[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  說起自動駕駛,，腦海中總能浮現(xiàn)出在科幻電影中的生活，確實(shí),，當(dāng)駕駛這一事情也解放了雙手,，汽車的新時(shí)代也就隨之而來了,。最近正火的谷歌無人駕駛汽車便是很好的事例，從人為判斷轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣涌刂�,，不僅減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān),，當(dāng)全世界的車輛都成為了自動駕駛，那么交通環(huán)境與安全也將得到根本性轉(zhuǎn)變,。

　　在自動駕駛領(lǐng)域,，很多車企紛紛拿出自己的方案，以自己擅長的領(lǐng)域?yàn)榛�礎(chǔ),，有通過完善主動安全系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)自動駕駛的,，還有通過互聯(lián)網(wǎng)方面的優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)自動駕駛的。而來自我國的長安,，近年來也做出了自己的自動駕駛系統(tǒng),，雖然仍處于研發(fā)階段，但從其試驗(yàn)車的表現(xiàn)而言,，這套系統(tǒng)也有很多看點(diǎn),。

　　作為一位駕駛者，乘坐一臺自動駕駛汽車,，心中難免會有些不放心,。在試驗(yàn)場地中，這臺長安睿騁的自動駕駛車看起來似乎并沒有想象中的那么“科幻”,，一副如同市售版長安睿騁的平凡面孔不僅讓我感覺很親民,，多少也讓我放心了不少。

　　在傳感器方面,，由于是試驗(yàn)車的緣故,，現(xiàn)在還不夠完善，僅僅能夠滿足我們在場地內(nèi)正常行駛測試的數(shù)量,，前置傳感器分別負(fù)責(zé)測距,、測障礙物與識別功能。在未來量產(chǎn)車型中,，這些傳感器將集成于車身當(dāng)中,，并且不僅具備前置傳感器，還會在后部,、側(cè)部增加傳感器,，以實(shí)現(xiàn)更全面的偵測。

　　控制系統(tǒng)同樣也在處于研發(fā)階段,，而在未來，結(jié)合高精度高清地圖,，這套系統(tǒng)還將可以實(shí)現(xiàn)自動停車等燈,、遵守交通標(biāo)示規(guī)則,、車道保持和主動超車等相對復(fù)雜的自動駕駛功能。

　　除此之外,，2018年的計(jì)劃中還包括一項(xiàng)高速駕駛輔助功能,，不僅包括一套ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，還包括在特定工況下實(shí)現(xiàn)車輛的自動駕駛,。當(dāng)存在突發(fā)情況或需要人為介入時(shí)會提醒并允許人為操控,。

　　這套系統(tǒng)仍舊處于測試階段，在實(shí)現(xiàn)零件量產(chǎn)化,，解決車輛對工況的正確判斷等問題都是未來開發(fā)的重點(diǎn),。但就這臺測試車而言，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的簡單工況下的自動駕駛已經(jīng)不成問題,。

編輯總結(jié)：

　　曾經(jīng)很遙遠(yuǎn)的自動駕駛,，如今已經(jīng)普及到諸多車企當(dāng)中。從高階輔助駕駛系統(tǒng)的運(yùn)用到主動安全系統(tǒng)策略,，所有的這些終究會為實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛做基礎(chǔ),。而本次長安汽車的自動駕駛系統(tǒng)，我們不光看到了國內(nèi)車企對這項(xiàng)技術(shù)的重視程度,，更看到了一些與時(shí)俱進(jìn)的科技水平,，看來自動駕駛系統(tǒng)真的離我們不遠(yuǎn)了。（文/圖 汽車之家 舒寧）

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