[汽車之家 技術(shù)解碼] 冠道AVANCIER，是一款廣汽本田即將投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的中型SUV，也是一款近段時(shí)間非常熱門的合資中型SUV,，這從鋪天蓋地的報(bào)道就可以看出來(lái),。當(dāng)然了,，我們汽車之家之前也撰寫(xiě)了許多與之相關(guān)的報(bào)道，比如靜態(tài)體驗(yàn),、試駕報(bào)告,、靜態(tài)對(duì)比、底盤對(duì)比等等,，這些文章是基于作者親身的體驗(yàn)測(cè)試以及廠家反饋的消息制作而來(lái),。相比之下，我今天撰寫(xiě)的這篇設(shè)計(jì)解讀文章會(huì)有明顯的區(qū)別，因?yàn)樗械馁Y料均是來(lái)自于冠道的總開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人,，這意味著你可以從這篇文章獲得更多關(guān)于冠道的內(nèi)部消息,，那可是之前的文章都沒(méi)有的。
● 還有人會(huì)比他更懂冠道嗎,？
砂押勝男先生是冠道的總開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人,，初次與之接觸是在今年的7月初，當(dāng)時(shí)冠道正好在國(guó)內(nèi)籌備新車推廣計(jì)劃,，為此他特意從日本飛到了廣州,，并且接受了我的面對(duì)面對(duì)話。由此可見(jiàn),，汽車之家也算是最早接觸到這款新車的媒體了,。初次見(jiàn)面，這位來(lái)自本田的高層便給我留下了深刻的印象,，看著一臉嚴(yán)肅的他,，其實(shí)很平易近人且善談。
| 砂押勝男先生參與設(shè)計(jì)過(guò)的車型 | |
| 時(shí)間 | 車型 |
| 1985年 | INTEGRA/TYPE-R/ACURA RSX |
| 1992年 | ACCORD |
| 1996年 | S-MX |
| 1998年 | HR-V |
| 2005年 | ODYSSEY |
| 2009年 | CIVIC/CIVIC TYPE-R |
| 2013年 | CIVIC |
| 2016年 | AVANCIER |
砂押先生在本田的資歷相當(dāng)豐厚,，從1982年入職至今已經(jīng)是34年了,，主導(dǎo)或參與研發(fā)的車型不勝枚舉，既有性能車,，也有純正家用車,，比如我們熟悉的第一、二代思域TYPE R以及上一代奧德賽,。當(dāng)然,，還有本田今年投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重磅車型，也就是今天的主角——冠道AVANCIER,。在這個(gè)項(xiàng)目里面,，他擔(dān)任總開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人的角色，試問(wèn)還有誰(shuí)會(huì)比他更了解冠道呢,？
● “猛”和“麗”的外觀設(shè)計(jì)理念到底是什么,？
據(jù)介紹，冠道的商品策劃大概是在4年前就開(kāi)始了,。那時(shí),，砂押先生擔(dān)任冠道項(xiàng)目的商品企劃，最初整個(gè)團(tuán)隊(duì)都還沒(méi)有一個(gè)明確的新車目標(biāo),。于是,，他們親自走訪了中國(guó)一些城市搜集資料，并且針對(duì)本田在國(guó)內(nèi)的客戶做了大量的調(diào)研,，以便為新車的后續(xù)研發(fā)打好基礎(chǔ),。當(dāng)時(shí),，中國(guó)消費(fèi)者向他們反饋?zhàn)疃嗟慕ㄗh是希望本田可以推出一臺(tái)流線型的、華麗的,、尺寸較大的SUV車型,。除此以外，后座的舒適性,、寬敞性也是被調(diào)查人員最為重視的地方,。
經(jīng)過(guò)對(duì)調(diào)研結(jié)果的整理和分析，對(duì)于冠道這款新車,，最初設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)定下了三個(gè)概念：1,、新車的定位為中型城市SUV，符合被調(diào)研者對(duì)“尺寸較大的SUV”的需求,；2,、在品牌內(nèi)，這款新車屬于較高等級(jí)的車型,，要讓用戶感受到高級(jí)感,；3,、為了突出動(dòng)感的特質(zhì),，并且與強(qiáng)勁的動(dòng)力匹配，新車將會(huì)采用溜背造型設(shè)計(jì),，他們認(rèn)為這樣才可以符合被調(diào)研者對(duì)車身設(shè)計(jì)流線型,、華麗感的需求。
最初,，冠道以本田CONCEPT D概念車的身份出現(xiàn)在公眾視線,。雖然那已經(jīng)是2015年上海車展上的事情，但相信大家對(duì)其夸張的設(shè)計(jì)仍然記憶尤新,。至今,，很多人都將之誤以為是冠道的雛形，但其實(shí)不然,，順序應(yīng)該是掉過(guò)來(lái)才對(duì),，也就是有了冠道才有CONCEPT D概念車。實(shí)際上,，CONCEPT D的主要作用就是為了提前預(yù)告廣汽本田將會(huì)推出冠道這款新車,，并且同時(shí)給消費(fèi)者展示其大致設(shè)計(jì)方向及風(fēng)格。
