[汽車之家 技術(shù)]  如今，行人保護(hù)愈來(lái)愈受到了汽車廠商的重視,，熟悉我們文章的朋友肯定也知道在歐洲E-NCAP碰撞測(cè)試?yán)�,，有針�?duì)行人保護(hù)的被動(dòng)安全碰撞測(cè)試。然而,，目前很多的新車已經(jīng)配備了行人探測(cè)和AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng),，能夠?qū)⒋蟛糠峙c行人,、自行車、摩托車的碰撞事故扼殺在搖籃里,。因此,，E-NCAP官方表示2016年將推出新的“玩法”來(lái)對(duì)車輛的主動(dòng)行人保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

● 交通事故分析

● 車輛是如何實(shí)現(xiàn)主動(dòng)行人保護(hù)的

　　目前,，汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)愈來(lái)愈多的出現(xiàn)在人們的視線中,，具有的行人探測(cè)和AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)能夠提前預(yù)知危險(xiǎn)的發(fā)生并自動(dòng)進(jìn)行剎車，即便是不能完全避免事故發(fā)生,，也能將碰撞傷害減小到最小,。

　　車輛主要通過(guò)安裝在風(fēng)擋玻璃上的攝像頭來(lái)實(shí)時(shí)地監(jiān)控前方道路上的行人、自行人,、摩托車等狀況,。一旦有發(fā)生危險(xiǎn)的可能，車內(nèi)會(huì)予以聲光報(bào)警來(lái)告知駕駛員,，如果駕駛員沒(méi)有做出避免危險(xiǎn)的動(dòng)作,，車輛便會(huì)主動(dòng)進(jìn)行剎車。

● E-NCAP如何測(cè)試主動(dòng)行人保護(hù)

　　歐洲E-NCAP碰撞中心計(jì)劃的方案是模擬真實(shí)的碰撞事故,，主要設(shè)計(jì)三個(gè)場(chǎng)景來(lái)對(duì)AEB主動(dòng)行人保護(hù)功能進(jìn)行測(cè)試,，分別是針對(duì)中等身材的成人步行、跑步闖入駕車路線和6歲的兒童從車后闖過(guò)的情景,測(cè)試車輛是否會(huì)碰撞到行人或者碰撞的嚴(yán)重程度,。

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■ 模擬成人步行闖入

■ 模擬成人跑步闖入

　　模擬成人跑步闖入測(cè)試與成人步行闖入情景的測(cè)試方式一樣，但成年假人闖入駕駛路線的速度更快,，所以測(cè)試車輛要在更短的時(shí)間內(nèi)做出主動(dòng)剎車的動(dòng)作,。

■ 模擬兒童從車后闖入

　　如果你認(rèn)為上述的兩個(gè)場(chǎng)景挑戰(zhàn)難度還不夠，那么下面模擬兒童從車后闖入的情況,，將讓你看到它對(duì)車輛的行人探測(cè)能力和電腦反應(yīng)速度及自動(dòng)剎車系統(tǒng)響應(yīng)的更高要求,。

● E-NCAP未來(lái)的新規(guī)劃

　　歐洲E-NCAP測(cè)試中心表示，將在2016年實(shí)行這項(xiàng)AEB主動(dòng)行人保護(hù)的測(cè)試項(xiàng)目,，另外也規(guī)劃出未來(lái)也將對(duì)自行車AEB主動(dòng)制動(dòng)測(cè)試,、十字路口AEB主動(dòng)制動(dòng)測(cè)試，以及更新的AEB高,、低速制動(dòng)測(cè)試等等,。這意味著，隨著汽車駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)的不斷升級(jí),，E-NCAP也將跟上測(cè)試它們的腳步,。

● 總結(jié)

　　歐洲E-NCAP的主動(dòng)行人保護(hù)測(cè)試計(jì)劃里，通過(guò)對(duì)成人步行、跑過(guò)闖入行車路線和兒童從車后闖入行人路線的模擬,，測(cè)試了車輛的行人探測(cè)和AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)綜合下的行人保護(hù)能力,。可以想象未來(lái)車企想要在E-NCAP拿到五星,，必將要接受更多項(xiàng)目的挑戰(zhàn),。從而也引導(dǎo)了車企們對(duì)馬路上行走的一個(gè)個(gè)脆弱的生命更多的人文關(guān)懷。（文/圖 汽車之家 夏志猛）

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