[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  若干年前,，有個(gè)干電池的廣告讓我印象深刻,。兩個(gè)小朋友遙控車沒電更換干電池，隨手要將其丟棄,，在一旁的父母急切的說道“別扔,，有某功能在，一節(jié)更比6節(jié)強(qiáng),，遙控車用過后,，遙控器上還能接著用”。遙控車?yán)锏母呻姵啬芰坑霉�,，或許可以不負(fù)責(zé)任的扔進(jìn)垃圾桶,，可是當(dāng)遙控車變成了供我們出行用的電動(dòng)車，它的電池衰退后,，不扔還能怎么處理,？

■ 我該怎么辦,？

　　對于新能源車型，特別是電動(dòng)車而言,，動(dòng)力電池?fù)?dān)任著與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型油箱類似的職責(zé),。因此，它將直接影響到車輛續(xù)航里程的多少,，當(dāng)您發(fā)現(xiàn)同樣的氣候條件下,，給自己的愛車充同樣長時(shí)間的電，它的續(xù)航里程卻大幅減少時(shí),，這便是您愛車的動(dòng)力電池進(jìn)入衰退期的顯著標(biāo)志了。

　　對于消費(fèi)者而言,，目前車企大都推出了足矣滿足正常使用周期的質(zhì)保政策,，電池出現(xiàn)衰退的情況后交給4S店就完了。不過根據(jù)專家預(yù)測,，2020年前后我們將迎來新能源車動(dòng)力電池更換高峰,，到時(shí)大規(guī)模待更換電池組或?qū)⒊蔀槔�擾車企的新問題。數(shù)量大幅增加后,，車企能否及時(shí)處理電池,？無法處理時(shí)，是否還會(huì)繼續(xù)提供更換電池組服務(wù)就將影響到消費(fèi)者體驗(yàn),。

■ 誰對我負(fù)責(zé),？

　　對于汽車生產(chǎn)企業(yè)而言，回收銷售車型上無法滿足使用需求的電池是法律中明確規(guī)定的條例,、條文,，但是究其根源，絕大多數(shù)車企是沒有處理衰退或廢舊動(dòng)力電池能力的,。因此,，追本溯源的講，真正具有回收動(dòng)力電池能力的絕大多數(shù)還是制造它們的供應(yīng)商,，那些全球銷量前十的鋰電池供應(yīng)商無疑將是責(zé)任最重的,。

　　可以看到在這份榜單中，中,、日,、韓三國瓜分了前十名，在這之中出現(xiàn)比亞迪的名字并不令人意外,。其自1995年拿到第一筆投資之后到2002年,，用了7年時(shí)間在電池領(lǐng)域已經(jīng)做到了國內(nèi)第一、世界第二的位置,。除此以外,，這份榜單中吸引我們注意力的是成立僅僅5年,，卻悄然做到行業(yè)第三的寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司。

■ 衰退后會(huì)直接拆解,？

　　遙控車,、遙控器上的干電池在電量完全耗盡后，很多人因?yàn)槠鋬r(jià)格便宜,，亦或認(rèn)為其污染不大將之丟棄,。相對而言，汽車用動(dòng)力電池造價(jià)更高,，錯(cuò)誤處理的危害,、污染更大。因此,，肯定不能在其衰退后,，簡單粗暴的拋棄處理。實(shí)際上,，汽車用動(dòng)力電池退役后還有著很多可供它們發(fā)揮余熱的領(lǐng)域,，真正破拆只是最后的選擇。

　　對于車用動(dòng)力電池而言,，回收并非是車企錦上添花所做的工作,，當(dāng)動(dòng)力電池衰退潮到來之時(shí)，這將成為車主以及企業(yè)不得不面臨的問題,。在回收問題上,，我們的鄰國日本再次走到了我們前頭。

　　我們總是用白駒過隙來形容時(shí)間的快速流逝,，于1997年底問世的第一代普銳斯至今已經(jīng)快過去了19個(gè)年頭,，一切都還好像是昨天的故事。這16年中銷售的第一代,、第二代普銳斯它們的電池“生活”的如何,、它們還能正常工作嗎，衰減如何,？這些都是混動(dòng)車輛電池測試實(shí)驗(yàn)室的研發(fā)人員一直關(guān)心的事兒,。因此，豐田開始對這部分電池進(jìn)行回收,、檢測,，盡管結(jié)果表明衰減程度保持在開發(fā)預(yù)期中，不過出于社會(huì)責(zé)任感,，豐田還是選擇了為車主更換新電池,，將舊電池重復(fù)利用的道路。

全文總結(jié)：

　　對于家庭生活中使用到的干電池而言,，從放在遙控車上到放在遙控器上,，是對其剩余電量再利用的優(yōu)秀范例,。對于車用動(dòng)力電池而言，同樣可以遵循類似思路,，考慮到汽車使用環(huán)境的復(fù)雜性,，其開發(fā)之初就考慮到了惡劣環(huán)境下的穩(wěn)定性需求，因此可供其發(fā)揮余熱的領(lǐng)域頗多,，能源使用環(huán)境日益緊張的今天,，從驅(qū)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)變?yōu)榕R時(shí)充電站用儲(chǔ)能設(shè)備將變得稀松平常。在2020年車用動(dòng)力電池回收高峰前,，將回收再利用從試驗(yàn)室中的課題變?yōu)榭陕涞氐捻?xiàng)目無疑具有前瞻性,。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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