[汽車之家 技術(shù)]  在剛剛落幕的廣州車展上，江鈴發(fā)布了旗下2016款江鈴馭勝S350,，新車最主要的提升是增加了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配采埃孚的6速手自一體變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)源自福特,，也是旗下最新版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，然而任何一款車型搭載新動(dòng)力系統(tǒng)都需要重新進(jìn)行標(biāo)定和測(cè)試,，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定是一個(gè)系統(tǒng)工程，會(huì)涉及到各種復(fù)雜的項(xiàng)目,，需要到各種極端環(huán)境進(jìn)行測(cè)試,，此次我們介紹的就是高溫和高原測(cè)試。其中高溫測(cè)試會(huì)去到全國平均氣溫最高的地方吐魯番,，這里也是《西游記》中火焰山的所在地,；高原測(cè)試則會(huì)去到可可西里保護(hù)區(qū)，海拔為4700米,。本文會(huì)介紹廠家為了測(cè)試在極端環(huán)境下車輛的性能和質(zhì)量,，都會(huì)進(jìn)行哪方面的測(cè)試，看看汽車工程師們平時(shí)是如何進(jìn)行工作的,。

■  車型介紹

　　此次江鈴測(cè)試的車輛2016款的江鈴馭勝S350 2.0T車型(以下簡(jiǎn)稱S350),，該車采用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)源自福特，采用CKD(Completely Knock Down)全散件組裝的方式由江鈴生產(chǎn),，是目前福特2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最新版本,，匹配由ZF提供的6擋手自一體變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)方面可謂是煥然一新,。此次就是要對(duì)新的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行高溫和高原的測(cè)試,。由于測(cè)試的時(shí)候該車仍處在保密階段，所以我們拍到的都是帶有偽裝或者是采用老款造型的車型,。

■  高溫測(cè)試

　　高溫測(cè)試顧名思義就是測(cè)試車輛在高溫環(huán)境下適應(yīng)性,，這個(gè)也是車輛“三高”測(cè)試中的重要項(xiàng)目。測(cè)試的地點(diǎn)跟車輛銷售的區(qū)域相關(guān),，S350是面向全國銷售的車型,，自然是要找國內(nèi)最熱的地方進(jìn)行測(cè)試，而測(cè)試的項(xiàng)目幾乎涵蓋車輛的每一項(xiàng)功能,，以下我們會(huì)挑選其中的部分項(xiàng)目進(jìn)行介紹,。

●  選址:最重要的要求就是高溫，要在最熱的季節(jié)到全國最熱的地方去,。

　　國內(nèi)許多廠家高溫測(cè)試的地點(diǎn)都選擇在吐魯番,，這里是全國氣溫最高的地方之一，歷史上就有“火洲”之稱,，吐魯番日最高氣溫高于攝氏35度的炎熱日年均100天以上,，高于40℃的酷熱日年均35—40天。歷史上測(cè)得的絕對(duì)最高氣溫為49.6℃(1975年7月13日),，而地表溫度能達(dá)到83.3℃,，是名符其實(shí)的"中國熱極"。而根據(jù)我的親身體驗(yàn)，該地最讓人難受的還不是空氣溫度炎熱,，而是光照的強(qiáng)度真的很高,，雖然吐魯番盆地中國最低的內(nèi)陸盆地，但這里的陽光熱輻射量每平方厘米達(dá)139.5卡,，全市高達(dá)9.8萬億卡,。

　　除了在同一個(gè)城市外，各大廠家甚至連測(cè)試的道路都是相同的,，都是在位于吐魯番高鐵站旁邊的S202省道上,，這條道路兩旁都是沙漠，偶爾會(huì)有幾個(gè)小型工廠,，周邊沒有植被和建筑,，日照十分強(qiáng)烈，而且平時(shí)人煙稀少,，路上看到的基本都是各大廠家的測(cè)試車輛,，基本看不到行人或其它社會(huì)車輛，在這里測(cè)試既能達(dá)到高溫測(cè)試所需要的溫度,，也不會(huì)受到其他行人打擾,。

　　高溫測(cè)試跟高寒測(cè)試不一樣，高寒測(cè)試需要低溫,，往往是要在凌晨或是深夜時(shí)分才能達(dá)到需要的溫度,，要求測(cè)試人員會(huì)起早摸黑地進(jìn)行不同項(xiàng)目的測(cè)試。而高溫項(xiàng)目需要的是高溫,，一般要到午后才能達(dá)到需要的溫度,，所以各種測(cè)試多數(shù)集中在最熱的下午進(jìn)行，所以工程師們往往都是在下午進(jìn)行工作,。

●  工程師介紹

　　此次高溫測(cè)試中,，我們會(huì)接觸到圖中這四位工程師，其中有兩位是來自江鈴的工程師,，另外兩位是來自聯(lián)合汽車電子有限公司（簡(jiǎn)稱UAES）的工程師，發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定工作由UAES工程師進(jìn)行,，而江鈴的工程師將會(huì)對(duì)標(biāo)定結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收,。

　　在業(yè)內(nèi)請(qǐng)專業(yè)的公司進(jìn)行新車標(biāo)定是很常見的做法，聯(lián)合汽車電子有限公司（簡(jiǎn)稱UAES）是中聯(lián)汽車電子有限公司和德國羅伯特•博世有限公司在中國的合資企業(yè),。公司主要從事汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng),、變速箱控制系統(tǒng)、車身電子,、混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的開發(fā),、生產(chǎn)和銷售。在新車標(biāo)定領(lǐng)域,，國內(nèi)眾多一線品牌廠家都是他們的客戶,，在其官方網(wǎng)頁上列出了40個(gè)品牌的客戶,，包括了奔馳、寶馬和大眾等合資品牌,，以及一汽,、吉利和江淮等中國品牌。

●  測(cè)試設(shè)備介紹

　　再介紹一下此次高原測(cè)試工程師會(huì)用到的相關(guān)設(shè)備,，由于此次主要是采集數(shù)據(jù)和對(duì)以往數(shù)據(jù)模型的一次驗(yàn)證,，工程師用到的工具主要是筆記本電腦和各種傳感器，下面會(huì)一一介紹,，軟件方面主要是用發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定系統(tǒng)INCA軟件,。

　　筆記本電腦早已是工程師們不可缺少的工具，此次看工程師們的筆記本型號(hào)各異,，只要是能運(yùn)行INCA軟件的都行,，對(duì)硬件性能要求不高，我粗略統(tǒng)計(jì)了一下,，基本上都是采用聯(lián)想和惠普品牌的占多數(shù),。

　　目前絕大多數(shù)汽車都是采用電控系統(tǒng)，工程師們需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的電控進(jìn)行標(biāo)定,，其中軟件系統(tǒng)包括：INCA,、CANape、ATIVISION等,，而此次江鈴的工程師們則是使用德國ETSA公司提供的INCA標(biāo)定軟件,。該軟件可以實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)ECU的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整,，根據(jù)不同的環(huán)境對(duì)車輛進(jìn)行標(biāo)定,。

　　硬件方面，主要是包括各種標(biāo)定通訊工具,，如ES630空燃比分析儀,，溫度、壓力和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)采集模塊等,，通過連接車輛各處的傳感器和行車電腦,，工程師可以通過在手提電腦上使用INCA標(biāo)定軟件工作。