[汽車之家 專業(yè)評測]  前些年，大部分自主車企主要的發(fā)力點在于小型車,、緊湊型車和小型SUV,、緊湊型SUV市場；近幾年,，越來越多的自主品牌開始研發(fā)并推出中型車,，以豐富產(chǎn)品線、提升品牌形象,，于是,，長安睿騁誕生了,。自發(fā)布之日起它便備受期待，在3月1日的試駕文章中,，我們已經(jīng)領(lǐng)略了它的魅力,。日前，睿騁已正式上市,，一起來看看它的性能表現(xiàn)如何,。

　　睿騁已于2013年4月16日正式上市，售價10.98-20.08萬元,，詳見下表,。從售價和車型分布來看，20.08萬元的頂配車型的主要任務是撐門面,；17.98萬的1.8T車型正好符合“雙18”政策,，將成為公車采購的主推車型；家庭消費者在選購時,，更多看中的應該是從10.98萬至12.98萬的3款低配車型,。可惜的是,，我們暫未找到2.0L車型做測試車,，據(jù)說廠商主推14.98萬與16.98的兩款1.8T車型，而目前市場上也暫時只能買到這兩款車型,。我們測試的便是售價高一些的1.8T 6AT 旗艦型,。

● 動力系統(tǒng)

　　睿騁是自主品牌中型車中較早搭載增壓發(fā)動機的車型之一，并且這臺1.8L渦輪增壓發(fā)動機的數(shù)據(jù)還相當出色,，177馬力,、230牛·米,，且最大扭矩可以在1700rpm至5000rpm的寬泛區(qū)間輸出,，與之匹配的6速手自一體變速箱在平順性方面表現(xiàn)出色，換擋邏輯也相當合理,。兩者的配合使睿騁在日常駕駛時的動力輸出十分順暢,。

● 性能測試

　　0-100km/h加速 

　　以2500rpm起步，伴隨著響胎聲,，睿騁沖出起跑線的動作毫不拖泥帶水,。整個1擋的加速都不錯，但變速箱在5000rpm便早早換入2擋,，并在轉(zhuǎn)速再次攀升至5500rpm時換入3擋,，兩次過早的換擋讓睿騁必須尷尬地以3擋從75km/h加速至100km/h，此過程十分漫長,，導致最終10.87秒的成績輸給了許多動力參數(shù)不及它的對手,。

　　導致加速成績一般的直接原因就是變速箱,，睿騁1.8T發(fā)動機的最大功率在5500rpm時輸出，而變速箱程序明顯過于保守,，1擋只能跑到5000rpm,，2擋只能跑到5500rpm,，且不說距離6500rpm紅線尚遠,，1擋時發(fā)動機就連最大功率都沒能發(fā)揮出來。至于變速箱程序為何如此設定,，導致發(fā)動機不能發(fā)揮全部性能,，這個問題我們還是拋給長安的工程師吧。

　　100-0km/h剎車 

　　41.74米的剎車成績已經(jīng)進入了汽車之家認定的優(yōu)秀范圍,，可以給予肯定,。不過，在研究了測試過程后我們發(fā)現(xiàn),，睿騁的剎車成績還能提高,。全力剎車時，注重靜音舒適的輪胎抓地力一般,，加之懸架較軟,，睿騁的車尾翹起幅度較高，從曲線圖可以看出,，減速度一直不是很穩(wěn)定,，剎車系統(tǒng)、輪胎與懸架系統(tǒng)好似進行了一場三方惡斗,。最終,，睿騁41.74米的剎車成績在同級別中位列中游。

　　由于時間關(guān)系,，我們這次并未能夠測試睿騁的油耗表現(xiàn),。我想，2.0L車型將會是個人消費者的首選,，因此,，我們會盡力協(xié)調(diào)2.0L媒體試駕車，以為您測試它的性能表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)等,，請您耐心等待,。如有任何關(guān)于睿騁的問題，您可以到我的編輯博客中與我討論,。

