[汽車之家 安全技術(shù)]  1949年,，一個(gè)名為村上春樹(shù)的著名文學(xué)家在日本出生,，《當(dāng)我談跑步時(shí)我談些什么》這本書(shū)是他記錄自己從夏威夷的考愛(ài)島到馬薩諸塞的劍橋、從日本鐵人三項(xiàng)賽到希臘馬拉松等多年的長(zhǎng)跑生涯,。同樣是1949年,，對(duì)于本田來(lái)說(shuō)最重要的意義是推出了屬于本田品牌的產(chǎn)品——Dream D摩托車，從此對(duì)交通安全也開(kāi)始了長(zhǎng)期的探討之路。近三年來(lái),，本田每年都會(huì)進(jìn)行FUNTEC安全技術(shù)體驗(yàn)活動(dòng),，今年的主角是一輛本田雅閣Hybird(以下簡(jiǎn)稱混動(dòng)雅閣)。

● 當(dāng)混動(dòng)雅閣以64km/h的速度發(fā)生碰撞后

　　對(duì)于車艙里布置著動(dòng)力電池組和高壓供電線路的混動(dòng)車型來(lái)說(shuō),，除了油耗或許大家關(guān)心的還有安全性問(wèn)題,，也許你會(huì)問(wèn)出：碰撞時(shí)電池會(huì)不會(huì)著火？事故中高壓電路會(huì)不會(huì)漏電,？混動(dòng)車與傳統(tǒng)車哪個(gè)更安全,？……一系列問(wèn)題。為了測(cè)試本田混動(dòng)車型安全性如何,，日本本部的本田技研所里將一輛全新的混動(dòng)雅閣以64km/h的速度引向了正面40%重疊可變形墻壁,。

- 碰撞測(cè)試視頻如下：

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　　經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的數(shù)據(jù)計(jì)算,，本田工程師給出的結(jié)果顯示在正面40%偏置碰撞測(cè)試中混動(dòng)雅閣的各項(xiàng)數(shù)據(jù)均在本田的安全要求范圍內(nèi),，得到這樣的結(jié)果其背后隱藏著怎樣的安全技術(shù)呢？我們接下來(lái)看,。

- 本田被動(dòng)安全技術(shù)

　　相比于主動(dòng)安全技術(shù),，被動(dòng)安全性對(duì)駕乘人員的保護(hù)更為基礎(chǔ)，而被動(dòng)安全性中車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可謂是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ),。本田為自己的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)命名為Advanced Compatibility Engineering,，簡(jiǎn)稱ACE。

　　ACE車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的核心是依靠潰縮吸能結(jié)構(gòu)盡可能地吸收碰撞能量,，將能量引導(dǎo)至乘員艙之外的部分,，保障乘員艙的生存空間。然而當(dāng)車與車碰撞時(shí),，往往因?yàn)榕鲎仓丿B的面積較小而讓兩車避開(kāi)車身縱梁的保護(hù),，不能被很好地吸收，導(dǎo)致乘員艙嚴(yán)重變形,。本田的ACE車身結(jié)構(gòu)則針對(duì)這一痛點(diǎn)給出了優(yōu)化方案,。

　　值得一提的是，本田的ACE車身結(jié)構(gòu)并沒(méi)有為了某項(xiàng)測(cè)試而進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì),，所以也不會(huì)出現(xiàn)諸如為應(yīng)對(duì)美國(guó)IIHS駕駛員側(cè)25%偏置碰撞而額外加入針對(duì)性增強(qiáng)結(jié)構(gòu),，ACE車身結(jié)構(gòu)的左右側(cè)保護(hù)基本是保持一致的。《IIHS有話說(shuō)：難道副駕駛的命就不值錢,？》這篇文章中便討論了美國(guó)IIHS增加副駕駛席側(cè)25%偏置碰撞測(cè)試后一些車型的表現(xiàn),。

　　除了ACE車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)外，混動(dòng)雅閣也考慮了行人保護(hù)設(shè)計(jì),，為此本田自主研發(fā)了Polar III型行人假人,，相比普通假人，它身上的傳感器要更豐富，包括頭部,、頸部,、胸部、腰部,、大腿部,、膝蓋部、小腿部等都內(nèi)置了傳感器,，為行人碰撞測(cè)試與研發(fā)提供了有利的工具,。

- 電池組和高壓供電線路如何保護(hù)？

　　說(shuō)到這里,，到底混合動(dòng)力車型在碰撞事故中如何解決傳統(tǒng)車型沒(méi)有的隱患呢,？您別著急，要想提高混動(dòng)車型的碰撞安全就要先了解混動(dòng)車型的各系統(tǒng)及零部件特性,。

　　為此在碰撞中混動(dòng)雅閣設(shè)計(jì)出了自動(dòng)切斷高壓電流功能,。為了以防萬(wàn)一，它在前期設(shè)計(jì)時(shí)也考慮了高壓線路的布置位置,，盡量避免線路在發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)生潰縮時(shí)被零部件擠壓而導(dǎo)致短路,。