，那么下面這位選手的抉擇著實(shí)有些自作孽的味道,。這樣的結(jié)果再次印證了艾格“打江山容易，守江山難”的困境,。

>>>何為我們吐槽的“布雷臉”,？<<<

　　讀到這里也許您早已發(fā)現(xiàn)了，格柵從早期的實(shí)用性慢慢被賦予了越來越多的裝飾性或者說是設(shè)計性，實(shí)際上,，直至今日實(shí)用性與設(shè)計仍在格柵這么一個并不起眼的部件上不斷轉(zhuǎn)化,。

● 來自未來的格柵

　　隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，格柵存在的意義早已不僅是保護(hù)水箱了,，可以在冷車階段,，自動關(guān)閉的主動進(jìn)氣格柵開始裝配在越來越多的車輛上，而像寶馬i8一樣的新能源車由于沒有傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī),，格柵的作用已經(jīng)變成了裝飾,。

全文總結(jié)：

　　車輛進(jìn)氣格柵的發(fā)展是個從功能性到裝飾性再到功能性循環(huán)發(fā)展的過程,，在早期的車輛中,，格柵起到的作用就是保護(hù)水箱框架，隨著車身造型的不斷發(fā)展,，這個罩在外面的金鐘罩被設(shè)計師賦予了不同的性格特點(diǎn),，甚至促成了家族化設(shè)計。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,，可以主動關(guān)閉的進(jìn)氣格柵出現(xiàn)了,，它們能幫助發(fā)動機(jī)更快的達(dá)到工作溫度，在車輛高速行駛時可以起到降低風(fēng)阻的作用,，最近,，隨著新能源車的不斷普及，傳統(tǒng)的水箱已經(jīng)從部分車輛上消失,，因此格柵的功能性設(shè)計變的不再重要,，反而成為了設(shè)計的名片。

　　最后,，回到我們開始提到的話題吧,，透過小小的進(jìn)氣格柵我們到底能夠看到什么，老老實(shí)實(shí)的保護(hù)水箱框架,？畫龍點(diǎn)睛的迎合整車設(shè)計思路,？幫助發(fā)動機(jī)盡快達(dá)到工作狀態(tài)？“專職”成為車輛設(shè)計名片,？似乎都對也似乎都不對,。或許,，透過進(jìn)氣格柵,，我們看到的正是那個被叫做汽車研發(fā)、設(shè)計變遷的東西,。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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　　借力無形間 圖說概念之空氣動力學(xué)設(shè)計
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