[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 當我們還在為好萊塢科幻大片里面的自動駕駛汽車驚嘆不已時,當我們還認為自動駕駛汽車仍然是遙不可及時,,其實早已有很多的汽車廠商正在研發(fā)屬于自己的自動駕駛技術(shù),,當中包括我們熟悉的日產(chǎn)汽車,而且他們還宣稱自己的自動駕駛技術(shù)將會在2020年便能達到完全成熟的程度,,最主要是未來這項技術(shù)還會投放到中國市場,。
7月13日,日產(chǎn)汽車在日本本土發(fā)布了全新Serena,。就國內(nèi)的消費者而言,,該車其實并非重點,畢竟它從來沒有正式進入過中國市場銷售,,也從來沒說過要進入中國市場,。而重點之處在于隨著該車的上市,日產(chǎn)最新的ProPILOT(Professional pilot)自動駕駛技術(shù)也正式發(fā)布,,全新Serena則是搭載該項技術(shù)的首款量產(chǎn)車型�,,F(xiàn)在,我相信大家最關(guān)心的是ProPILOT自動駕駛技術(shù)是如何實現(xiàn)的,它又有怎樣的表現(xiàn),?
● 為什么要研發(fā)自動駕駛技術(shù),?
對于日產(chǎn)汽車而言,自動駕駛技術(shù)屬于日產(chǎn)汽車的智能移動規(guī)劃范疇,,既不是高層們通過“頭腦風暴”會議商討出來的結(jié)果,,也并不是盲目的跟風。須知道,,自動駕駛將會在汽車的發(fā)展進程中掀起一場革命,,這已經(jīng)是眾所周知的事情了,能否在發(fā)展如此迅速的汽車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟,,能否在自動駕駛或者車輛智能化方面創(chuàng)造新的價值,,我相信這才是他們最關(guān)心的問題。
一直以來,,圍繞汽車的課題不外乎是能源即將枯竭,,全球氣候變暖,擁堵情況越來越嚴重以及交通事故數(shù)量不斷上升,。作為日產(chǎn)汽車最終愿景的智能移動規(guī)劃,,其最主要的目的是希望在實現(xiàn)“全民移動”的同時,能夠讓汽車做到更加安全,,擁有駕駛樂趣及創(chuàng)新用戶體驗,,并且能夠縮短出行時間。日產(chǎn)汽車研發(fā)自動駕駛技術(shù)的最主要原因是希望能夠?qū)崿F(xiàn)“零排放”以及“零死亡事故”,。日產(chǎn)認為車輛電氣化可以更好地支持自動駕駛,,而車輛要很好地實現(xiàn)電氣化,他們則認為電動車是最合適的選擇,,同時使用電動車也能達到“零排放”的目標,。
● 日產(chǎn)ProPILOT自動駕駛技術(shù)是如何發(fā)展過來的?
如何實現(xiàn)“零排放”以及“零死亡事故”,?針對這個問題,,日產(chǎn)認為最好的解決辦法是汽車的電氣化以及車輛智能化。眾所周知,,讓汽車的能量來源變得更加多樣化是行業(yè)的發(fā)展趨勢,,若從能源安全角度來看,電力具有最為重要的意義,,畢竟它可以從水能(水電),、風能、太陽能,、核能,、煤碳以及天然氣等多種來源產(chǎn)生。
若從汽車安全的角度出發(fā),電池可靠性與車輛電池管理有著直接的關(guān)聯(lián)性,。作為日產(chǎn)旗下電動車的佼佼者,,聆風車型目前全球銷量已經(jīng)達到22.1萬臺(每輛車擁有192個電池),到目前為止還沒有相關(guān)嚴重事故的報道,。
之所以要實現(xiàn)汽車電氣化,,原因是它可以更好地支持車輛智能化,從而實現(xiàn)最終的自動駕駛,。電氣化程度高的汽車,,不僅能很好地兼容導(dǎo)航系統(tǒng)、智能鑰匙,、電動座椅等設(shè)備,,也更利于安裝更多的電子主動安全設(shè)備。要實現(xiàn)真正的自動駕駛,,首先得研發(fā)一臺對人們起到保護作用的車輛,,這就是日產(chǎn)安全屏障概念,。
事實上,,從1999年的CIMA(FY33)至今,日產(chǎn)針對電子安全輔助系統(tǒng)的發(fā)展時間超過16年,,而目前最新的ADAS技術(shù)(高級駕駛員輔助系統(tǒng))也早已引入到中國,。就日產(chǎn)而言,ADAS技術(shù)為零死亡率自動駕駛的基礎(chǔ),,而隨著該項技術(shù)的發(fā)展并且不斷地加入全新的技術(shù)(比如傳感器融合得更好,,能夠獲取更多的綜合信息以及對周圍環(huán)境的識別),自動駕駛的最終目標才可以實現(xiàn),。
據(jù)介紹,,日產(chǎn)這項自動駕駛技術(shù)的發(fā)展進程具體可以分為三個階段:1、2016年,,搭載該項技術(shù)的日產(chǎn)車型可以應(yīng)對普通擁堵路況以及實現(xiàn)高速公路單車道自動駕駛,;2、2018年,,該項技術(shù)將會搭載更為先進的系統(tǒng),,讓車輛在多車道的條件下能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛;2020年,,該項技術(shù)將會完全成熟,,即使是應(yīng)對城市街道交叉路或城市交通路況也可以實現(xiàn)自動駕駛功能。
● 日產(chǎn)ProPILOT自動駕駛技術(shù)依靠什么來實現(xiàn),?
如果你對日產(chǎn)目前在售的車型比較了解,,那應(yīng)該會知道,它們的ADAS技術(shù)(高級駕駛員輔助系統(tǒng),比如前方碰撞預(yù)警,、車道偏離預(yù)警/修正,、車輛碰撞預(yù)防系統(tǒng)等)最主要是依靠雷達和攝像頭的協(xié)調(diào)工作。事實上,,目前ProPILOT自動駕駛系統(tǒng)能夠正常工作,,主要也是依賴這些設(shè)備。
激光掃描儀的的辨別力要遠超雷達和攝像頭,,能更準確,、更清晰的分析路面上遇到的各種事物,減少誤判的可能性,,有助于提升車輛的行駛安全,。
目前,日產(chǎn)ProPILOT系統(tǒng)已經(jīng)可以通過處理攝像頭獲取的信息實現(xiàn)對車輛的加速,、剎車和轉(zhuǎn)向等操控,。值得一提的是,該系統(tǒng)的攝像頭是基于Mobileye公司技術(shù)研發(fā)而來,,可以進一步開發(fā)獨自的圖像解析技術(shù),,并且能夠在三維空間內(nèi)快速識別前方的車輛和車道標線。
好評理由:
差評理由: