[汽車之家 設計解碼]  藍鳥（BLUEBIRD）是國內消費者耳熟能詳?shù)拿�,，它是東風與日產(chǎn)合作之初推出的國產(chǎn)車型,，在東風日產(chǎn)的發(fā)展史上起著重要的作用,。不過,，由于后期產(chǎn)品的更替,，它最終被后輩軒逸所取代,，名字也逐漸被人遺忘,。隨著時間的推移，一款名為藍鳥·印象（LANNIA Concept）的概念車在2014北京車展上發(fā)布,，再一次勾起了人們對藍鳥這個名字的回憶,。隨著其量產(chǎn)版車型LANNIA 藍鳥在2015上海車展上發(fā)布，東風日產(chǎn)的這款全新緊湊型車也逐漸明晰,。

　　最新消息顯示,，LANNIA 藍鳥將會在今年9月份上市，但是到目前為止看到過其內飾實物的人恐怕還真的不多,，一切都好像還在故作神秘,。對于它的“身世”之謎，也有很多的猜疑,，有人說它是為了重塑日產(chǎn)老藍鳥的形象而推出來的新車,，有人說它的推出是為了打破三廂轎車的設計傳統(tǒng)，也有人說它是針對國內新生代消費者（泛指80后,、90后）而推出的運動緊湊型車……傳言總是很多,，但事實真的是這樣嗎,？可以給出最佳答案的人恐怕只有一個，那就是LANNIA 藍鳥的創(chuàng)意設計經(jīng)理——劉恩泓,。

● 沒多少人比他更懂LANNIA 藍鳥

　　初次跟劉恩泓先生接觸,，他給我的印象是著裝隨和、平易近人,、善談且?guī)в行┰S幽默感,。這位生于1976年的中國臺灣年輕設計師，現(xiàn)于“日產(chǎn)中國設計中心”（簡稱NDC,、位于北京）任職創(chuàng)意設計經(jīng)理,，負責主導和管理由日產(chǎn)設計總部即“日產(chǎn)全球設計中心”（簡稱NGDC，位于日本厚木市）委托給NDC的設計項目,。

　　自從2010年加入NDC作為項目主導設計師后, 劉恩泓的積極創(chuàng)意能量與動力很好地體現(xiàn)在許多設計研發(fā)項目上,。他最擅長洞察年輕一代中國用戶的需求，因此在主導LANNIA 藍鳥的設計項目中發(fā)揮了至關重要的作用,。在該設計項目中,，他不但在NDC期間參與了前期創(chuàng)意設計階段的提案，還隨后在NGDC跟進了該項目的量產(chǎn)設計開發(fā),。因此,，關于LANNIA 藍鳥在設計方面的事情，我相信沒多少人會比他了解得更多,。

　　據(jù)介紹,，LANNIA 藍鳥的項目其實早在2010年底就已經(jīng)開展，最初構思只是想推出一款針對中國新生代年輕消費者的緊湊型車,。在立項并且開展市場調研工作之后,，他們發(fā)現(xiàn)中國的大部分年輕消費者或初次購車者仍然對三廂轎車存在偏愛，而這部分消費者認為購買三廂轎車是踏實且不會錯的選擇,。

　　在做調研時,，他所帶領的團隊發(fā)現(xiàn)了一個新的難題，這些年輕消費者在選車時并不會受到條條框框的限制,，他們渴望追求個性張揚,、與眾不同。這意味著,，如果要推出一款符合這些消費者要求的三廂車,，那設計團隊必需要在三廂轎車的固有形象上實現(xiàn)設計的創(chuàng)新。須知道,，三廂轎車的固有形象早已在人們心目中根深蒂固,，要實現(xiàn)創(chuàng)新,，絕非易事,。

　　為了給日產(chǎn)全球設計中心（NGDC）更佳的新車提案,，他需要做的事情就是加強市場的調研，對調研得出的結果進行深入的剖析,，并且把相關的建議反饋給NGDC,。正是因為前期做了充足的調研工作，并且有相關的數(shù)據(jù)作為支撐,，促成了他們在與NGDC的新車提案博弈中勝出,，最終LANNIA 藍鳥項目在2011年初真正開始實施。當時,，為這款新品定下來的開發(fā)目標是：為中國新生代年輕消費者打造一臺個性,、運動的緊湊型車。隨后,，劉恩泓先生繼續(xù)參與到LANNIA 藍鳥的后期研發(fā)工作中,。

● 是什么讓他對LANNIA 藍鳥如此信心充足？

　　在做對話的時候,，我可以明顯地感受到他對LANNIA 藍鳥充滿了信心,。在一個多小時的簡短談話里面，市場調研,、消費者反饋等字句不時被提起,。事實上，這也是他的信心源泉,。正如前文所言,，在LANNIA 藍鳥的項目還沒確定下來之前，整個開發(fā)團隊就已經(jīng)針對中國市場,、中國的年輕消費者及初次購車者進行了大量的調研,，并且對數(shù)據(jù)進行了深入的分析、討論,，在認為LANNIA 藍鳥真的具有市場發(fā)展?jié)摿蟛抛罱K把生產(chǎn)計劃制定下來,。換句話說，這款產(chǎn)品就是根據(jù)消費者的需求而研發(fā)的,，沒有這些數(shù)據(jù)的支撐,，這個項目也不會開展。

　　除此以外,，從最初的Friend-Me概念車,，到后期的藍鳥·印象概念車（LANNIA Concept），市場的反響都不錯,，而在調查的對象里面絕大部分人對這兩款概念車也都給予了贊同,，并且對其量產(chǎn)車型充滿了期待，這無疑為他們推出LANNIA 藍鳥提供了信心的保障,。

　　如果條件允許,，他希望可以把概念車直接作為量產(chǎn)車生產(chǎn)出來,，畢竟這兩款概念車在市場上的反響確實超出了預期。當然,，光是成本就已經(jīng)沒法支持這樣做,，更不用說那些創(chuàng)新技術的量產(chǎn)難度了，這顯然是不現(xiàn)實的,。不過,，在概念車上被普遍認同的設計，他們還是基本上原封不動地搬了過來,。于是,，現(xiàn)在的LANNIA 藍鳥量產(chǎn)車其實跟之前的藍鳥·印象概念車不會有太大的差異。然而,，當你仔細去對比Friend-Me,、藍鳥·印象以及LANNIA 藍鳥時，你就會發(fā)現(xiàn)Friend-Me更像是一款5門掀背車型,，而非三廂轎車,，很可惜這個問題至今我仍然沒有得到準確的答復。

　　其實,，任何的汽車廠商在沒有市場調研數(shù)據(jù)的支撐下,，是不會貿然推出新車的。雖然至今劉恩泓先生都沒有給我提供任何的調研數(shù)據(jù),，也沒有透露過任何關于調研工作的事情,。不過，從其信心十足的表情就不僅看出,，他們手上有非常漂亮的調研數(shù)據(jù),。不過話說回來，單憑一些數(shù)據(jù)和兩款反響不錯的概念車就能如此信心十足了嗎,？這不禁讓我懷疑,。

● LANNIA 藍鳥有品牌傳承下來的設計嗎？

　　在Friend-Me,、藍鳥·印象兩款概念車發(fā)布時,，它們前衛(wèi)且動感十足的輪廓造型確實是引起了不少人的關注，其實那時我們也可以預計到,，量產(chǎn)車型在設計風格上將會明顯區(qū)別于目前日產(chǎn)在售的車型,。

　　事實果然不出所料，LANNIA 藍鳥的車身輪廓造型確實看不到目前日產(chǎn)在售車型的影子,，但在一些細節(jié)的設計上面,，我們仍然可以清晰地看到日產(chǎn)的經(jīng)典設計元素。在他看來，品牌的傳承并不是非得要把所有的設計元素保留下來的,，再者日產(chǎn)汽車的品牌核心價值觀就是創(chuàng)新,，這才是需要傳承的地方。從其創(chuàng)意設計經(jīng)理的身份出發(fā),，這個觀點沒有任何的問題,，事實上在LANNIA 藍鳥的車身造型上,，我們也確實看到了創(chuàng)新之處,，我認為是值得認同的。

● LANNIA 藍鳥是專門為中國市場研發(fā)的產(chǎn)品嗎,？

　　關于LANNIA 藍鳥是否只針對中國市場的問題,，在這一次對話得到了準確的答案。從LANNIA 藍鳥的研發(fā)計劃開始,，它就被定義為一款全球化的產(chǎn)品,，并非只是針對中國市場。但不可否認的是,，這款產(chǎn)品是從中國市場出發(fā)的,，而主要的調研對象就是中國的新生代年輕消費者。在產(chǎn)品設計敲定的前期,，所有在中國市場調研得到的結果都會反饋給其它國家的日產(chǎn)設計中心,，由這些國外的日產(chǎn)設計中心去吸收當?shù)叵M者的反饋和建議，然后對各國收集回來的信息進行整合,，隨后再對設計進行適當?shù)男薷�,，以便符合更多國家的消費者需求。

　　在聊LANNIA 藍鳥的具體設計之前,，我詢問過其市場定位,、銷售策略，以及東風日產(chǎn)緊湊型車未來市場布局等問題,，但劉恩泓先生表示,，這些并非他的職責所在，無法作出官方的回答,。既然如此,，我們也只能直接聊LINNIA 藍鳥在設計方面的事情了。

