[汽車之家 工廠探秘] 在這次工廠參觀之前,,我對常熟可謂是一無所知,作為一個吃貨,,我甚至連那里有哪些好吃的都不知道,,實在慚愧。然而,,就是這樣一座不被大家熟知的小城市卻藏著奇瑞,、捷豹路虎的野心。聯(lián)姻后的奇瑞捷豹路虎如今正在迎來自己的春天,,在剛過去的7月份,,捷豹路虎在華銷量接近8700輛,其中國產(chǎn)車型占比超過40%,。隨著本土化戰(zhàn)略的深入,,相信這個占比只會有增無減。下周一(8月29日),,奇瑞捷豹路虎第三款國產(chǎn)車型捷豹XFL即將上市,,在新車上市之際,,我們來到了常熟,看看它的誕生地到底是怎么樣的,。
如果您經(jīng)�,?次覀兊墓S文章,就會發(fā)現(xiàn)各個品牌工廠的生產(chǎn)工序不會有很大的差別,,可這并不意味著工廠文章沒有看頭,。實際上,不同工廠在裝備,、自動化,、品質(zhì)監(jiān)控、管理甚至廠區(qū)布局等都會有所不同,,這次我們參觀的常熟工廠就配備了國內(nèi)少有的全鋁車身制造車間,�,?傊�,,關(guān)于奇瑞捷豹路虎常熟工廠,你知道的,、還有你不知道的或許都能在本篇文章里看到,。
本篇總結(jié):
從國產(chǎn)攬勝極光以及發(fā)現(xiàn)神行的市場表現(xiàn)來看,,說明人們對奇瑞捷豹路虎的車型還是比較接受的,畢竟價格更親民,。而在參觀完它們的生產(chǎn)基地后,,也許能增加大家對其品質(zhì)的信心。此次我們參觀了沖壓和焊裝車間,,除了高效的設(shè)備和先進(jìn)的技術(shù),,它的環(huán)保理念同樣給我們留下不錯的印象。下周一,,國產(chǎn)捷豹XFL即將上市,,為了它,,工廠專門打造了全鋁車身制造車間,這個車間看點可謂十足,,具體內(nèi)容我們下一期揭曉,。(文/圖 汽車之家 陳海傭 攝/舒寧)
[汽車之家 工廠揭秘] 如果你看完了上期的文章,你可能并不覺得這一工廠有什么亮點,。誠然,,常熟奇瑞路虎捷豹工廠在沖壓和焊裝環(huán)節(jié)方面確實比較普通,屬于主流高端合資品牌工廠水平,,但在這一期,,我將帶你見識到一項“獨門絕技”,一項讓眾多合資豪華品牌都為之汗顏的神奇造車技術(shù),。
編輯點評:
看久了那些一成不變的德日美等合資工廠之后,,再看看如今的奇瑞捷豹路虎工廠,我不禁感嘆一句真是下血本:獨立的全鋁車身車間,,里面是一整套自沖鉚接全鋁車身生產(chǎn)線,,捷豹最尖端的車身技術(shù)就在這里了�,?赡茉趪鴥�(nèi)做一套全鋁外覆蓋件還比較容易,,但要說做全鋁車身,應(yīng)該沒有第二家了(生產(chǎn)凱迪拉克CT6的金橋工廠為鋼鋁混合車間),;而在涂裝車間一直秉承著環(huán)保節(jié)能的原則,,做得不錯。在下一期,,我們將會為你介紹該工廠感性的一面和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊幻�,,敬請期待。(�?圖 汽車之家 舒寧 攝/陳海傭)
[汽車之家 工廠揭秘] 正如前兩期一樣,,我們所看到的奇瑞路虎捷豹常熟工廠的生產(chǎn)工藝水平還是很高的,,尤其是那個全中國唯一的全鋁車間(通用生產(chǎn)凱迪拉克CT6的車身車間為鋼鋁混合車間),捷豹把最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)放到國內(nèi),,可見其對捷豹XFL車型的期望程度之高,。當(dāng)然,先進(jìn)的生產(chǎn)工藝并不能完全說明其裝配質(zhì)量究竟幾何,,在總裝和質(zhì)檢環(huán)節(jié)中,由于有著更多的人力參與其中,,裝配質(zhì)量的把控與質(zhì)檢環(huán)節(jié)才是關(guān)鍵,,而在這一方面,這家工廠似乎有著自己的邏輯。
編輯點評:
正如本文標(biāo)題所說的一樣,,在總裝車間,,我們看到的是不同于其它工廠而更為感性生產(chǎn)的樣子。確實,,英國人對待汽車的態(tài)度絕不是一臺冷冰冰的機(jī)器那樣,,在造車過程中便有所體現(xiàn),雖然很多做法看起來并沒有必要,,但卻很莊重,,很正式,仿佛一位紳士一樣彬彬有禮,,感性而又有條不紊地完成一臺車的誕生過程,。
全文總結(jié):
位于常熟的奇瑞捷豹路虎工廠,在我看來絕對算得上是水準(zhǔn)很高的合資工廠了,,不僅擁有全國唯一一個全鋁車身車間,,在環(huán)保和人性化制造方面也得以充分體現(xiàn),最重要的是,,在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难b配與質(zhì)檢環(huán)境下,,還有著一絲感性造車色彩,這也是讓我對其刮目相看的地方,。(文 汽車之家 陳海傭/舒寧 圖 汽車之家 陳海傭/舒寧)
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