何以制霸全球？福特1.0T發(fā)動機(jī)拆解分析
- 措施之二：雙VVT
與缸內(nèi)直噴系統(tǒng)類似,，雙VVT系統(tǒng)同樣在動力輸出和控制燃油消耗方面做出了自己的貢獻(xiàn)。在配氣系統(tǒng)方面,，進(jìn)/排氣雙VVT已經(jīng)是如今的主流配置,，對于小排量發(fā)動機(jī)來說，通過調(diào)節(jié)進(jìn)排氣門開合時(shí)機(jī)以獲得在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間的最優(yōu)化性能是十分必要的,。
在人們固有的認(rèn)知中,，采用鏈條的正時(shí)系統(tǒng)好處諸多，其中最重要的一定就是免維護(hù),，但不可否認(rèn)的是,，盡管在技術(shù)上可以改善靜音方面的性能，但畢竟是金屬與金屬之間的接觸,，噪聲還是個(gè)問題,，尤其是隨著車輛行駛里程的增加，正時(shí)鏈條發(fā)出的噪音也可能變大,。而橡膠材質(zhì)的皮帶在噪音控制環(huán)節(jié)就有本質(zhì)的優(yōu)勢,，如果能解決每6萬公里至8萬公里定期更換的問題，那么,，這樣的皮帶顯然更“高級”,。
通過我們的實(shí)際測試和體驗(yàn),，不論在嘉年華還是福克斯車型上,，這臺1.0T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)都強(qiáng)于排量更大的自然吸氣發(fā)動機(jī),，甚至能帶給駕駛者些許的駕駛樂趣，這一點(diǎn)在嘉年華車型上體現(xiàn)得更為突出,。平順性不差,、動力也不遜色，如果能有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性的話就更有說服力了,。接下來我們就來看看福特在這方面做了哪些優(yōu)化設(shè)計(jì),。
文章標(biāo)簽：
發(fā)動機(jī)拆解
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評理由：
差評理由：