[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  前些年,，大部分自主車企主要的發(fā)力點(diǎn)在于小型車,、緊湊型車和小型SUV,、緊湊型SUV市場(chǎng)；近幾年,，越來(lái)越多的自主品牌開(kāi)始研發(fā)并推出中型車,，以豐富產(chǎn)品線、提升品牌形象,，于是,，長(zhǎng)安睿騁誕生了。自發(fā)布之日起它便備受期待,，在3月1日的試駕文章中,，我們已經(jīng)領(lǐng)略了它的魅力。日前,，睿騁已正式上市,，一起來(lái)看看它的性能表現(xiàn)如何。

　　睿騁已于2013年4月16日正式上市,，售價(jià)10.98-20.08萬(wàn)元,，詳見(jiàn)下表。從售價(jià)和車型分布來(lái)看,，20.08萬(wàn)元的頂配車型的主要任務(wù)是撐門面,；17.98萬(wàn)的1.8T車型正好符合“雙18”政策，將成為公車采購(gòu)的主推車型,；家庭消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí),，更多看中的應(yīng)該是從10.98萬(wàn)至12.98萬(wàn)的3款低配車型�,？上У氖�,，我們暫未找到2.0L車型做測(cè)試車，據(jù)說(shuō)廠商主推14.98萬(wàn)與16.98的兩款1.8T車型,，而目前市場(chǎng)上也暫時(shí)只能買到這兩款車型,。我們測(cè)試的便是售價(jià)高一些的1.8T 6AT 旗艦型。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　睿騁是自主品牌中型車中較早搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型之一,，并且這臺(tái)1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)還相當(dāng)出色,，177馬力、230�,！っ�,，且最大扭矩可以在1700rpm至5000rpm的寬泛區(qū)間輸出，與之匹配的6速手自一體變速箱在平順性方面表現(xiàn)出色,，換擋邏輯也相當(dāng)合理,。兩者的配合使睿騁在日常駕駛時(shí)的動(dòng)力輸出十分順暢。

● 性能測(cè)試

　　0-100km/h加速 

　　以2500rpm起步,，伴隨著響胎聲,，睿騁沖出起跑線的動(dòng)作毫不拖泥帶水,。整個(gè)1擋的加速都不錯(cuò)，但變速箱在5000rpm便早早換入2擋,，并在轉(zhuǎn)速再次攀升至5500rpm時(shí)換入3擋,，兩次過(guò)早的換擋讓睿騁必須尷尬地以3擋從75km/h加速至100km/h，此過(guò)程十分漫長(zhǎng),，導(dǎo)致最終10.87秒的成績(jī)輸給了許多動(dòng)力參數(shù)不及它的對(duì)手,。

　　導(dǎo)致加速成績(jī)一般的直接原因就是變速箱，睿騁1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率在5500rpm時(shí)輸出,，而變速箱程序明顯過(guò)于保守,，1擋只能跑到5000rpm，2擋只能跑到5500rpm,，且不說(shuō)距離6500rpm紅線尚遠(yuǎn),，1擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就連最大功率都沒(méi)能發(fā)揮出來(lái)。至于變速箱程序?yàn)楹稳绱嗽O(shè)定,，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)揮全部性能,，這個(gè)問(wèn)題我們還是拋給長(zhǎng)安的工程師吧。

　　100-0km/h剎車 

　　41.74米的剎車成績(jī)已經(jīng)進(jìn)入了汽車之家認(rèn)定的優(yōu)秀范圍,，可以給予肯定,。不過(guò)，在研究了測(cè)試過(guò)程后我們發(fā)現(xiàn),，睿騁的剎車成績(jī)還能提高,。全力剎車時(shí),，注重靜音舒適的輪胎抓地力一般,，加之懸架較軟，睿騁的車尾翹起幅度較高,，從曲線圖可以看出,，減速度一直不是很穩(wěn)定，剎車系統(tǒng),、輪胎與懸架系統(tǒng)好似進(jìn)行了一場(chǎng)三方惡斗,。最終，睿騁41.74米的剎車成績(jī)?cè)谕?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">級(jí)別中位列中游,。

　　由于時(shí)間關(guān)系,，我們這次并未能夠測(cè)試睿騁的油耗表現(xiàn)。我想,，2.0L車型將會(huì)是個(gè)人消費(fèi)者的首選,，因此，我們會(huì)盡力協(xié)調(diào)2.0L媒體試駕車,，以為您測(cè)試它的性能表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)等,，請(qǐng)您耐心等待,。如有任何關(guān)于睿騁的問(wèn)題，您可以到我的編輯博客中與我討論,。