[汽車(chē)之家 工廠揭秘]  這是我第一次去意大利,，發(fā)現(xiàn)那里的一切和自己想象的都有些不一樣：它是足球強(qiáng)國(guó),，可這里的綠茵場(chǎng)并沒(méi)有那么多；它是頂級(jí)跑車(chē)品牌的搖籃,，可滿街的菲亞特500,、smart fortwo告訴人們這里是小車(chē)真正的天堂。實(shí)際上,，當(dāng)我接到這次任務(wù)時(shí),，發(fā)現(xiàn)它和想象中的也不一樣：因?yàn)槲乙�看一款Jeep車(chē)型是在怎樣一家意大利汽車(chē)工廠如何制造出來(lái)的,，而這款Jeep車(chē)型就是未來(lái)將在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)并且銷(xiāo)售的自由俠。

　　實(shí)際上,，仔細(xì)一想,，Jeep車(chē)型在意大利工廠生產(chǎn)并不出奇。早在2014年,，菲亞特集團(tuán)就與克萊斯勒集團(tuán)完成合并,，聯(lián)手成為世界汽車(chē)集團(tuán)一股強(qiáng)勢(shì)力量。至此,，兩個(gè)集團(tuán)的車(chē)型共線生產(chǎn),、進(jìn)行同平臺(tái)打造既有利降低生產(chǎn)成本，同時(shí)有利于快速豐富產(chǎn)品線,，提高競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　在小車(chē)是絕對(duì)主流的歐洲市場(chǎng)，不難理解FCA把自由俠放在梅爾菲工廠生產(chǎn),，它能與菲亞特500X共線生產(chǎn),，降低了生產(chǎn)成本。同時(shí),，生產(chǎn)后的自由俠也能直接銷(xiāo)售給受眾群體較多的歐洲,，何樂(lè)不為。在意大利的幾天時(shí)間里,，自由俠還真是不少見(jiàn),，這就是FCA平臺(tái)共享的優(yōu)勢(shì)，能快速搶占市場(chǎng),。

　　看完梅爾菲工廠的生產(chǎn)水準(zhǔn),，也許還有人會(huì)說(shuō)“然并卵”，其實(shí)這可以理解,，畢竟未來(lái)自由俠國(guó)產(chǎn)采用的一切都是不同的生產(chǎn)設(shè)備和零部件供應(yīng)商,。就像在回程的飛機(jī)上，一位在意大利工作的國(guó)人跟我說(shuō)的那樣,，同一款車(chē),，國(guó)外和國(guó)內(nèi)的質(zhì)量開(kāi)起來(lái)就是有差異。我們希望Jeep自由俠國(guó)產(chǎn)時(shí)能夠真正做到保持相同的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),，并且把細(xì)節(jié)把控好,，這些都是自由俠在炙手可熱闖出一片新天地的基礎(chǔ)。（文/汽車(chē)之家 陳海傭 圖/來(lái)自官方） 

　　 相關(guān)閱讀：
　　諾曼底登陸,？海外試駕Jeep自由俠手動(dòng)版
　　http://zphnet8.com/drive/201503/865625.html