身世之謎 淺析汽車的平臺與模塊化
[汽車之家 技術(shù)] MQB、MLB,、MMB,、UKL、MFA,、MRA,、CMF、TNGA,、...現(xiàn)在似乎出現(xiàn)了越來越多汽車模塊化平臺的名字,。平臺這個概念對我們來說是不是“然并卵”的東西，或者僅僅是我們聊天時貌似高逼格的談資,？其實(shí)平臺并不是多么高冷的概念,，任何一家汽車廠商都有自己的汽車平臺。平臺像是一對夫婦,，生產(chǎn)的汽車就如他們的兒女,，所以了解了平臺便會知曉汽車的真正身世。下面我們一起來聊聊到底什么是汽車平臺,，什么是模塊化,。
■ 對平臺概念的誤解
關(guān)于什么是平臺，有人說平臺是一條生產(chǎn)線,，同平臺的車出自同一條生產(chǎn)線,。有人說平臺就是底盤，同一平臺的車型具有相同的底盤,，不同的只是車身造型而已,。其實(shí)這些說法都不是準(zhǔn)確的。同平臺的車型可能采用不同的底盤,，例如奧迪的A4與Q5。同平臺的車型也不一定來自于同一條生產(chǎn)線,。
■ 什么是平臺與模塊化,？
也許看完上面的描述，你還是不知道什么是平臺,，什么是模塊化,。那么我們舉一個通俗的例子，把生產(chǎn)汽車比作炒菜,。
平臺并不是什么新鮮技術(shù),，任何一家車企都有自己的平臺，只不過存在平臺技術(shù)高低的區(qū)別,。隨著汽車技術(shù)和工藝水平的不斷提高,，平臺技術(shù)其實(shí)也是不斷發(fā)展的。
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