[汽車之家 設(shè)計(jì)殿堂]  作為每年國(guó)內(nèi)車展“壓軸戲”的廣州車展剛剛結(jié)束,，輪番亮相的新車讓人目不暇接,。想要在“佳麗”云集的舞臺(tái)上脫穎而出,，是否擁有一副令人印象深刻的“臉龐”至關(guān)重要。因此,，在這至關(guān)重要的“臉部修飾”問(wèn)題上,，各家車企的設(shè)計(jì)師們可謂不遺余力地進(jìn)行著創(chuàng)造、顛覆,、再創(chuàng)造的過(guò)程,，其隱藏的思路、技巧值得我們思考,，車展這樣一個(gè)集中展示的舞臺(tái)有利于我們對(duì)比,、揣摩，給予我們對(duì)近期汽車前部設(shè)計(jì)趨勢(shì)的一些啟示,。

■ “頑疾”猶在

　　寬大的舞臺(tái),、碩大的照射燈、靚麗的車模以及精心的擦拭,，讓站在車展這個(gè)舞臺(tái)上的新車各個(gè)都綻放出奪目的光彩,，而這個(gè)絕佳的舞臺(tái)也令車型之間設(shè)計(jì)的區(qū)別或者說(shuō)設(shè)計(jì)上的共同點(diǎn)得以集中展現(xiàn)。在車展上逛過(guò)一圈后,，我們有了下面的想法,。

　　中國(guó)品牌經(jīng)過(guò)了數(shù)年的發(fā)展，實(shí)力得以增強(qiáng),，但實(shí)事求是的說(shuō),，目前仍有部分車企在模仿,、借鑒，那么,，有沒有一些可以被稱作成功公式一樣的設(shè)計(jì)元素,，可以被這些尚且弱小的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)加以利用，打造出一款成功或者說(shuō)不功不過(guò)的作品呢,？

　　我們經(jīng)常說(shuō)現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的優(yōu)秀與否不僅僅是設(shè)計(jì)部門的責(zé)任,，更是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與工程團(tuán)隊(duì)溝通，甚至是上升至品牌價(jià)值,、溢價(jià)能力層面的原因,。這并不是聳人聽聞，而是有著鮮活的例子,。

　　就像上面展示的那樣,，對(duì)于野馬汽車、陸風(fēng),、眾泰這些中國(guó)品牌而言,，設(shè)計(jì)上的薄弱是其較少推出自家新設(shè)計(jì)的原因之一，另一方面是品牌影響力的弱勢(shì),，令他們無(wú)法從容推出屬于自己的設(shè)計(jì),，因此選擇了抄襲、借鑒這條“捷徑”,。當(dāng)然,，這樣的方法危害之大屬于老生常談的問(wèn)題了，那么,，通過(guò)在車展上觀察成熟品牌的設(shè)計(jì),，能否找到一個(gè)可以幫助它們?nèi)〉贸晒Γ�或者說(shuō)做出一個(gè)不功不過(guò)設(shè)計(jì)的萬(wàn)能公式呢,？下面,，這些元素就是我們車展過(guò)后總結(jié)的心得。

■ 元素一：“大嘴”進(jìn)氣格柵

　　我們總說(shuō)潮流,、時(shí)尚是輪回的,，誰(shuí)是第一個(gè)設(shè)計(jì)“大嘴”進(jìn)氣格柵已不可考，不過(guò)隨著時(shí)間的不斷推移,，進(jìn)入21世紀(jì)后,，一股“大嘴”進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)風(fēng)潮再起，直至今日這種能夠吸引人眼球的設(shè)計(jì)仍舊稱得上是炙手可熱,。

　　第一個(gè)設(shè)計(jì)出“大嘴”進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)師或者說(shuō)推出這種設(shè)計(jì)的廠家已較難考證,，不過(guò)當(dāng)我們翻開近些年的汽車設(shè)計(jì)史冊(cè)，卻可以很容易的尋得近些年這股設(shè)計(jì)風(fēng)潮的引領(lǐng)者,，它竟然是以死板著稱的“德國(guó)人”。

　　成功的設(shè)計(jì)固然可以推動(dòng)品牌前進(jìn)，但更大的問(wèn)題在于新車型發(fā)布時(shí)這些經(jīng)典設(shè)計(jì)亦需要謀求精進(jìn),。在經(jīng)典上“動(dòng)刀子”需要在不破壞精髓的情況下,，讓人們接受新事物，其難度可想而知,。這一次,，奧迪似乎也陷入了困境。

　　審視奧迪最新一代的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)可以感到設(shè)計(jì)師希望從中為整體造型添加硬朗的效果,，由此為車頭勾勒出一幅棱角更加分明的效果,，不過(guò)當(dāng)這種硬朗與圓滑車體發(fā)生碰撞的時(shí)候，人們的評(píng)價(jià)就出現(xiàn)了褒貶不一的情況,。也正是因?yàn)椤按笞臁备駯旁诟�新方面存在著這樣,、那樣的局限性，不少品牌都開始對(duì)此進(jìn)行改變,。中國(guó)品牌亦是這些求變的品牌之一,。

