[汽車之家 碰撞測試解讀] 剛剛過去的2015年,，E-NCAP（Europe New Car Assessment Program 歐洲新車安全評鑒協(xié)會）共計碰撞了百余臺車來測試在2015年參加測試的各系車款,。雖說E-NCAP遠在歐洲，測試車輛也與國內(nèi)的版本存在差異,，但這并不代表沒有借鑒意義,。我們整理出E-NCAP各個級別中碰撞成績表現(xiàn)最好的車，一同來看看這些車是不是你心目中的那臺“安全車”,。
去年E-NCAP測試的小型車中,，本田飛度（歐洲稱之為本田Jazz）從中脫穎而出，在成人保護,、兒童保護和安全輔助系統(tǒng)方面均達到了較高水準,。本田飛度在歐洲碰撞體系中奪得最安全小型車稱號，這究竟是使用了什么樣的魔法,？（欲看完整車型測試分析,？猛戳鏈接：本田飛度E-NCAP碰撞解讀）
欲想了解本田飛度在北美IIHS 25%偏置碰撞測試，猛戳鏈接：評新飛度IIHS 25%碰撞
一句話點評：
得益于ACE II車身和頗為豐富的主動安全配置,，它獲得了最安全小型車稱號,，但在國內(nèi)，缺少氣簾的保護勢必會讓車輛在面對諸如柱碰測試的撞擊時,，車輛的保護效果會有所差異,。
在E-NCAP的分組當中,，很多小型SUV歸為Supermini組別里面進行比較,。在我們傳統(tǒng)觀念中，SUV的安全性是同級別轎車所不及的,，但事實真的是這樣嗎,？一臺本田飛度的安全評價便說明了這一觀點并不成立。那么在去年E-NCAP測試的小型SUV中,，難道就沒有一臺安全性很好的小型SUV了嗎？鈴木維特拉（歐洲稱之為鈴木VITARA）似乎有著一份滿意的答卷,。
一句話點評：
AEB主動剎車系統(tǒng)和膝部氣囊的配備,，讓鈴木維特拉在安全輔助項目的測試成績高于同級，而這也一改以往鈴木在新技術(shù)推進反應遲鈍的印象,。
