[汽車之家 技術]  多年前,，學校圖書館書架兩端,，一雙明眸讓我記住了一個叫做“初戀”的女孩兒,。若干年后,，再次有“眼睛”打動了我,，只不過這次的主角是一臺剛剛換代的新車,。在這個一切看顏值的時代,，大燈組這雙“眼睛”確實能夠幫助車輛脫穎而出,。因此，車企們對于燈組的造型設計,、技術投入可謂不遺余力,。可是,，您知道嗎,？這些燈組其實并不是出自車企之手，在他們后面另有其人,�,？赐赀@次的故事，相信下次您再在路上看到令人眼前一亮的大燈時,，就會和老專家一樣,，說出他們真正來自哪里了。

　　我們平日里見到的大燈確切的說叫燈組更為合適,，隨著技術的發(fā)展,、法規(guī)要求的不斷提升，燈組內部早已不是遠,、近光,、轉向燈如此單一，日間行車燈,、自適應大燈等新功能,、新技術不斷涌入這方寸之間。下面這幾家公司均是這個行業(yè)的翹楚,，每家都有值得深挖的故事,。排名不分先后，純屬個人喜好,。

■ 德國HELLA（海拉）

　　提起大燈,，人們似乎第一時間都會想到奧迪這個品牌。誠然,，對于奧迪而言，LED前大燈已經成了他們設計招牌的一部分,，上至R8和A8,，下至A3，奧迪旗下使用LED大燈的車型陣營是目前最龐大的,。一說起奧迪,，簡直就和提起了LED大燈代言人一樣。不過,，這令人記憶猶新的明眸卻并非來自奧迪,，或者更準確的說這些大燈的始作俑者更準確的說應該是來自海拉,。

　　1899年6月11日，Sally Windmüller先生在德國利普施塔特城成立了“Westfälische Metall-Industrie Aktien-Gesellschaft”(WMI) 公司,。新家生產,、經營適用于自行車、馬車和汽車的燈籠,、前大燈,、喇叭和配件的工廠便是今日海拉的前身。

　　對于海拉這間歷經百多年的老鋪而言,，從最早的乙炔燈至鹵素大燈,、氙燈、LED大燈直至今日方興未艾的激光大燈,，一路走來它們坐看汽車一步步的發(fā)展,。隨著時光的流逝，它并不孤單,，因為后來者們實力不可小覷,。

■ 意大利MAGNETI MARELLI（瑪涅蒂·馬瑞利） 

　　翻譯為瑪涅蒂·馬瑞利的這家知名燈組供應商名字讀起來似乎總給人一種女士姓名的感覺，相比海拉而言,，其公司歷史要短的多,，這家成立于1999年的公司前身為博世股份有限公司與馬瑞利股份有限公司的合資產物，雙方當時各持股百分之五十,，后續(xù)幾經周轉成為一家獨資企業(yè),。其產品線主要就是汽車車燈技術領域的產品研究、開發(fā),、生產和銷售,。

　　這家來自意大利的供應商必然是本國車企的第一選擇，因此如您所想阿爾法羅密歐,、法拉利都是其長期客戶,。令世界記住馬瑞利的不僅是法拉利的垂青，更是因為其頭頂世界第一的光環(huán),。當然,，這項光環(huán)也與被大家戲謔為燈廠的奧迪有關。

　　僅僅憑借世界第一的頭銜與支持意大利本國車企,，遠遠不足以支撐企業(yè)的存活,，因此在馬瑞利的車企合作名單中，也有著德系品牌的LOGO,，某種程度上講,，它還是海拉的直接競爭對手。

　　雖然海拉與馬瑞利來自不同的國家,，不過其主要服務對象均是歐洲車企,，目前已經占據國際車壇重要地位的亞洲車企燈組由誰提供呢,？別著急，下面就為您揭曉,。

■ 日本KOITO（小糸）

　　提及亞洲車企,，人們自然而言的會聯(lián)想起日系品牌，下面這家供應商就來自日本,，它的名字叫做KOITO（株式會社小糸制作所）,。首先，我想和大家聊的是這家公司的名字,，正確讀音是小mì,，漢語拼音四聲。不是小yāo,，更不是小xì,。

　　前面我們說到馬瑞利頭頂世界第一個量產LED光環(huán)的事情，對此有爭議的便是小糸,。在某種程度上講,，小糸才是世界上首個將LED大燈用于量產車型的供應商。

　　從上面的海拉,、馬瑞利上可以看到,，供應商們大多與本國車企合作緊密，小糸同樣保持著這樣的優(yōu)良傳統(tǒng),，也正是因為豐田,、日產等日系車企的崛起，令小糸的市場份額一直遙遙領先,。同時,，我國的不少合資品牌也在使用小糸產品。

■ 法國Valeo（法雷奧）

　　相比于上面提到的三家供應商,，法雷奧在燈組領域的市場份額相對較小,，不過它卻憑借著在其他領域的深耕細作，影響著車燈的開發(fā),。

■ 日本STANLEY（斯坦雷）

　　如果不是查找資料,，我怎么也不會想到這個名字略顯西化的企業(yè)竟然是家來自日本的供應商，向著名探險家斯坦雷致敬的它前身同樣是普通的日本商會,。歷經96年的發(fā)展,，已經是燈組零部件領域不可小視的一分子。

寫在最后的話：

　　通過這次的故事,，相信您已經感到了路上的汽車大燈組之所以千姿百態(tài)，不僅與車企相關,，隱藏在背后的還有供應商的努力,。面對激烈的市場競爭,，供應商們不再僅是支援本國車企，而是紛紛開始進行更多種類型的合作,。下面的總結希望能夠幫您加深對它們的印象,，寥寥數語，不足矣敘述全面,，請您見諒,。

海拉：資歷最老、見證車燈發(fā)展史,、擁有最豐富的開發(fā)經驗,、大部分奧迪燈組的提供者。

瑪涅蒂·馬瑞利：設計方向多樣化,、穩(wěn)重的德式產品,、飄逸的意大利式風情、奢華的旗艦,、平易近人的家用車均有涉獵,。

小糸：背靠大樹好乘涼，與眾多日系企業(yè)的合作足矣令其成為銷量王者,。合理的價格令其同樣得到眾多中國品牌的青睞,。

法雷奧：法系品牌的最愛。

斯坦雷：為成為與小糸抗衡的企業(yè)而努力,。

全文總結：

　　同人類本身類似,，看似一個整體的汽車實際上亦是由上千個零部件組成，而其中少不了零部件供應商的功勞,。對于車輛的眼睛大燈而言,，經過百年的發(fā)展，其改變不僅是造型方面的改進,。更有光源,、功能性的蛻變。這其中的創(chuàng)新便是海拉,、馬瑞利,、小糸等供應商不斷推進的結果。（文/圖 汽車之家 唐朝）

相關鏈接：

　　背后的巨人(2) 老牌汽車配件商德國博世
　　http://zphnet8.com/tech/201402/720441.html