　　作為“大嘴”設(shè)計(jì)的始作俑者對(duì)此進(jìn)行改變都如此費(fèi)力,，那么身處這股浪潮中的其他廠家對(duì)其改變之難可想而知,。更何況經(jīng)過(guò)多年的洗禮,，人們對(duì)于“大嘴”進(jìn)氣格柵已經(jīng)產(chǎn)生了審美疲勞,，繼續(xù)簡(jiǎn)單模仿這種設(shè)計(jì)顯然不再能勾起人們的注意力,。當(dāng)然,，聰明的設(shè)計(jì)師們亦有其他辦法。

■ 元素二：分體式進(jìn)氣格柵

● “大嘴”格柵已過(guò)時(shí)

　　“大嘴”進(jìn)氣格柵雖然可以幫助車頭顯得更為夸張,，便于吸引人注意力，不過(guò)這種造型可供修改,、變動(dòng)的部分很少。當(dāng)自家產(chǎn)品更新或者推出新產(chǎn)品時(shí),，雷同的設(shè)計(jì)容易引起審美疲勞,。此外，在眾多車廠都采用這樣設(shè)計(jì)的時(shí)候,，品牌辨識(shí)度會(huì)受到影響,，因此，設(shè)計(jì)師們都在求變,。在這些對(duì)流行設(shè)計(jì)進(jìn)行再創(chuàng)造的設(shè)計(jì)中,，我們欣喜的看到了中國(guó)品牌進(jìn)行著屬于自己的思考與改變。

■ 元素三：貫穿式設(shè)計(jì)

● “大嘴”過(guò)后的新趨勢(shì)

　　如果說(shuō)，分體式的進(jìn)氣格柵僅是大嘴進(jìn)氣格柵的某種變化,，那么下面要說(shuō)到的這種設(shè)計(jì)趨勢(shì)可以說(shuō)是另一種欺騙人視覺的魔術(shù),。當(dāng)然，新設(shè)計(jì)的引用總要讓觀察者有個(gè)接受的過(guò)程,，因此,，我們可以看到本次車展上，部分廠家開始用概念車展示全新設(shè)計(jì)理念,，這也算是試水的好辦法,。

　　用線條制造拉伸感？您真的沒有聽錯(cuò),。線條不僅能夠制造拉伸感,，甚至還可以表現(xiàn)動(dòng)態(tài)事物，這并非是教材課本上,，對(duì)線條描繪能力的夸大其詞,，在其他的領(lǐng)域中，通過(guò)線條,、色塊描繪運(yùn)動(dòng)物體早已被人們所接受,，并上升到了藝術(shù)的層次。

　　或許,，敏感的您已經(jīng)意識(shí)到了,，這樣的設(shè)計(jì)思路其實(shí)并不僅僅出現(xiàn)在藝術(shù)領(lǐng)域，我們?nèi)粘Ｉ�活用得到的不少事物中亦有體現(xiàn),。比如手機(jī),、首飾、服裝等不同領(lǐng)域的設(shè)計(jì),。

　　前面提到的概念車似乎距離我們還有些遙遠(yuǎn),，其實(shí)在量產(chǎn)車上，早就出現(xiàn)了利用線條制造視覺效果更寬的手法,，并且這樣的手法大有取代“大嘴”格柵成為最新汽車設(shè)計(jì)浪潮的趨勢(shì),。當(dāng)然，這種設(shè)計(jì)手法也不是一蹴而就的,，它亦存在一個(gè)精進(jìn)過(guò)程,，只不過(guò)你我平時(shí)并未留意罷了。

　　橫向線條的應(yīng)用從一汽-大眾第一款國(guó)產(chǎn)高爾夫也就是第4代高爾夫上便已開始,，只是當(dāng)時(shí)大燈組造型較圓潤(rùn),，整體沒有貫穿感覺。到了第6代高爾夫時(shí)期,，燈組變得更硬朗,，此時(shí)進(jìn)氣格柵部分橫向線條與之搭配更為自然,，不過(guò)貫穿感仍不強(qiáng)，到了最新一代高爾夫的造型設(shè)計(jì)中,，燈腔內(nèi)增加了橫向線條,，并與進(jìn)氣格柵上的橫向線條相互延伸，因此整個(gè)車頭看起來(lái)明顯更寬,，這便是橫向線條應(yīng)用的例子,。

