[汽車之家 技術(shù)]  相信在駕校學(xué)車時,，教練對我們說的第一件事就是系好安全帶,。安全帶到底有多重要？隨著汽車主被動安全技術(shù)的革新,，安全氣囊技術(shù)的升級,，在碰撞事故中安全帶是不是已淪為雞肋？安全帶的背后還隱藏著哪些我們不知道的秘密,？帶著這些問題,，接下來我們回溯到安全帶誕生的年代一起從頭捋一捋有關(guān)它的那些事兒。

　　在講安全帶之前,，我們先了解一組數(shù)據(jù),。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，近年來駕駛員未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶事故死亡率的37.7倍,。事實(shí)毋庸置疑,，數(shù)據(jù)證明了盡管安全氣囊等各種汽車安全技術(shù)的應(yīng)用，如果不系安全帶,，命喪黃泉的幾率照樣非常大,。

-- 視頻中27秒位置發(fā)生了交通事故，車內(nèi)乘員因未系安全帶被甩出

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　　可以說,，安全帶是汽車?yán)镒罨�本、最重要的安全配置之��,。而如此偉大的設(shè)計(jì)靈感是從何而來,？下面我們從安全帶的發(fā)明聊起。

■ 安全帶從天而降,？

　　早在卡爾•本茨發(fā)明汽車之前,，安全帶就誕生了。十九世紀(jì)初,，英國的工程師George Cayley便發(fā)明了安全帶,。但1885年，紐約的Edward J. Claghorn將George Cayley的發(fā)明搶先注冊為自己的專利,，但當(dāng)時的安全帶與今天我們汽車上的安全帶在各方面還相差甚遠(yuǎn),，當(dāng)時的安全帶被稱為：一種專門為固定人體而設(shè)計(jì)的帶有掛鉤和其他固定物的裝置。

■ 標(biāo)準(zhǔn)三點(diǎn)式安全帶的誕生

　　后來,，人類開始認(rèn)識到不僅飛機(jī)上要有安全帶,，汽車上也同樣需要。1955年,，福特汽車將安全帶配置作為了選裝件,，而第一輛標(biāo)配安全帶的車型是薩博Saab 93 GT750。

　　雖然越來越多的汽車配備了安全帶,，但當(dāng)時汽車上所裝的安全帶都是系在腰部的兩點(diǎn)式安全帶,，由于設(shè)計(jì)上的缺陷這種安全帶依然存在安全隱患，當(dāng)汽車緊急剎車或碰撞時,，無法避免駕駛員的頭部撞在方向盤或風(fēng)擋玻璃上而造成人員傷亡,。

　　直到1959年，沃爾沃工程師Nils Bohlin發(fā)明了的三點(diǎn)式安全帶,，這項(xiàng)發(fā)明可謂影響深遠(yuǎn)，從誕生起到今天在數(shù)以萬計(jì)的事故中挽救了人們的生命,。并且,，它被德國專利局評為過去100年最重要的八大發(fā)明之一。

　　由于三點(diǎn)式安全帶面世后并沒有受到太多的關(guān)注,，1963年,，沃爾沃嘗試在美國和其他市場大力宣傳三點(diǎn)式安全帶，他們進(jìn)行了一系列的安全測試,，結(jié)果表明使用了這種三點(diǎn)式安全帶的車輛在碰撞事故發(fā)生時,，可以大大減少車內(nèi)人員的傷亡幾率。

　　Nils Bohlin的三點(diǎn)式安全帶后來發(fā)展成我們今天標(biāo)準(zhǔn)的三點(diǎn)式安全帶,。值得一提的是,，沃爾沃并沒有獨(dú)享三點(diǎn)式安全帶這項(xiàng)發(fā)明，而是將它分享給了全世界,，任何汽車廠都可以免費(fèi)使用這項(xiàng)專利技術(shù),，這一做法贏得了全球的贊譽(yù)。

-- 安全帶歷史介紹

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　　卷收器的誕生大體上確定了未來的三點(diǎn)式安全帶的基本構(gòu)造,，幾十年后的今天，所有的汽車廠商都是采用了這種三點(diǎn)式安全帶,。