● 簡單聊聊駕駛感受

　　在試駕文章中我已經(jīng)分享了睿騁1.8T 6AT車型的駕駛感受,，這次的測試車動力總成沒變，只簡單再聊兩句吧,。不夸張地說,，睿騁是我開過的最棒的自主品牌中型車之一,，盡管它在性能測試中表現(xiàn)一般，但那是因為變速箱在高轉(zhuǎn)速時的保護程序造成的,，睿騁在日常駕駛中的綜合表現(xiàn)還是相當出色的,。

　　先說動力，1.8T發(fā)動機在1500-2500rpm的日常駕駛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)表現(xiàn)出色,，加速超車時,，通常只需要用到油門的1/4深度便足以。它的動力輸出比較平穩(wěn),，偶爾能感覺到渦輪全力介入時動力的小爆發(fā),，但算不上突兀。

　　前面介紹變速箱時已經(jīng)提到,，它的平順性表現(xiàn)和換擋邏輯都十分出色,。除了在減速停車，從2擋降至1擋時會有一些輕微的頓挫感之外,，你在行駛中基本感覺不到換擋過程,。深踩油門時它的降擋反應速度很快，快過許多自主品牌甚至合資品牌的6AT,；更可貴的是,，一旦你收油，不再繼續(xù)加速,，它也會很快領(lǐng)會意圖,，開始逐步升擋，盡可能保持發(fā)動機處于較低轉(zhuǎn)速,，相當“聰明”,。

　　睿騁開起來給人感覺很厚重，機械液壓式轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)被經(jīng)過特殊調(diào)校,，使方向盤的表現(xiàn)更像是電動助力的感覺,，轉(zhuǎn)向力度適中，回正力度很小,，操作起來比較省力,，也能給人駕馭感。另外,，睿騁的油門踏板腳感也比較舒服,，力度線性，不會輕到?jīng)]感覺,，也不彈腳,。

　　在試駕文章中我曾對睿騁的懸架贊賞有加，它很軟,、有些“忽悠”,、很舒服,，但并沒有將所有的震動隔絕在外，而是保留一部分路感至車內(nèi),，讓駕駛員能夠感知路面狀況,。這次測試時我們軋過了許多爛路以及減速帶、鐵軌什么的,，發(fā)現(xiàn)在面對大幅度震動時,，懸架表現(xiàn)得還不夠扎實，坐在車內(nèi)會有被頂上去的感覺,，舒適性會受到一些影響,。

● 繞樁

　　這么大,，懸架又那么軟的車,，在繞樁測試中一般會讓人撓頭，但睿騁的表現(xiàn)并不差,。在連續(xù)變線中,，懸架的拉伸量雖然很大，但它依舊努力控制著車輛的重心,，對駕駛員的每次轉(zhuǎn)向指令都做出積極回應,，保證了車尾不錯的循跡性。繞樁中睿騁表現(xiàn)出的最大不足是轉(zhuǎn)向的力度不夠均勻,，不過對于這樣一臺以舒適性為首要訴求的中型車來說,，它的表現(xiàn)已經(jīng)可以得到80分了。

● 總結(jié)

　　睿騁是一款成功的產(chǎn)品,，盡管它在性能測試中的表現(xiàn)不盡如人意,，但這本不是它的主要追求，大氣的外觀,、寬大的空間和精良的做工才是這類車型的消費者們最關(guān)注的,。上市后，不到11萬的起價讓睿騁可以與“性價比”這個詞語掛鉤,，至于頂配,、次頂配那些看起來很夸張的價格，要么是用來“撐門面”的,，要么是當公務車賣的,，咱們普通消費者需要關(guān)注的是低配的3款車型。不過,，有消息稱,，這3款車型還未實現(xiàn)量產(chǎn)，喜歡睿騁的朋友只能先考慮高配了……