● 外形設計重視創(chuàng)新與獨特

　　在一番交談過后,，劉恩泓先生拉著我走到了LANNIA 藍鳥的展車旁,，并開始針對LANNIA 藍鳥的設計細節(jié)進行講解，首先從最吸引眼球的前臉部分開始,。在他看來,，前臉設計是每一款車的重中之重，一般人看車都會先看車頭，前臉能否給人一個好的初印象非常重要,。另外,，他覺得現(xiàn)在的購車者對面子都有一定的要求，車子是否帥氣好看是跟面子相關的事情,，因此前臉很有必要設計得足夠大氣,。

　　除此以外，前臉給人的視覺沖擊感也很重要,。為了在日產(chǎn)最新的V-motion家族式前臉的基礎上達到這種效果,，他把設計重點放在了前大燈的設計上。對日產(chǎn)汽車熟悉的朋友應該不難看出,，LANNIA 藍鳥的前大燈或多或少與日產(chǎn)370Z,、新樓蘭等車型有點相似，都是采用了類似于回旋標的造型,。好的細節(jié)設計固然需要傳承下來,，而為了展現(xiàn)創(chuàng)新性，“眼神”的營造成為了重點,。為了營造出凌厲的“眼神”,，讓它看上去好像要隨時準備進攻一樣，他們以老鷹的眼睛作為參考的對象,。

　　視線轉到車身側面,。在看到LANNIA 藍鳥的實車后，我覺得它的車身側面雕刻感很強,，但線條的設計似乎有點過于復雜了,，看著有點累贅。

　　其實,，這是設計故意而為之,，他們想塑造出肌肉感、力量感更強的車身,，同時讓整個車身側面看上去更加凹凸有致,。另外，在設計LANNIA 藍鳥的車身側面時,，為了讓車身既有向前俯沖的感覺,，又不會失去流動之感，他們特意采用了雙腰線的設計,，在主腰線盡量傾斜的同時,，副腰線的位置要盡量地低。

　　至于采用LANNIA 藍鳥采用懸浮式車頂?shù)脑�,，其實還是為了討年輕人的喜歡,，目前這種設計逐漸成為主流,。在設計車頂時，他們特意把重點放在了A柱以及C柱上,，以特殊的設計手法讓整個車頂看上去像是采用了環(huán)繞式的設計,，這樣設計的好處不僅是為了美觀，增加動感元素,，還考慮到了側窗的視野問題,，可謂是一舉兩得。事實上,，類似的設計已經(jīng)在新樓蘭上使用,，對此我們都不會感到陌生了。

● 車尾的設計是如何打破傳統(tǒng)的三廂設計理念的,？

　　在LANNIA 藍鳥的量產(chǎn)車型還沒正式發(fā)布之前,，就已經(jīng)有人猜測它的推出是為了打破三廂轎車的設計傳統(tǒng),。顯然,，這種說法不太正確。試問幾十年流傳下來的傳統(tǒng)設計又怎么可能會如此輕易被打破呢,？,。不過，我們也不能否認,，LANNIA 藍鳥的車尾設計確實加入了不少創(chuàng)新的元素,，看著也很獨特。

　　傳統(tǒng)的三廂轎車在國人心目中的形象就跟之前的桑塔納一樣,，那種四平八穩(wěn)的格調至今仍然很受歡迎,。為了改變這種固有印象，同時迎合時下年輕人的喜好,，LANNIA 藍鳥的車尾造型充分結合了傳統(tǒng)三廂轎車與溜背（Fastback）風格車型的特點,，然后希望通過對A柱、C柱的獨特分色設計來營造出一種新鮮感,、獨特感,。

　　采用了溜背造型設計的它，很好地塑造出車尾的動感,，但整個車尾看上去似乎有點短,，我甚至擔心這樣的設計會對后備廂的儲物空間造成影響。在這次對話里面,，我得到的答復是,，這正是設計團隊需要達到的視覺效果，因為這樣可以讓它看上去更加運動,，現(xiàn)在它的車尾看上去有點短,，但實質并不是這樣的,，在車身尺寸方面LANNIA 藍鳥跟軒逸比較接近，而后備廂的容積也跟主流對手相當,。

　　另外,，在設計車尾部分的時候，要求跟車頭完全一樣,，必需做到獨特且有吸引力,，因此花在車尾設計上的時間一點也不會比車頭少。當然了,，車尾的設計格調也是與車頭完全相同的,，主要還是為了塑造出動感的格調，討好時下的年輕人,。

　　在車尾部分,，你可以看到尾燈同樣采用了回旋標的造型，這主要是為了與前大燈形成呼應,。為了讓尾燈更吸引眼球,，他們特意設計了一套樣式很特別的行車燈帶。后保險杠的造型同樣設計得凹凸有致,，目的也自然是為了營造出更好的動感格調,。

