[汽車之家 工廠揭秘]  對(duì)于汽車之家探訪汽車工廠的文章，想必大家已經(jīng)瀏覽了很多期了,，尤其是乘用車工廠,。那么，對(duì)于以生產(chǎn)車身體積較龐大,、車型眾多結(jié)構(gòu)復(fù)雜的商用車工廠或許了解不多,。今天，我們就走進(jìn)上汽大通無錫工廠,，來探尋一下輕客產(chǎn)品上汽大通V80和MPV車型上汽大通G10的生產(chǎn)過程,。

沖壓/焊裝車間總結(jié)：

　　本次我們先來到了上汽大通無錫工廠的沖壓和焊裝車間，了解到了一張張板件的沖壓,，及將各板件,、總成焊接成白車身的過程。沖壓車間共有5條生產(chǎn)線，其中全自動(dòng)的C線和D線為主要生產(chǎn)線,，而以大沖線命名的D線總壓力為5000噸,，并配以ABB最先進(jìn)的7軸高速機(jī)器人。焊裝車間的生產(chǎn)工藝仍以點(diǎn)焊和電阻焊為主,，自動(dòng)涂膠-滾邊機(jī)器人及補(bǔ)焊機(jī)器人都來自于日本的FANUC,。在側(cè)圍內(nèi)板、側(cè)圍外板與地板的合拼工位,，還采用了ABB Gate Franer模塊化車身總拼定位機(jī)構(gòu),，保證了車身總拼的精準(zhǔn)結(jié)構(gòu)及快速生產(chǎn)。而在下集中,，我們將進(jìn)入涂裝和總裝車間,，來了解車輛穿上“外衣”及最終裝配下線的過程。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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　　[汽車之家 工廠揭秘]  在上一集中,，我們走訪了上汽大通無錫工廠的沖壓和焊裝車間，了解到了一張張鋼板經(jīng)過沖壓變形后,，并通過焊槍連接并組合成白車身的過程,。接下來，我們將來到涂裝和總裝車間,，見證白車身經(jīng)過防腐處理,，并最終拼裝成整車的步驟。

　　經(jīng)過下集的更新,，本次我們對(duì)上汽大通無錫工廠的參觀文章就算結(jié)束了,。通過這次對(duì)商用車工廠的參觀了解，全自動(dòng)封閉式的大沖線,、ABB的7軸高速機(jī)器人,；來自日本的FANUC自動(dòng)涂膠-滾邊機(jī)器人、人工與機(jī)器人補(bǔ)焊相結(jié)合的焊裝工序,；時(shí)下流行的陰極電泳過程,、滿足多種軸距的AGV全自動(dòng)合拼平臺(tái)及進(jìn)口美國(guó)的檢測(cè)線等，都給我們留下了較為深刻的印象,。這些較為先進(jìn)的工藝流程在商用車領(lǐng)域中存在一定的優(yōu)勢(shì),，通過對(duì)這兩款產(chǎn)品的打造，從中我們也可以看出上汽商用車令人滿意的產(chǎn)品品質(zhì),。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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