[汽車(chē)之家 技術(shù)解讀]  說(shuō)起如今汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域最熱門(mén)的是什么？那一定少不了自動(dòng)駕駛,、ADSA高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),、智能交通等，這些和未來(lái)有關(guān)的智能技術(shù)的普及速度已經(jīng)超過(guò)了我們所想,，剛剛登場(chǎng)的特斯拉MODEL X足以說(shuō)明問(wèn)題,，智能駕駛和智慧交通離我們?cè)絹?lái)越近。

　　而作為汽車(chē)零配件大廠(chǎng)的大陸集團(tuán)自然對(duì)這個(gè)領(lǐng)域有著自己的理解,，就在近日,，大陸集團(tuán)正式在京舉辦了該品牌的技術(shù)溝通會(huì)，在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng),，大陸集團(tuán)積極的向我們介紹了他們關(guān)于自動(dòng)駕駛,、ADSA、以及智慧交通的理解和發(fā)展方向,，話(huà)不多說(shuō),，趕快和大家分享一下。

ADSA安全輔助：

　　如今,，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）已經(jīng)可以對(duì)避免事故起到積極的作用,，或者至少能夠減輕事故的后果,。自動(dòng)化駕駛是大陸集團(tuán)不斷完善的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展。

　　不久前,，大陸集團(tuán)完成了對(duì)位于美國(guó)加州圣巴巴拉的ASC公司旗下高分辨率三維激光掃描雷達(dá)業(yè)務(wù)部門(mén)的收購(gòu),。這個(gè)創(chuàng)新性的前沿技術(shù)被集成到外圍傳感器組中將進(jìn)一步豐富大陸集團(tuán)的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的產(chǎn)品線(xiàn)用以成功實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化或全面自動(dòng)化駕駛。

自動(dòng)駕駛：

　　在城市化的快速發(fā)展與多樣化的駕乘的雙重需求推動(dòng)下,，自動(dòng)化駕駛技術(shù)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主流發(fā)展趨勢(shì),，也是大陸集團(tuán)長(zhǎng)期技術(shù)戰(zhàn)略的主要目標(biāo)之一。在2012年,，大陸集團(tuán)便成為首家獲得許可在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州公共道路進(jìn)行自動(dòng)化駕駛測(cè)試的汽車(chē)零部件供應(yīng)商,。

　　在測(cè)試工程師對(duì)車(chē)輛性能全程的監(jiān)測(cè)下大陸集團(tuán)的自動(dòng)化駕駛試驗(yàn)車(chē)已在高度自動(dòng)化駕駛模式下完成了72000多英里的實(shí)驗(yàn)。此外,，大陸集團(tuán)已經(jīng)在德國(guó),、美國(guó)和日本開(kāi)始了自動(dòng)化駕駛的項(xiàng)目。現(xiàn)在,，大陸正在計(jì)劃將自動(dòng)駕駛測(cè)試項(xiàng)目引入中國(guó),。據(jù)負(fù)責(zé)人湯恩表示，大陸在中國(guó)的測(cè)試會(huì)采取兩種形式,，一種是在公共道路上的測(cè)試,，另一種則是以自建測(cè)試基地的方式，通過(guò)模擬各種不同的交通環(huán)境,，進(jìn)行自動(dòng)駕駛的各項(xiàng)測(cè)試,。目前大陸正在為公共道路上的測(cè)試進(jìn)行準(zhǔn)備工作，比如預(yù)先采集交通標(biāo)識(shí)以供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行識(shí)別,。

　　在公共道路測(cè)試的具體時(shí)間目前尚不能確定,，“關(guān)于具體時(shí)間和測(cè)試的路段，還需要與政府溝通,，獲得許可”,，“但是測(cè)試會(huì)在今年內(nèi)開(kāi)始�,！睖�恩提��,，至于測(cè)試基地，考慮到選址,、基地規(guī)劃建設(shè)等方面,，具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)尚未公布。到2025年大陸集團(tuán)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)高速行駛中不需要駕駛員操作的全面自動(dòng)化駕駛,。

　　大陸集團(tuán)現(xiàn)有的量產(chǎn)產(chǎn)品已經(jīng)具備了實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化駕駛的功能,。并且，工程師們正持續(xù)研究自動(dòng)化駕駛的六大要素開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品技術(shù)和解決方案：傳感器裝置,、儀表的互聯(lián)性,、人機(jī)對(duì)話(huà),、系統(tǒng)架構(gòu)、可靠性與接受度,。依靠豐富的產(chǎn)品線(xiàn)和創(chuàng)新性的技術(shù)，大陸集團(tuán)為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛打下了基石,，為駕乘者提供更安全的駕乘體驗(yàn),。

智能汽車(chē)：

　　在日趨互聯(lián)的今天，汽車(chē)作為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分,，在未來(lái)將緊密地與駕駛者,、附近車(chē)輛，及周邊環(huán)境聯(lián)系起來(lái),為真正的智能交通做好鋪墊,。以軟件處理和信息服務(wù)為重要載體的智能汽車(chē)不僅將重塑汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展方向,，也將改變駕乘者的出行體驗(yàn)，使行車(chē)過(guò)程更安全,、更清潔,、更舒適。

