后視鏡將死？CES展看流媒體后視鏡技術(shù)
在本屆CES上,，邁凱倫首次發(fā)布了邁凱倫675LT JVCKENWOOD概念車,，這臺車基于邁凱倫675LT打造，配備了多項(xiàng)電子技術(shù),。這款概念車由邁凱倫與JVC建伍株式會社JVC Kenwood合作打造,，目的是為了紀(jì)念邁凱倫參與F1一級方程式賽車25周年。
與i8 Mirrorless概念車相同,，這款邁凱倫概念車采用了電子外后視鏡,，其造型也符合空氣動力學(xué)的要求，在行駛中除了降低風(fēng)阻至外,，還能夠提供一定的下壓力,。另外，在車尾也安裝了一顆攝像頭,。因此,，車后方的視野信息由兩個外后視鏡上的攝像頭以及這顆在車尾的攝像頭所接收，然后傳入車內(nèi)的顯示器上,。
總結(jié)：
隨著電子技術(shù),、視頻影像以及車內(nèi)通訊等方面的技術(shù)不斷發(fā)展和成熟，流媒體后視鏡已經(jīng)并不是概念車的專屬“玩具”,。在將這種技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用方面上,，凱迪拉克CT6走出了第一步，而其它廠家也看到了這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢和可行性,�,？偟膩碚f，利用流媒體技術(shù)既可以將原本碩大的車外后視鏡的體積大幅減小,，得到更好的空氣動力學(xué)和輕量化效果,，同時(shí)也可以提升駕駛員的觀察范圍，并且不會被車內(nèi)的人或物品遮擋,，提高行駛的安全性,。因此可以想象，在未來還會有更多品牌會嘗試應(yīng)用流媒體后視鏡技術(shù),，而當(dāng)該技術(shù)真正得到普及之時(shí),，也許傳統(tǒng)的玻璃后視鏡就將推出歷史舞臺了。（文/圖 汽車之家 張戈）
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