　　想要花10萬出頭裸車價買一臺大氣,、配置不低的中型車的消費者,，一定對自主品牌的這幾款中型車不陌生：長安睿騁,、比亞迪G6、傳祺GA5,、奔騰B90,、帝豪EC8等，對了,，還有剛剛上市的,、配置逆天的比亞迪思銳。如果您是一個不折不扣的配置控,，我想不用多說,，您肯定奔著比亞迪去了；如果您希望自己的中型車能夠兼顧舒適和運動,，那么傳祺GA5是個不錯的選擇,；而奔騰B90、帝豪EC8和長安睿騁比起來,，我個人認為3款車開起來最舒服的還是睿騁,，并且，睿騁的做工的確已很難挑出毛病來,，因此,，如果是我，我會更傾向于長安睿騁,。（文/圖 汽車之家 時睦華 攝影/汽車之家 李毅）

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　　北京長安汽車新興快馬海淀四季青店
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　　有關(guān)睿騁外觀、內(nèi)飾設計以及乘坐體驗和儲物空間體驗的內(nèi)容,，已經(jīng)涵蓋在這篇試駕文章中,，感興趣的朋友不妨去看看：

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車型圖片
基本參數(shù)	睿騁 2013款 2.0L 手動舒適型 國V	睿騁 2013款 2.0L 自動豪華型 國V	睿騁 2013款 1.8T 自動精英型 國V	睿騁 2013款 1.8T 自動旗艦型 國V
廠商指導價	11.08萬	12.68萬	13.08萬	17.08萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安汽車	長安汽車	長安汽車	長安汽車
級別	中型車	中型車	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2013.04	2013.04	2013.04	2013.04
最大功率(kW)	116	116	130	130
最大扭矩(N·m)	200	200	230	230
發(fā)動機	2.0L 158馬力 L4	2.0L 158馬力 L4	1.8T 177馬力 L4	1.8T 177馬力 L4
變速箱	6擋手動	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4900*1860*1500	4900*1860*1500	4900*1860*1500	4900*1860*1500
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	205	200	210	210
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	-	-	10.87
實測100-0km/h制動(m)	-	-	-	41.74
NEDC綜合油耗(L/100km)	8	8.4	8.4	8.4
整車質(zhì)保	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	睿騁 2013款 2.0L 手動舒適型 國V	睿騁 2013款 2.0L 自動豪華型 國V	睿騁 2013款 1.8T 自動精英型 國V	睿騁 2013款 1.8T 自動旗艦型 國V
長度(mm)	4900	4900	4900	4900
寬度(mm)	1860	1860	1860	1860
高度(mm)	1500	1500	1500	1500
軸距(mm)	2810	2810	2810	2810
前輪距(mm)	1580	1580	1580	1580
后輪距(mm)	1565	1565	1565	1565
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	4	4	4
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	65	65	65	65
后備廂容積(L)	505	505	505	505
整備質(zhì)量(kg)	1545	1565	1595	1595
發(fā)動機	睿騁 2013款 2.0L 手動舒適型 國V	睿騁 2013款 2.0L 自動豪華型 國V	睿騁 2013款 1.8T 自動精英型 國V	睿騁 2013款 1.8T 自動旗艦型 國V
發(fā)動機型號	-	-	-	-
排量(mL)	-	-	-	-
排量(L)	2.0	2.0	1.8	1.8
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	158	158	177	177
最大功率(kW)	116	116	130	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	5500	5500
最大扭矩(N·m)	200	200	230	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000-4500	4000-4500	1700-5000	1700-5000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)	VVT	VVT	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	睿騁 2013款 2.0L 手動舒適型 國V	睿騁 2013款 2.0L 自動豪華型 國V	睿騁 2013款 1.8T 自動精英型 國V	睿騁 2013款 1.8T 自動旗艦型 國V
擋位個數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手動	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	睿騁 2013款 2.0L 手動舒適型 國V	睿騁 2013款 2.0L 自動豪華型 國V	睿騁 2013款 1.8T 自動精英型 國V	睿騁 2013款 1.8T 自動旗艦型 國V
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	睿騁 2013款 2.0L 手動舒適型 國V	睿騁 2013款 2.0L 自動豪華型 國V	睿騁 2013款 1.8T 自動精英型 國V	睿騁 2013款 1.8T 自動旗艦型 國V
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/60 R16	215/55 R17	215/60 R16	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/60 R16	215/55 R17	215/60 R16	215/55 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