● 內飾設計理念是什么？

　　車內的設計風格與外形完全一樣,，同樣是為了滿足年輕消費者的口味,。為了強調以“駕駛者為中心”的理念，強化駕駛者才是LANNIA 藍鳥的主角,，他們采用了中控面板向駕駛員一側傾斜的設計,。

　　在車內配色方面，主要考慮了中國年輕人的審美觀,，因此全黑內飾一定會有,，他們認為這種配色方案對于中國市場非常重要。至于官圖上出現(xiàn)的紅黑配色方案,，可能只會出現(xiàn)在某些特定的車型上,。

　　采用紅黑配色內飾的LANNIA 藍鳥，其紅色裝飾件很特別,，主要是為了展現(xiàn)科技感和未來感,，讓人感覺內飾更加年輕。在做對話的時候,，我仔細觀察過這些紅色裝飾件,，其表面的紋路處理確實很特別，摸上去的質感也不錯,，但是否可以展現(xiàn)科技感和未來感,，只能說因人而異了,。

　　在內飾的材質方面，為了讓整套內飾看上去有一定的檔次感,，同時可以確保不錯的觸感,，LANNIA 藍鳥會盡量增加軟性材料的使用。至于車內配置方面的問題,，劉恩泓先生并沒有作出正面的回答,，畢竟這并不是他的工作范疇。

　　目前可以確定的是,，平底式設計的運動型方向盤將會是LANNIA 藍鳥全系車型的標準裝備,，但根據(jù)配置的不同，方向盤上的多功能按鈕以及裝飾件會有差別,。至于為什么要采用這個款式的方向盤,，最主要的原因同樣是為了吸引年輕消費者的關注。

　　看到過LANNIA 藍鳥中控臺官圖的朋友應該不難發(fā)現(xiàn),，其中控臺上只有為數(shù)不多的儲物格,。實際上，這不是最終量產(chǎn)車型的內飾,，在上市之前還會作出相應的調整,，包括我這次對話接觸到的實車也不是最終的量產(chǎn)版車型,。LANNIA 藍鳥不會因為某些原因而犧牲車內的人性化儲物格,，而且車內儲物格還會根據(jù)年輕人的使用習慣來設計，這是在對話中得到的答復,。

● 個性不等于冷門,？

　　審美觀永遠都是仁者見仁，智者見智的,，LANNIA 藍鳥的設計是否好看,，不同的人自然有不同的看法，但不能否認的是,，它的外形設計真的很個性獨特,。雖不能說設計個性的車型一定賣不好，但眼前的事實是沒多少個性的車型可以在國內賣得好,。

　　針對這個問題,，劉恩泓先生的觀點是，設計過于個性獨特的車確實不能討好所有的消費者,，但如果既個性獨特,，又能討喜，結果肯定會有所不同,。正如之前所言,，LANNIA 藍鳥的設計方案建立在調研結果上,，這意味著它已經(jīng)得到了部分消費者的認同，而且LANNIA 藍鳥的設計是要求做到創(chuàng)新,，并非要特立獨行,。因此，他并不擔心LANNIA 藍鳥因為個性而“遭冷”的問題出現(xiàn),。

● 全文總結：

　　在這次對話中,，我可以感受到劉恩泓先生確實是對LANNIA 藍鳥充滿了信心。從最初的調研工作,，到現(xiàn)在LANNIA 藍鳥即將要上市,，他們的目標始終沒變，就是為了推出一款適合中國新生代年輕消費者需求的三廂緊湊型車,。而在背后一直支撐著他們,，并且給他們信心的就是那份從未露面的調研結果。

　　LANNIA 藍鳥的設計主線是創(chuàng)新和獨特,，設計師們希望通過加入創(chuàng)新的設計元素,，改變三廂轎車在人們心目中的固有形象，同時為年輕消費者設計出一款他們想要的獨特的三廂轎車,，想法和做法都沒錯,，須知道目前中國的購車消費者已經(jīng)逐漸年輕化，很快就會成為真正的購車主流群體了,。至于設計是否好看的問題,，這是因人而異的，畢竟每個人的審美觀都不盡相同,，其實大家也不必為此而糾結,。不過話說回來，如果LANNIA 藍鳥真的能夠抓住機遇,，又真的跟調研數(shù)據(jù)說的那樣受歡迎,，我相信它在市場上一定能找到屬于自己的立足之地。

　　文章的最后簡單說一下我對“藍鳥”這個名字的看法,。其實,，藍鳥真的不過是一個名字而已，可能是因為兩車都是日產(chǎn)旗下的車型,，所以大家很自然地就會把它們聯(lián)系在一起了,。但從這次對話以及廠商的反饋來看，兩車其實沒有太多的關聯(lián),，再者LANNIA 藍鳥最初的名字也不是叫藍鳥的,，那么重塑日產(chǎn)老藍鳥形象的事情顯然是不存在的。（圖/文 汽車之家 何家榮 攝/汽車之家 常慶林）

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