[汽車(chē)之家 技術(shù)]  隨著中國(guó)本地的研發(fā)和試驗(yàn)?zāi)芰Φ闹鸩教嵘�,，合資車(chē)企越來(lái)越多的研發(fā)和調(diào)校項(xiàng)目在中國(guó)落地,，研發(fā)本地化已成事實(shí),。近日,，我有幸前往長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍位于深圳的研究院,，了解DS系列車(chē)型的一些研發(fā)細(xì)節(jié),。究竟DS系列車(chē)型在推向市場(chǎng)之前做了哪些的研發(fā)和底盤(pán)調(diào)校工作呢？下面讓我們進(jìn)入長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍研究中心一探究竟,。

● 排放實(shí)驗(yàn)室

　　從2016年4月1日起,，北京市、天津市,、河北市等東部11省市,，開(kāi)始實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，不達(dá)標(biāo)車(chē)型不能進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售,。而全國(guó)自2018年1月1日起,，所有新車(chē)都必須符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)要求。在車(chē)型開(kāi)發(fā)階段,，新車(chē)會(huì)在排放實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行各項(xiàng)排放測(cè)試,，來(lái)驗(yàn)證新車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)到投放市場(chǎng)的法規(guī)要求。

　　在排放實(shí)驗(yàn)室里,，車(chē)輛會(huì)進(jìn)行油耗測(cè)試以及排放測(cè)試,。車(chē)輛排放是否符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)？百公里油耗表現(xiàn)怎么樣,？在這個(gè)實(shí)驗(yàn)室里都能進(jìn)行測(cè)試,。

　　針對(duì)不同的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有不同的測(cè)試方法，實(shí)驗(yàn)員根據(jù)不同的測(cè)試流程進(jìn)行不同標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試,。

　　對(duì)于DS車(chē)型上搭載的最新款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),，在進(jìn)行國(guó)五測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試測(cè)出的總顆粒物為0.0009g/km（國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)限值為0.0045g/km）。也就是說(shuō),，理論上,，搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，行走100km排放出所有顆粒物的總重量為0.09g,�,？梢�(jiàn)，嚴(yán)重霧霾并不是主要由符合排放法規(guī)的汽車(chē)引起,，工業(yè)燃煤以及不符合排放法規(guī)的汽車(chē)違規(guī)上路才是元兇,。

　　對(duì)于長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍的油耗測(cè)試，實(shí)驗(yàn)員在實(shí)驗(yàn)前需要進(jìn)行實(shí)車(chē)滑行測(cè)試獲取車(chē)輛風(fēng)阻,、機(jī)械阻力,、輪胎滾阻等參數(shù)。把這些參數(shù)輸入到轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)中,，從而讓油耗測(cè)試更接近實(shí)際值,。而對(duì)于試驗(yàn)條件沒(méi)那么好的實(shí)驗(yàn)室,，轉(zhuǎn)鼓提供的阻力是根據(jù)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)允許的阻力曲線設(shè)置，從而使試驗(yàn)值與真實(shí)值產(chǎn)生更大的偏離,。

　　相比把新車(chē)型開(kāi)到試駕場(chǎng)上跑油耗和排放測(cè)試,。在實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行上述測(cè)試除了效率更高外，還能夠保證試驗(yàn)環(huán)境的統(tǒng)一,，從而讓不同車(chē)型的相同項(xiàng)目測(cè)試結(jié)果具有可比性,，方便對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行進(jìn)一步研究和歸檔。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室

　　現(xiàn)在最新的發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)和驗(yàn)證過(guò)程中,，必須進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)和可靠性,。而發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)試中出現(xiàn)的各類(lèi)故障的分析和處理是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室工程師最主要的工作。

　　經(jīng)過(guò)超過(guò)6天的“奮戰(zhàn)”,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最終會(huì)被拆解,。實(shí)驗(yàn)員會(huì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的磨損情況。如出現(xiàn)失效癥狀（如主軸瓦磨損,、裂痕或者失效）,，就需要分析原因并制定改進(jìn)方案。該實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)已參與到標(biāo)致雪鐵龍的一些最新發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試項(xiàng)目工作之中,，體現(xiàn)了該發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試能力上已達(dá)到標(biāo)致雪鐵龍的全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),。