[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  說(shuō)起自動(dòng)駕駛,，腦海中總能浮現(xiàn)出在科幻電影中的生活,，確實(shí)，當(dāng)駕駛這一事情也解放了雙手，汽車的新時(shí)代也就隨之而來(lái)了。最近正火的谷歌無(wú)人駕駛汽車便是很好的事例,，從人為判斷轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)控制，不僅減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān),，當(dāng)全世界的車輛都成為了自動(dòng)駕駛,，那么交通環(huán)境與安全也將得到根本性轉(zhuǎn)變。

　　在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,，很多車企紛紛拿出自己的方案,，以自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域?yàn)榛�礎(chǔ)，有通過(guò)完善主動(dòng)安全系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的,，還有通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)方面的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的,。而來(lái)自我國(guó)的長(zhǎng)安，近年來(lái)也做出了自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),，雖然仍處于研發(fā)階段,，但從其試驗(yàn)車的表現(xiàn)而言,，這套系統(tǒng)也有很多看點(diǎn),。

　　作為一位駕駛者，乘坐一臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車,，心中難免會(huì)有些不放心,。在試驗(yàn)場(chǎng)地中，這臺(tái)長(zhǎng)安睿騁的自動(dòng)駕駛車看起來(lái)似乎并沒(méi)有想象中的那么“科幻”,，一副如同市售版長(zhǎng)安睿騁的平凡面孔不僅讓我感覺很親民,，多少也讓我放心了不少。

　　在傳感器方面,，由于是試驗(yàn)車的緣故,，現(xiàn)在還不夠完善，僅僅能夠滿足我們?cè)趫?chǎng)地內(nèi)正常行駛測(cè)試的數(shù)量,，前置傳感器分別負(fù)責(zé)測(cè)距,、測(cè)障礙物與識(shí)別功能。在未來(lái)量產(chǎn)車型中,，這些傳感器將集成于車身當(dāng)中,，并且不僅具備前置傳感器，還會(huì)在后部,、側(cè)部增加傳感器,，以實(shí)現(xiàn)更全面的偵測(cè)。

　　控制系統(tǒng)同樣也在處于研發(fā)階段,，而在未來(lái),，結(jié)合高精度高清地圖,，這套系統(tǒng)還將可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車等燈、遵守交通標(biāo)示規(guī)則,、車道保持和主動(dòng)超車等相對(duì)復(fù)雜的自動(dòng)駕駛功能,。

　　除此之外，2018年的計(jì)劃中還包括一項(xiàng)高速駕駛輔助功能,，不僅包括一套ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),，還包括在特定工況下實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)駕駛。當(dāng)存在突發(fā)情況或需要人為介入時(shí)會(huì)提醒并允許人為操控,。

　　這套系統(tǒng)仍舊處于測(cè)試階段,，在實(shí)現(xiàn)零件量產(chǎn)化，解決車輛對(duì)工況的正確判斷等問(wèn)題都是未來(lái)開發(fā)的重點(diǎn),。但就這臺(tái)測(cè)試車而言,，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的簡(jiǎn)單工況下的自動(dòng)駕駛已經(jīng)不成問(wèn)題。

編輯總結(jié)：

　　曾經(jīng)很遙遠(yuǎn)的自動(dòng)駕駛,，如今已經(jīng)普及到諸多車企當(dāng)中,。從高階輔助駕駛系統(tǒng)的運(yùn)用到主動(dòng)安全系統(tǒng)策略，所有的這些終究會(huì)為實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛做基礎(chǔ),。而本次長(zhǎng)安汽車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),，我們不光看到了國(guó)內(nèi)車企對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的重視程度，更看到了一些與時(shí)俱進(jìn)的科技水平,，看來(lái)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)真的離我們不遠(yuǎn)了,。（文/圖 汽車之家 舒寧）

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