[汽車之家 設(shè)計殿堂]  作為每年國內(nèi)車展“壓軸戲”的廣州車展剛剛結(jié)束,，輪番亮相的新車讓人目不暇接,。想要在“佳麗”云集的舞臺上脫穎而出，是否擁有一副令人印象深刻的“臉龐”至關(guān)重要,。因此,，在這至關(guān)重要的“臉部修飾”問題上，各家車企的設(shè)計師們可謂不遺余力地進(jìn)行著創(chuàng)造,、顛覆,、再創(chuàng)造的過程，其隱藏的思路,、技巧值得我們思考,，車展這樣一個集中展示的舞臺有利于我們對比,、揣摩，給予我們對近期汽車前部設(shè)計趨勢的一些啟示,。

■ “頑疾”猶在

　　寬大的舞臺,、碩大的照射燈、靚麗的車模以及精心的擦拭,，讓站在車展這個舞臺上的新車各個都綻放出奪目的光彩,，而這個絕佳的舞臺也令車型之間設(shè)計的區(qū)別或者說設(shè)計上的共同點(diǎn)得以集中展現(xiàn)。在車展上逛過一圈后,，我們有了下面的想法,。

　　中國品牌經(jīng)過了數(shù)年的發(fā)展，實(shí)力得以增強(qiáng),，但實(shí)事求是的說,，目前仍有部分車企在模仿、借鑒,，那么,，有沒有一些可以被稱作成功公式一樣的設(shè)計元素，可以被這些尚且弱小的設(shè)計團(tuán)隊(duì)加以利用,，打造出一款成功或者說不功不過的作品呢,？

　　我們經(jīng)常說現(xiàn)代汽車設(shè)計的優(yōu)秀與否不僅僅是設(shè)計部門的責(zé)任，更是設(shè)計團(tuán)隊(duì)與工程團(tuán)隊(duì)溝通,，甚至是上升至品牌價值,、溢價能力層面的原因。這并不是聳人聽聞,，而是有著鮮活的例子,。

　　就像上面展示的那樣，對于野馬汽車,、陸風(fēng),、眾泰這些中國品牌而言，設(shè)計上的薄弱是其較少推出自家新設(shè)計的原因之一,，另一方面是品牌影響力的弱勢,，令他們無法從容推出屬于自己的設(shè)計，因此選擇了抄襲,、借鑒這條“捷徑”,。當(dāng)然，這樣的方法危害之大屬于老生常談的問題了,，那么,，通過在車展上觀察成熟品牌的設(shè)計，能否找到一個可以幫助它們?nèi)〉贸晒Γ�或者說做出一個不功不過設(shè)計的萬能公式呢,？下面,，這些元素就是我們車展過后總結(jié)的心得。

■ 元素一：“大嘴”進(jìn)氣格柵

　　我們總說潮流,、時尚是輪回的,，誰是第一個設(shè)計“大嘴”進(jìn)氣格柵已不可考，不過隨著時間的不斷推移,，進(jìn)入21世紀(jì)后,，一股“大嘴”進(jìn)氣格柵設(shè)計風(fēng)潮再起，直至今日這種能夠吸引人眼球的設(shè)計仍舊稱得上是炙手可熱,。

　　第一個設(shè)計出“大嘴”進(jìn)氣格柵的設(shè)計師或者說推出這種設(shè)計的廠家已較難考證,，不過當(dāng)我們翻開近些年的汽車設(shè)計史冊，卻可以很容易的尋得近些年這股設(shè)計風(fēng)潮的引領(lǐng)者,，它竟然是以死板著稱的“德國人”,。

　　成功的設(shè)計固然可以推動品牌前進(jìn)，但更大的問題在于新車型發(fā)布時這些經(jīng)典設(shè)計亦需要謀求精進(jìn),。在經(jīng)典上“動刀子”需要在不破壞精髓的情況下,，讓人們接受新事物，其難度可想而知,。這一次,，奧迪似乎也陷入了困境。

　　審視奧迪最新一代的進(jìn)氣格柵設(shè)計可以感到設(shè)計師希望從中為整體造型添加硬朗的效果,，由此為車頭勾勒出一幅棱角更加分明的效果,，不過當(dāng)這種硬朗與圓滑車體發(fā)生碰撞的時候，人們的評價就出現(xiàn)了褒貶不一的情況,。也正是因?yàn)椤按笞臁备駯旁诟�新方面存在著這樣,、那樣的局限性，不少品牌都開始對此進(jìn)行改變,。中國品牌亦是這些求變的品牌之一,。

　　作為“大嘴”設(shè)計的始作俑者對此進(jìn)行改變都如此費(fèi)力，那么身處這股浪潮中的其他廠家對其改變之難可想而知,。更何況經(jīng)過多年的洗禮，人們對于“大嘴”進(jìn)氣格柵已經(jīng)產(chǎn)生了審美疲勞,，繼續(xù)簡單模仿這種設(shè)計顯然不再能勾起人們的注意力,。當(dāng)然，聰明的設(shè)計師們亦有其他辦法,。