[汽車之家 揭秘新車技術(shù)]  上世紀(jì)80年代末90年代中期，當(dāng)時的天津汽車,，今天的天津一汽憑借著夏利獲得了巨大的市場成功,。不過，隨著競爭對手實力的逐漸增強,，曾經(jīng)的銷量王者也逐漸變成了少人問津的產(chǎn)品,。打造全新國民車的想法一直埋在“天津人”的心中，現(xiàn)在,，他們帶著自己思考3年的答案回來了,。

　　對于80后而言，提及兒時記憶中那些車,，紅夏利似乎必不可少。在上世紀(jì)末,，那個改革開放不久的獨特時期,，源自大發(fā)Charade的夏利承載了不少家庭第一部轎車的夢想。當(dāng)時間邁入新世紀(jì)的大門后,，曾經(jīng)風(fēng)光無限的“老夏利”遭遇了打擊�,，F(xiàn)在，天津人希望通過駿派A70,，與這些“后生晚輩”進行一番真刀真槍的較量,。

　　同市面上能見到的絕大多數(shù)消費品類似，汽車同樣需要一定開發(fā)周期,，所不同的是汽車的開發(fā)周期相對較長,，一般為3-5年。這也就意味著相關(guān)的設(shè)計,、研發(fā)團隊需要有長遠(yuǎn)的眼光,，能夠準(zhǔn)確預(yù)測多年后消費者的需求、喜好,。

　　對于渴望成為國民車的它而言,，犀利的外觀對贏得更多消費群體并無裨益,。相反地，保守的造型距離成功更近,，而這個度的掌握不能僅憑經(jīng)驗,，更需數(shù)據(jù)支撐，因此調(diào)研必不可少,。

　　此前,，我們已經(jīng)在其第一次亮相，也就是今年北京車展上詳細(xì)體驗了駿派A70的外觀,、內(nèi)飾,。如果您對它還比較陌生，不妨點擊《主攻緊湊型市場 體驗天津一汽駿派A70》閱讀,，在這里我們不再贅述了,。這次有機會來到其位于長春的開發(fā)基地，下面讓我們一起看看車展上了解不到的動力,、底盤開發(fā)情況,。

　　除了上面提到的技術(shù)外，個頭不大的這臺1.0T發(fā)動機還搭載了集成式排氣歧管,、低張力活塞環(huán),、DLC（Diamond-Like Carbon,，類金剛石）低摩擦涂層,、變排量油泵等等新技術(shù)。此前,，我們已經(jīng)解讀過這款發(fā)動機,，對此感興趣的您不妨點擊《追趕主流的步伐 解讀一汽新1.0T發(fā)動機》閱讀。

　　對于一部新車而言,，底盤的調(diào)校、隔音水平與動力總成表現(xiàn)一樣重要,。因此,，在長春的研發(fā)中心，同樣可以看到相關(guān)試驗室的身影,。有了這些試驗室,，研發(fā)人員就可以進一步幫助新車超越此前設(shè)立的對標(biāo)車型。

　　當(dāng)然,，僅僅是在試驗室中進行模擬實驗是無法造出一部好車的,，車輛的最終表現(xiàn)需要進行道路實際測試。因此同現(xiàn)在大多數(shù)新車一樣,，駿派A70在開發(fā)過程中也走過了全國91%的省,、市、直轄市等各類具有代表性的地區(qū)。

　　在一部新車的開發(fā)過程中,，道路試驗場的測試同樣必不可少,，在這里那些典型路況、惡劣路況能夠得以復(fù)現(xiàn),，開發(fā)人員可以借此在短時間內(nèi)完成高強度的測試,。我們此次有機會在吉林長春農(nóng)安道路試驗場短暫體驗它。

　　短暫的試駕中,，能夠感受到天津一汽對于這臺新車的定位,，那就是好開的城市代步車。因此,，先期上市的1.6L自然吸氣發(fā)動機匹配愛信的6速自動變速箱的表現(xiàn)絕對不是營造運動感的好手,。時間緊張，無法為您進行詳細(xì)的測試,，具體結(jié)果還需等待試駕車到達編輯部后為您揭曉答案,。

全文總結(jié)：

　　每一個成熟的汽車市場，都有滿足其需要的國民車,。之于德國,，可能是大眾甲殼蟲、高爾夫,，對于美國而言可能是福特野馬,、道奇Challenger，之于日本可能是豐田卡羅拉,、本田飛度,。市場不同，需求不同,，當(dāng)然合理的價格是它們成功的必然因素,。對于中國市場而言，空間,、配置以及價格都是敏感因素,，駿派能不能接替夏利，成為國民車的候選人有待時間考驗,。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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