　　大陸集團(tuán)最近在公共道路測(cè)試了“動(dòng)態(tài)電子地平線(xiàn)”（Dynamic eHorizon）技術(shù),。這一運(yùn)用了云技術(shù)的解決方案可實(shí)現(xiàn)限速信息,、交通指示燈、建筑工地,、障礙物等道路信息的實(shí)時(shí)分享,。配備動(dòng)態(tài)電子地平線(xiàn)技術(shù)的車(chē)輛通過(guò)對(duì)周?chē)�路況信息的及時(shí)分享，能有效降低發(fā)生交通事故的幾率,，同時(shí)借助配套的數(shù)據(jù)升級(jí)版能量管理系統(tǒng),，迅速為車(chē)體提供最優(yōu)化的能量分配方案，從而使燃油消耗降低3-4%,。

　　基于道路數(shù)據(jù)庫(kù),，大陸集團(tuán)開(kāi)發(fā)出一套新的智能解決方案：利用車(chē)輛傳感器收集到的數(shù)據(jù)來(lái)構(gòu)建一個(gè)機(jī)器可讀的數(shù)據(jù)庫(kù)，該數(shù)據(jù)庫(kù)擁有高度精確及可靠的關(guān)于道路交通網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)設(shè)備的信息,。與此同時(shí),，未來(lái)的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)和自動(dòng)化駕駛車(chē)輛可自動(dòng)利用傳感器收集的相關(guān)數(shù)據(jù)，更精確地定位和確定行車(chē)方向,�,？梢哉f(shuō)，道路數(shù)據(jù)庫(kù)的利用對(duì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛具有里程碑式的意義,。

　　增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器是大陸集團(tuán)致力于智能交通的另一個(gè)創(chuàng)新性方案,，可以實(shí)現(xiàn)駕駛員和汽車(chē)的全新對(duì)話(huà)方式。它通過(guò)為司機(jī)提供虛擬提示信息（增強(qiáng)）進(jìn)一步補(bǔ)充車(chē)輛前方的交通外景情況,。駕駛員可以在眼前輕松獲取所有重要信息,。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示不僅是人機(jī)界面的一個(gè)重要發(fā)展和創(chuàng)新,，同時(shí)也是自動(dòng)化駕駛發(fā)展道路上重要的一步。增強(qiáng)顯示讓駕駛員理解傳感器看到的情況以及系統(tǒng)的應(yīng)對(duì)處理,，可以建立駕駛員對(duì)于這類(lèi)技術(shù)的信心,。

清潔動(dòng)力&綠色出行：

　　大陸集團(tuán)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，直到2025年,，大部分汽車(chē)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)仍將依賴(lài)于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù),，因而，優(yōu)化的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)與混合動(dòng)力相結(jié)合,，將進(jìn)一步降低二氧化碳排放,。大陸集團(tuán)致力于提供系統(tǒng)性的清潔能源解決方案。大陸集團(tuán)的動(dòng)力總成系統(tǒng)產(chǎn)品覆蓋了從高效發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)產(chǎn)品,，定制化的電氣化解決方案,，到尾氣后處理技術(shù)。這些產(chǎn)品與技術(shù)涵蓋了大陸集團(tuán)直噴技術(shù)與選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng),，以及“48伏環(huán)保駕乘系統(tǒng)”,，以符合中國(guó)日趨嚴(yán)格的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　與此同時(shí),，大陸集團(tuán)在車(chē)身輕量化方面的研究成果也有效實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放量的降低,。大陸集團(tuán)利用輕量化聚酰胺組件打破了以往以金屬材料為主導(dǎo)的車(chē)身材料領(lǐng)域。大陸集團(tuán)的懸置專(zhuān)家們首次在業(yè)內(nèi)采用玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺制成的變速器支架,，與鋁制組件相比,，聚酰胺組件為車(chē)身減重近55%，未來(lái)計(jì)劃應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳C級(jí)和S級(jí)轎車(chē),。

　　除了將新型材料運(yùn)用于車(chē)身制造,，大陸集團(tuán)還通過(guò)環(huán)保材料的使用以提升車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。具有低排放,、無(wú)致敏特性的汽車(chē)內(nèi)飾材料AcellaEco green便是針對(duì)這一市場(chǎng)訴求而研發(fā)生產(chǎn),，有效提升車(chē)輛內(nèi)部空間的舒適度和環(huán)保型，并能減少80%左右的VOC排放,。

　　除此之外,，大陸集團(tuán)位于合肥的輪胎生產(chǎn)基地也啟動(dòng)了太陽(yáng)能光伏發(fā)電站項(xiàng)目，成功利用了太陽(yáng)能實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,。通過(guò)在工廠(chǎng)的屋頂安裝約10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)地大小的光伏電板,，每年為合肥工廠(chǎng)減少高達(dá)2480噸的二氧化碳排放，同時(shí)也為減少溫室氣體排放做出了貢獻(xiàn),。

編輯小結(jié)：

　　通過(guò)以上幾部分的介紹,，相信大家對(duì)于大陸集團(tuán)在智慧出行方面的方向和發(fā)展已經(jīng)有了初步的了解，在如今這個(gè)智能駕駛,、安全輔助大行其道的今天,，如何更好的為駕駛者提供更智能,、更安全的出行方式已經(jīng)成為每個(gè)配套廠(chǎng)、主機(jī)廠(chǎng)的首要任務(wù),，而大陸集團(tuán)則在這方面給出了自己的答案,，我們也希望相應(yīng)的產(chǎn)品可以盡早落地，實(shí)現(xiàn)裝車(chē)量產(chǎn),，讓更多的人可以享受到安全,、智能、環(huán)保的出行體驗(yàn),。（文/汽車(chē)之家 任博）

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