毫無(wú)疑問(wèn),，冠道的設(shè)計(jì)方案其實(shí)早已經(jīng)確定,，其外觀造型的設(shè)計(jì)理念砂押先生認(rèn)為“猛”、“麗”二字可以很好表達(dá)出來(lái),。其中,，“猛”代表的是造型動(dòng)感,、車身線條有力量感；“麗”則代表華麗,、優(yōu)雅的特質(zhì),。換句話說(shuō)，砂押先生帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)由此至終都希望可以打造出一臺(tái)動(dòng)感與華麗兼?zhèn)涞闹行蚐UV,。
“猛”和“麗”二者有著密不可分的關(guān)系,，是冠道外形設(shè)計(jì)的共同體現(xiàn)。只要不失一體感這個(gè)前提,，細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)可以向“猛”或“麗”傾斜,，比如前臉的中網(wǎng)格柵與前大燈的組合，這就是“麗”的體現(xiàn),，而凹凸有致的前保險(xiǎn)杠與霧燈的組合則是“猛”的體現(xiàn),。
作為本田的全新產(chǎn)品，冠道雖然有自己的獨(dú)特設(shè)計(jì)理念,，但是一些本田現(xiàn)有的設(shè)計(jì)元素也需要延續(xù)下來(lái),，比如本田飛翼式格柵設(shè)計(jì)。而為了讓它更好地展現(xiàn)出“麗”的理念,，同時(shí)看上去更有特色,，他們?cè)谇按鬅舻脑O(shè)計(jì)上下了不少的功夫，尤其是大燈的內(nèi)部構(gòu)造部分,。如果按照本田過(guò)往的處理方式,，LED前大燈一般會(huì)采用透鏡結(jié)構(gòu)，但設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為這樣過(guò)于普通,，既不符合冠道的身份,，與外形的搭配也會(huì)顯得突兀，于是將之改為科技感更強(qiáng)的反射式設(shè)計(jì),。
對(duì)于本田現(xiàn)有的,、共通的一些設(shè)計(jì)，砂押先生表示必須繼續(xù)守護(hù)并且發(fā)展下去,，這就是對(duì)品牌設(shè)計(jì)理念的最基本尊重,。要改變被普及開(kāi)來(lái)的品牌特色設(shè)計(jì)，不僅需要經(jīng)過(guò)高層的慎重考慮,，而且還需要看客戶的具體需求,。
有品牌設(shè)計(jì)的延續(xù)，也有創(chuàng)新的地方,，比如采用“三面性”設(shè)計(jì)的前風(fēng)擋區(qū)域,，兩根噴涂成亮黑色的A柱把前風(fēng)擋完整地“包”了進(jìn)去，給人的感覺(jué)是A柱跟玻璃是相連的,，再加上前輪翼子板上的長(zhǎng)條形裝飾件,，看著會(huì)比較有延展性,。
據(jù)介紹，前輪翼子板上的裝飾件是特意設(shè)計(jì)成這樣的,，并且將它的位置上移到翼子板與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋連接的地方,，他們認(rèn)為像冠道這種尺寸較大的SUV車型，如果還采用常規(guī)的方式來(lái)設(shè)計(jì)此處的裝飾件,，會(huì)讓車頭顯得矮胖,、粗短，毫無(wú)時(shí)尚感可言,。至于是否好看,，因人而異，我身邊的朋友對(duì)這個(gè)裝飾件可是褒貶不一,。
冠道的車頭有很多特意勾勒的曲面線條,，但是看上去并不會(huì)讓人感到凌亂，而是層次感清晰,，一切都順眼自然,。能達(dá)到這種效果，主要是得益于線條與細(xì)節(jié)的連接恰到好處,，與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)能夠形成很好的呼應(yīng),。顯然，這既是一體感的體現(xiàn),，同時(shí)也是“猛”設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn),。
砂押先生對(duì)冠道車身側(cè)面的鐘愛(ài)毫無(wú)保留,，因?yàn)樵谶@個(gè)角度可以一眼就能看出冠道是一款尺寸較大的SUV,，很有華麗、大氣之感,。另外,，刻劃感強(qiáng)烈的車身側(cè)面線條與輪圈的搭配能夠展現(xiàn)出十足的力量感。言外之意,，冠道的車身側(cè)面是“猛”和“麗”的完美展現(xiàn),。
溜背式車尾造型是砂押先生多次提及的創(chuàng)新之處。眾所周知,，采用這種設(shè)計(jì)的車型,，不管是SUV，還是轎車,，雖然有著不錯(cuò)的美感,，但是或多或少會(huì)對(duì)后排頭部空間造成一定的影響。面對(duì)這個(gè)“魚(yú)與熊掌不可兼得”的問(wèn)題,，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用了一個(gè)特別的解決方法,。較之于普通的溜背式設(shè)計(jì),，冠道的車頂弧線并沒(méi)有順著C柱結(jié)束，而是保持原來(lái)的弧度繼續(xù)往后延伸至擾流板的末端,，與擾流板形成一體式的設(shè)計(jì),。
車尾的細(xì)節(jié)可以看到品牌設(shè)計(jì)的延續(xù)，也有創(chuàng)新之處,，而尾燈則是兩者的結(jié)合,。類似于“C”字的尾燈燈帶造型顯然是在本田現(xiàn)有的設(shè)計(jì)上修改得來(lái)的，而創(chuàng)新之處則在于尾燈內(nèi)構(gòu)由粗細(xì)不一的燈帶組成,，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出來(lái)的漸進(jìn)式效果相當(dāng)惹眼,。
