[汽車之家 設(shè)計解碼]  在幾個月前的廣州車展上，借著解讀艾瑞澤5造型設(shè)計的機會，我與奇瑞設(shè)計師James Hope進行了交談,，這位老外設(shè)計師當時就想邀請我去他們的設(shè)計中心里去看看，了解一下他們的工作環(huán)境,，順便也把他的中國團隊成員介紹給我,，看看團隊是如何用設(shè)計來重新塑造奇瑞品牌形象的。在年根兒底下,，我終于赴了這個約,。

● 設(shè)計中心在哪里？

　　奇瑞上海設(shè)計中心位于上海市浦東新區(qū)國展路388號,，是奇瑞的兩個造型中心之一,，目前主要負責核心產(chǎn)品的設(shè)計、品牌設(shè)計策略和流行趨勢的研究,。而另一個設(shè)計基地在奇瑞的“老家”——安徽蕪湖，其目前主要負責少部分車型的設(shè)計,。

　　而促成這一“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移”的一個重要的因素是一位擁有近20年海外設(shè)計經(jīng)驗的設(shè)計師的加盟,，先賣個關(guān)子不說他是誰，我走進設(shè)計中心去找一找他,。

● 奇瑞背后的設(shè)計團隊

　　奇瑞上海設(shè)計中心目前共有40位左右的設(shè)計人員,，其中包括設(shè)計總監(jiān)、外觀設(shè)計師,、內(nèi)飾設(shè)計師,、色彩設(shè)計師、數(shù)字模型師和油泥模型師以及數(shù)位項目管理人員,。

　　能夠帶領(lǐng)這樣一群膚色迥異的設(shè)計師,，就要求需要一位具有多年國際化團隊設(shè)計經(jīng)驗的設(shè)計師,，他就是我們在廣州車展上遇到的這個團隊的決策者——James Hope（以下簡稱James），目前是整個奇瑞設(shè)計中心的總監(jiān),。

　　擁有近20年設(shè)計經(jīng)驗的他在1992年踏入福特公司,，工作九年后跳槽至戴姆勒-克萊斯勒，隨后2008年又易主通用歐寶,，先后任職于美國三大汽車公司的他在2012年加入了奇瑞公司,。來中國工作的一個重要因素是奇瑞能夠提供他為一個品牌重新塑造形象的機會。

● 早期奇瑞車型設(shè)計的印象

　　James到奇瑞之后,，身上的擔子是要帶領(lǐng)奇瑞擺脫原先的設(shè)計理念，重新塑造奇瑞的品牌形象,。在聊重新塑造品牌形象前,，我們先了解一下奇瑞早期一些令人印象深刻的產(chǎn)品。例如奇瑞QQ當時借鑒了通用大宇Matiz的車身設(shè)計,，即國內(nèi)的雪佛蘭斯帕可車型,；2008年上市的奇瑞A3讓我們眼前一亮，其來自于意大利賓法公司設(shè)計的作品,。

● 為什么重新塑造自己的品牌形象,？如何做,？

　　首先說,，模仿階段并不是一件值得被鄙夷的事，因為這是每一個汽車品牌的必經(jīng)之路,。然而一個品牌的設(shè)計想要成熟,，就必須要擺脫模仿的方式，打造出自己品牌化的設(shè)計語言,，建立家族化特征的DNA,。

　　擺脫由外國設(shè)計公司來幫忙做設(shè)計的思路也是必要的，因為國外的設(shè)計公司很難深刻理解中國市場和中國人的審美觀念,，很容易出現(xiàn)“水土不服”的現(xiàn)象,。另外，如果不能長期與同一家設(shè)計公司合作,，也很難形成自己家族化傳承的設(shè)計理念,。

- 建立家族化設(shè)計語言

　　為了重新塑造奇瑞的品牌形象，設(shè)計師團隊在奇瑞上海設(shè)計中心里創(chuàng)造了奇瑞自己家族化的設(shè)計語言,，以及例如進氣格柵樣式等家族化的具體特征,。

- 引進國際化設(shè)計人才

　　首先，最重要的是奇瑞建立了國際化的開發(fā)設(shè)計團隊,。在外觀和內(nèi)飾設(shè)計部中多數(shù)為國外設(shè)計師,，他們當中不乏畢業(yè)于國際知名設(shè)計高校,，例如底特律創(chuàng)意研究大學(Creative Studies in Detroit)等，作為設(shè)計中心創(chuàng)意的源泉,，這兩個部門的工作需要設(shè)計師擁有非常豐富的“鬼點子”,。

　　他承認，作為一名設(shè)計師,，很多的設(shè)計靈感并不是在辦公室產(chǎn)生,，或許更多時候來源于日常的生活，或是一段獨自旅行,，或是聽一場講座,，亦或是與朋友們無所顧忌的暢談。這些靈感或許早已經(jīng)超脫了早期奇瑞QQ的設(shè)計層次,，它們又是如何轉(zhuǎn)化成一根根線條而最終呈現(xiàn)到車型產(chǎn)品上,？我們接下來看看在這里汽車是如何一步步設(shè)計成型的。

- 外觀、內(nèi)飾部門如何誕生靈感,？

　　不管是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計師們其靈感是無窮的,，而想要把想法呈現(xiàn)到大家面前，就必須擁有扎實的草圖繪制基本功,。

　　畫草圖和效果圖的工作更多的是由外觀,、內(nèi)飾設(shè)計來完成，因為這一階段設(shè)計不僅要求非常高的創(chuàng)作能力,，還必須具備多年的設(shè)計經(jīng)驗,。所以，這兩個部門是外國成熟設(shè)計師參與最多的,，外國人占了總數(shù)的百分之七八十,。

- 數(shù)字模型部門如何展現(xiàn)三維效果？

　　目前中國設(shè)計師在數(shù)字建模這一領(lǐng)域已經(jīng)達到了很高的水平,，設(shè)計中心的數(shù)字模型部門全部由中國設(shè)計師組成,。這一部門所投入的人員是各個部門最多的，因為建模工作量比較大,，從平面的草圖到立體的3D模型,，需要設(shè)計師建立并不斷地調(diào)整模型中一個個點的坐標，優(yōu)化每一個線條和型面,，最終達到設(shè)計總監(jiān)想要的立體效果,。

　　在數(shù)字建模部門里會經(jīng)常接觸到真實的工程樣件，所制造出來的這些實品很難保證完美地符合設(shè)計師們苛刻的要求，當然不是說現(xiàn)在的生產(chǎn)技術(shù)跟不上,，這是因為整個研發(fā)部門對工藝成本和造型設(shè)計權(quán)衡的結(jié)果,。另外，基于工程樣件的實際效果,，設(shè)計師也會相應(yīng)地做出設(shè)計調(diào)整,。

- 油泥模型室里半個世紀的“手藝活”

　　數(shù)字虛擬技術(shù)再如何先進，透過電腦屏幕也是無法真實地模擬出實物的效果,，所以在汽車設(shè)計領(lǐng)域運用了半個世紀的油泥模型技術(shù)是必不可少的,。它是指車身設(shè)計中用油泥雕塑出的汽車車身模型，造型過程實際上是一個雕塑過程,，所以為了便于手工加工,、便于修改而使用了油泥材質(zhì)。

　　從小比例模型到大比例模型過程中也是經(jīng)過了多次評審過程,，他們首先會在多個小尺寸方案里選擇出兩個比較滿意的方案,，然后把這兩個方案做成大比例模型,，最后再從這兩個里面選出一個最終的方案,。

　　在從這位日本油泥模型師的專注的神態(tài)和用刀子無數(shù)次刻制同一個線條的動作中，我能看到日本人那種專注認真,、細致敬業(yè)的工匠精神,。

　　在奇瑞的車型設(shè)計過程中，數(shù)字建模與油泥模型設(shè)計是交叉同步進行的,。經(jīng)過各個階段的評審后,，數(shù)字建模部門與油泥模型師需要協(xié)作調(diào)整，例如數(shù)字模型會輔助油泥模型的打造,，而油泥模型也會給數(shù)字建模提供真實的視覺反饋和三維數(shù)據(jù)支持,。

　　另外，設(shè)計中心后續(xù)準備要購入的是一千多萬元的五軸大型銑床,，意味著未來能夠?qū)Ω�大尺寸的模型進行銑削，能夠?qū)Ω�加�?fù)雜的造型進行加工,，并且所耗用的時間也更短,。

- 汽車的顏色是女生說了算？

　　汽車塑形完成后,，為車身披上什么的“外衣”,，把內(nèi)飾打造出什么樣的質(zhì)感都是由色彩設(shè)計部門來設(shè)計，例如車身漆料的光照效果,、座椅的皮革,、內(nèi)飾蒙皮的紋理與質(zhì)感等如何選擇都是一門大學問。

　　從草圖創(chuàng)意到三維數(shù)字模型,，再到油泥模型以及色彩設(shè)計的整個過程中,，奇瑞在設(shè)計總監(jiān)James Hope的帶領(lǐng)下有了新的設(shè)計思路，各部門的分工更加明確,，整個設(shè)計中心變得更具國際化氛圍,。

● 總結(jié)

　　縱觀中國品牌汽車企業(yè)，諸如長城,、長安,、吉利、比亞迪,、奇瑞等主流的廠商在汽車造型設(shè)計方面已經(jīng)逐步強大了起來,，擺脫了早期模仿抄襲的階段,，也很少再由國外大型設(shè)計公司外包做設(shè)計,。因此，跨過了早期設(shè)計階段的中國品牌廠商們便開始打造出了各自家族化的設(shè)計風格,，有了自己品牌化的設(shè)計傳承,。

　　奇瑞上海設(shè)計中心作為奇瑞未來設(shè)計的主導(dǎo)力量，其引進了國際化的設(shè)計團隊,，單從設(shè)計角度來看,，例如目前的艾瑞澤5車型相比早期奇瑞的產(chǎn)品明顯更加成熟,，家族化特征明顯，并且引入了中國文化的設(shè)計內(nèi)涵,，重新塑造了自己的品牌形象,。但是一款好的產(chǎn)品設(shè)計，能否讓消費者買單是一項重要的衡量標準,，作為奇瑞艾瑞澤系列新產(chǎn)品的艾瑞澤5是否算一款好產(chǎn)品,？未來還需要市場的檢驗。（汽車之家 文/圖 夏志猛）