　　進(jìn)氣格柵與燈腔內(nèi)線條的融合絕不僅是直線相連這么簡(jiǎn)單，或者說(shuō)這樣的方法僅僅是初級(jí)水平,，更為高級(jí)的方法是視覺感受上的連貫以及由此帶來(lái)的寬敞感,。相比于上面提到的線條直接相連的方法，這種銜接與過(guò)渡更加隱性,，其可以在潛移默化中引導(dǎo)觀察者視線或者說(shuō)觀察者腦中對(duì)車輛寬度的理解,。

　　雖然營(yíng)造延伸感的方法大多是通過(guò)將進(jìn)氣格柵與燈組內(nèi)線條制造出關(guān)聯(lián)性得到的，但細(xì)心觀察車展上的展車便會(huì)發(fā)現(xiàn)其也存在區(qū)別,，有的進(jìn)氣格柵與燈組間會(huì)被保險(xiǎn)杠隔開,，有的則會(huì)直接相連，而這并不僅僅是設(shè)計(jì)師的抉擇,，還有工程團(tuán)隊(duì)的判斷,。

● 新問(wèn)題的誕生

　　延伸式的燈組,、進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)雖然有利于設(shè)計(jì)師營(yíng)造更為寬大的車頭效果,，不過(guò)這對(duì)加工、制造環(huán)節(jié)提出了更高的要求,。這是因?yàn)闉榱吮ＷC延伸感,，不同零件間線條的搭接要盡量連續(xù)，在車展上我們也看到了不同的解決方案,。

　　通過(guò)上面的對(duì)比圖我們可以看出設(shè)計(jì)草圖以及概念車上延伸感十足的貫穿設(shè)計(jì)應(yīng)用到量產(chǎn)狀態(tài)時(shí),，可能會(huì)存在面差較大的情況。這就需要設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與工程團(tuán)隊(duì)進(jìn)行溝通,，在不放棄貫穿設(shè)計(jì)的前提下,，適當(dāng)修改設(shè)計(jì)方案，工程團(tuán)隊(duì)加以改進(jìn),，盡力達(dá)到預(yù)想效果,，因此也就誕生了下面這類燈組與進(jìn)氣格柵間使用裝飾物銜接的解決方案。

　　也就是說(shuō),，同樣是令車輛獲得延伸感的設(shè)計(jì),，當(dāng)成本以及制造環(huán)節(jié)允許的情況下，直接相連法視覺效果更優(yōu)秀,，而當(dāng)上述原因可能阻礙設(shè)計(jì)師想法的時(shí)候,，將進(jìn)氣格柵與燈組適當(dāng)保留一定間隙并用飾板覆蓋的方法也可幫助設(shè)計(jì)師營(yíng)造類似效果。 

■ 元素四：細(xì)節(jié)

　　在看過(guò)了普通的設(shè)計(jì)手法后，讓我們看些進(jìn)階設(shè)計(jì)手法,。它沒有“大嘴”格柵或燈組線條延伸感那樣容易被發(fā)現(xiàn),，這是一招當(dāng)觀察者走近車輛會(huì)給予他們驚喜的細(xì)節(jié)。

　　組成格柵的一個(gè)個(gè)小單元隨著車輛級(jí)別不同發(fā)生改變,、6邊形進(jìn)氣格柵,、鍍鉻裝飾等方法都早已有之，其中的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)卻往往更不容易被觀察者注意,。相比于上面說(shuō)到的在進(jìn)氣格柵上“大動(dòng)干戈”的設(shè)計(jì)手法,，它們顯得有些過(guò)于細(xì)膩，不過(guò)想要最終攻陷消費(fèi)者的心,，往往正是需要這些不經(jīng)意的細(xì)節(jié),。 

全文總結(jié)：

　　隨著近些年技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車設(shè)計(jì)早已不僅是美與丑的權(quán)衡,，功能性開始慢慢的融入其中,。在這個(gè)轉(zhuǎn)化的過(guò)程中，設(shè)計(jì)與工程部門的博弈或者說(shuō)均衡成為了一款產(chǎn)品成功與否的因素之一,。對(duì)于車輛前部設(shè)計(jì)而言,，展現(xiàn)力量感、突出科技感,、營(yíng)造夸大的效果是不同項(xiàng)目之中需要滿足的不同要求,，對(duì)于不同品牌而言，沒有一個(gè)準(zhǔn)確的公式或者說(shuō)元素可以被應(yīng)用,，幫助設(shè)計(jì)師完成一款不功不過(guò)的法則,。目前看，成功作品之間共同的法則似乎多是遠(yuǎn)看很簡(jiǎn)潔,，近看有細(xì)節(jié)這樣的指導(dǎo)思想,。那么，在您心中,，車頭部分設(shè)計(jì)公式到底是什么呢,？（文/圖 汽車之家 唐朝）

相關(guān)鏈接：

　　功能與造型轉(zhuǎn)化 車展觀“柵”聊設(shè)計(jì)
　　//zphnet8.com/tech/201505/871496.html