[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  經(jīng)歷了22個月的建設(shè),，位于廣州花都的東風(fēng)日產(chǎn)三大中心就在昨天落成并正式投入使用,。東風(fēng)日產(chǎn)先進(jìn)工程技術(shù)中心（Advancing Engineering Pivot，簡稱“AEP”,，下稱為“技術(shù)中心”）是三大中心的一個重要成員,。它是東風(fēng)日產(chǎn)在中國設(shè)立的首個大型工程技術(shù)中心。該技術(shù)中心建立的目的在于加快東風(fēng)日產(chǎn)旗下各品牌新車型投放的速度以及加強(qiáng)先進(jìn)制造技術(shù)/工藝的開發(fā),。汽車生產(chǎn)流水線上的沖壓,、焊裝、涂裝,、總裝工序我們已經(jīng)看過不少,，該技術(shù)中心究竟是如何實(shí)現(xiàn)車型量產(chǎn)步伐提升的呢？下面我們一同走進(jìn)該工程技術(shù)中心了解一下,！

　　在中國車市競爭日益激烈的大環(huán)境下,，東風(fēng)日產(chǎn)要想突圍而出，獲得銷量增長必須從產(chǎn)品力,、產(chǎn)品多樣性以及客戶服務(wù)水平上下功夫,。今天我們要參觀的技術(shù)中心就是為了保障車型量產(chǎn)步伐，為產(chǎn)品多樣性提供支持的一個具有戰(zhàn)略意義的部門,。

● 神秘的新車同步工程

　　同步工程顧名思義就是同步進(jìn)行的兩項(xiàng)或多項(xiàng)工作。通過工作的并行執(zhí)行,，可縮短項(xiàng)目執(zhí)行時間,，提高效率。對于汽車設(shè)計(jì)/制造來說,，很多地方都可以看到同步工程的身影,。如在新車生產(chǎn)可行性驗(yàn)證階段，沖壓,、焊裝,、涂裝以及總裝的生產(chǎn)過程模擬（模擬的目的是通過計(jì)算機(jī)的可視化模擬來發(fā)現(xiàn)問題并及時處理）就是工程師們在計(jì)算機(jī)上同步進(jìn)行的。

　　以上是此次參觀活動中,，東風(fēng)日產(chǎn)給我們展示的關(guān)于同步工程的內(nèi)容,。完整的開發(fā)流程與同步工程體系加快了整個新車開發(fā)/量產(chǎn)流程，是東風(fēng)日產(chǎn)提升新車型投放速度的保證。

● 3D虛擬評價室的VR體驗(yàn)

　　東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心內(nèi)部有一個3D虛擬評價室,。評價人員能夠在評價室中通過活靈活現(xiàn)的VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）三維影像來檢視新車的造型設(shè)計(jì)以及工程細(xì)節(jié)（如間隙,、面差等）。下面我們來看看3D虛擬評價室的實(shí)況吧,！

　　通過實(shí)際看到的VR影像能夠更直觀地對車輛造型,、間隙、面差,、車內(nèi)視野合理性等項(xiàng)目進(jìn)行評價,，更容易發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)和工程上存在的問題，可一定程度上縮短到達(dá)設(shè)計(jì)凍結(jié)節(jié)點(diǎn)的時間,，從而為提升新車開發(fā)效率作出貢獻(xiàn),。

● 3D打印機(jī)為新車設(shè)計(jì)提速

　　3D打印技術(shù)是一種快速成型技術(shù),，現(xiàn)在被廣泛應(yīng)用于工業(yè)設(shè)計(jì),、汽車、航空,、航天,、醫(yī)療等領(lǐng)域。東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心也配置有3D打印機(jī),，可以快速生成具有接近注塑件強(qiáng)度的零件,，縮短了新車型一些零部件的設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程。

　　3D打印技術(shù)對于汽車設(shè)計(jì)而言早已不是什么新鮮技術(shù),，無需開模就能快速生成具有一定精度和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的零件是其突出優(yōu)勢,。隨著3D打印機(jī)價格的逐步降低，越來越多車企開始配置3D打印機(jī),，加快新車設(shè)計(jì)和技術(shù)的驗(yàn)證,。

● 先進(jìn)技術(shù)開發(fā)成果展示

　　東風(fēng)日產(chǎn)工程技術(shù)中心除了進(jìn)行新車同步工程、樣車試制外,，開發(fā)先進(jìn)的制造技術(shù)也是該中心的一個重要任務(wù),。先進(jìn)制造技術(shù)除了包括生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝等要素外,，還包括先進(jìn)的生產(chǎn)管理方式和智能化網(wǎng)絡(luò)互連技術(shù),。

　　從現(xiàn)場展示的先進(jìn)技術(shù)開發(fā)成果看來，東風(fēng)日產(chǎn)在生產(chǎn)制造技術(shù),、材料技術(shù),、人機(jī)交互技術(shù)、車載互聯(lián)技術(shù),、新能源技術(shù)方面都有一定的技術(shù)儲備,。這也為東風(fēng)日產(chǎn)未來的新車型提供了各方面技術(shù)的支持和保障,，使其產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)保持較強(qiáng)的競爭力。

　　全文總結(jié)：

　　東風(fēng)日產(chǎn)先進(jìn)工程技術(shù)中心與我們此前參觀過的一些研發(fā)中心不太相同,，它更注重于進(jìn)行新車同步工程,、樣車試制以及制造技術(shù)的開發(fā)，目的是提升東風(fēng)日產(chǎn)新車的量產(chǎn)速度以及提升生產(chǎn)效率,。面對合資品牌的步步緊逼及中國品牌的崛起,，東風(fēng)日產(chǎn)迎來的更多是挑戰(zhàn)。東風(fēng)日產(chǎn)工程技術(shù)中心的投入使用具有戰(zhàn)略意義,，它加速了東風(fēng)日產(chǎn)旗下各品牌車型由設(shè)計(jì)到投產(chǎn)的步伐,，更多的產(chǎn)品有利于針對各個細(xì)分市場進(jìn)行精準(zhǔn)投放，更快的產(chǎn)品迭代速度可以保持產(chǎn)品給用戶的新鮮感,。東風(fēng)日產(chǎn)工程技術(shù)中心建設(shè)的成效或?qū)⒃?-2年間開始顯現(xiàn),，它能否助力東風(fēng)日產(chǎn)的銷量保持增長呢？我們拭目以待吧�,。▓D/文/攝 汽車之家 常慶林）

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