[汽車之家 設計]  2015年某一天早8點,，中央美術學院交通工具設計專業(yè)三年級學生湯維娜已經收拾好東西,，走出宿舍,，準備到位于6號樓三層的教室中畫圖,。盡管這是一個周末,，但她還是給自己設定了50張草圖的目標,。與此同時,，在位于重慶的長安汽車設計中心內，長安汽車工程研究總院副院長,、長安歐洲設計中心總經理陳政已經準備好了向集團領導匯報小型SUV車型CS15的設計開發(fā)進程,，此時的陳政也許并不會聯想到，有無數像湯維娜這樣的年輕人,，正在為成為汽車設計師而努力著,。

　　人們對于美的追求是與生俱來的，但只有一小部分人能夠得到上天的偏愛,，擁有將美表達出來的能力,。他們當中的一些人選擇進入了汽車行業(yè)，于是,，枯燥乏味的工業(yè)產品變?yōu)榱烁挥袀€性的流動風景,，這些人就是汽車設計師。

　　我們心中的汽車設計師光鮮亮麗,、品位高雅,，每當與新車出現在臺前時，總能與他們的作品一同成為人們視線的焦點,。人們仰望這些設計師,，不僅僅是因為他們出色的工作可以帶來不菲的收入,，更因為這個職業(yè)可以將自己的想象力融入到每一個人的生活中去。所以,，每當設計師用慈父般的眼神欣賞自己的得意作品時,，在一旁的我們不僅可以體會到他們的驕傲，同時也懷有深深的羨慕之情,。

● 學習

　　然而,，這些高光時刻的背后，一個普通人究竟需要付出多少努力,，才能站在臺前成為令人尊敬的設計師呢,？在中國，有多少年輕人為了成為一名真正的汽車設計師而努力呢,？在他們當中,，又有多少人能夠得到想要的那份工作，進而成為一名具有影響力的設計師呢,？這些問題,，對于將要升入大四的湯維娜來說，已經逐漸變得現實起來,。

　　女孩和汽車設計,，似乎并不是人們心中最為主流的搭配，然而湯維娜卻發(fā)自內心喜歡她在學校里一直做的這件事兒——她喜歡車,。她甚至覺得車都是有生命的,，而設計師賦予了車輛不同的性格。從大一開始,，即使早晨沒有課,，她也會早早起來，去工作室畫圖,。每次談到這件事,，湯維娜的老師王選政都會表示贊許。

　　王選政老師畢業(yè)于中央美術學院,，并獲藝術設計碩士學位。2006年回到央美任教,，是交通工具設計專業(yè)的主管教師,。對于學生的成長，王老師認為天賦和努力同樣重要,。面前的這些學習汽車設計的學生,，幾乎每一個都是他在“藝考”中挑選出來的，他們進入央美后的每一點進步他都看在眼里,。對于王老師來說,，盡量多的為學生爭取到更多的資源,，幫助他們快速成長，是他每天都在考慮的事情,。

　　這些資源在湯維娜看來已經習以為常了,，甚至有些時候他們需要在眾多的活動或比賽中進行取舍，但就讀于河北工業(yè)大學的宋毅卻在努力地把握著從各個渠道獲得的每一個機會,。與湯維娜不同,，宋毅是一名理科生，從小立志學習汽車工程的他,，在三年前的那次“戰(zhàn)斗”中沒有取得理想的結果,，最終被河北工業(yè)大學錄取，成為一名機械工程專業(yè)的學生,。

　　現實和理想的差距并沒有打消宋毅對于汽車的熱情,，大一結束后，他向學校提交了轉專業(yè)申請,，并選擇了向往已久的汽車設計專業(yè),。然而和那些設計界公認的“名校”學生不同,，宋毅需要自己抓住每一次學習和鍛煉的機會,，參加各種設計比賽或投稿活動，從中了解時下流行的設計理念,，并與設計師或其他學校的同學進行交流,。

● 畢業(yè)

　　張婷和殷格，是湯維娜的兩位“師姐”,，為了籌備6月開幕的畢業(yè)作品展,，她們和其他畢業(yè)生一起忙碌了近一個月。她們是關系非常好的閨蜜,，平日里總是膩在一起,，但談到未來的打算，兩個人卻有著很大的差別,。張婷早早地獲得了泛亞設計中心的offer,，畢業(yè)后就將進入泛亞工作；而殷格卻并不急著進入社會,，她將繼續(xù)留在央美,，攻讀交通工具設計的研究生課程。

　　6月8日,，是畢業(yè)作品展的正日子,，盡管平日里王選政老師要求他的學生們將每一次作業(yè)都辦成展覽，但對于張婷等一些人來說,，這將是他們在央美的最后一次作品展示,，同時也將有來自業(yè)內的眾多專業(yè)人士前來觀展,，其中也包括一些主機廠的設計師或HR。因此,，這些即將走出校門的同學們還是顯得有些忐忑,。每個人都在自己的作品旁邊擺放了整盒的名片，也是希望通過這次展覽能夠遇到賞識自己的“伯樂”,。

● 就業(yè)

　　已經找到自己滿意工作的張婷無疑是令同學們羨慕的,，其他的同學有些像殷格一樣選擇繼續(xù)深造，也有些還在彷徨不定中,。一方面,，他們希望進入大型的跨國品牌主機廠或者研發(fā)中心工作，因為那意味著更大的平臺,、更多的資源,，也許還會有更好的待遇以及面子上的滿足感；另一方面,，他們也覺得發(fā)展中的中國品牌或是新興的互聯網公司有更多機會,。

　　曹博建議應屆畢業(yè)生們可以更多去嘗試一些中國品牌，或是新興的“互聯網造車”企業(yè),，因為在那里新人有更多機會接觸到核心的業(yè)務或項目,，成長的速度更快，畢業(yè)于清華美院的黃將就是如此,。如今的黃將是北汽集團設計中心高級汽車設計師,，北汽紳寶D70以及一系列新能源車型都出自他的筆下。不過在他的眾多作品中,，最為成功的當屬哈弗H6,。今天，哈弗H6在國內家喻戶曉,，而這款SUV市場銷量的霸主車型,，其實是黃將畢業(yè)一年后的作品。

總結：

　　當湯維娜完成了今天的50張草圖時,，看看表,，已經是中午12點鐘了。也就是在此時,，我們在重慶見到了陳政,，他已經完成了CS15項目的匯報，從臉上輕松的神情來看,，項目得到了公司決策層的認可。陳政并非學設計出身,，但長期以來主持長安汽車設計中心的工作,，令他對汽車設計有了非常深刻的領悟,，并且很多見解對于手下的年輕設計師也非常受用。

　　湯維娜,、宋毅,、張婷、殷格,、黃將以及陳政,，這些名字僅僅是汽車設計之路上眾人的一些縮影。走在這條路上的人們有的依然在校園中學習,，有的已經初出茅廬,，有的已經功成名就，還有些已經在半途放棄,，另尋他路,。一名合格的汽車設計師并非三年五載就可以養(yǎng)成，而那些站在臺前的設計大師背后更是凝聚了幾十年如一日的辛勤和汗水,，當然還有超出常人的天賦,。因此，那些僅憑興趣愛好就想要選擇這個行業(yè)的孩子及其家長們,，在做決定之前,，請三思。（文/圖 汽車之家 張戈）

　　最后,，附上部分擁有優(yōu)秀汽車設計專業(yè)的高等院校名單：

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