[汽車(chē)之家 底盤(pán)解析]  在大街上,，我們經(jīng)�,？梢钥吹侥暇┮谰S柯寶迪或者江鈴福特經(jīng)典全順等這類(lèi)跑物流運(yùn)輸?shù)妮p客車(chē)型。它們?cè)跐M足多拉快跑這種實(shí)用性的同時(shí),，更重要的一點(diǎn)就是皮實(shí)耐用,。那么,，一直奔波于各種路段并承載著較重貨物的車(chē)輛，無(wú)疑對(duì)底盤(pán)要有更高的要求,。今天,，我們就來(lái)對(duì)南京依維柯寶迪和江鈴福特經(jīng)典全順這兩款車(chē)型的底盤(pán)，做一個(gè)對(duì)比解析,，看看兩者的底盤(pán)所存在的差異和具體的表現(xiàn)如何,。

■ 閱讀提示

■ 我們進(jìn)行底盤(pán)解析的對(duì)比車(chē)型

　　我們用于拍攝底盤(pán)的車(chē)型為2013款南京依維柯寶迪 2.8T-A32 快運(yùn)版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)寶迪，廠商指導(dǎo)價(jià)為13.09萬(wàn)元）和2013款江鈴福特經(jīng)典全順 2.8T柴油普通型短軸中頂JX493ZLQ4（以下簡(jiǎn)稱(chēng)經(jīng)典全順,，廠商指導(dǎo)價(jià)為14.69萬(wàn)元）,。

■ 底盤(pán)全景圖

　　兩款產(chǎn)品中，寶迪為非承載式的車(chē)身結(jié)構(gòu),，并采用2縱梁和5橫梁的車(chē)底大梁結(jié)構(gòu),；經(jīng)典全順則為承載式車(chē)身，并且其結(jié)構(gòu)上的2根縱梁和5條橫梁與前者也并不相同,。前懸架方面,，寶迪采用扭桿彈簧前獨(dú)立懸架，而經(jīng)典全順采用麥弗遜式前獨(dú)立懸架,。不同品牌的這兩款車(chē)型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及底盤(pán)做工細(xì)節(jié)上肯定有著諸多差異,。下面我們將從前懸架部分為您進(jìn)行詳細(xì)解析。

■ 前懸架對(duì)比

　　在前懸架方面,，依維柯寶迪采用的是扭桿彈簧獨(dú)立懸架,，扭桿彈簧主要靠扭轉(zhuǎn)彈力來(lái)吸收振動(dòng)能量。經(jīng)典全順則為較常見(jiàn)的麥弗遜式獨(dú)立懸架,，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、質(zhì)量輕、占用空間小等優(yōu)點(diǎn),。

　　寶迪采用扭桿彈簧前獨(dú)立懸架,，而經(jīng)典全順則采用的是較為常見(jiàn)的麥弗遜式前獨(dú)立懸架。車(chē)身結(jié)構(gòu)方面,，寶迪為非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),，車(chē)架更為結(jié)實(shí)可靠，不過(guò)重量也較大,；經(jīng)典全順為承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),，并采用了輕量化的副車(chē)架。兩者的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼同為鋼板材質(zhì),，可以獨(dú)立進(jìn)行拆卸,，且維修更換較為方便，另外,，寶迪還配有鋼鐵材質(zhì)的下護(hù)板,，可對(duì)動(dòng)力總成起到一定的保護(hù)作用。

■ 后懸架對(duì)比

　　寶迪和經(jīng)典全順的后懸架均采用的是整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),，彈性元件為鋼板彈簧,，主要特點(diǎn)就是承載能力比較強(qiáng)。這類(lèi)中低端輕客及皮卡等商用車(chē)型的后懸架,，基本上都會(huì)采用鋼板彈簧這種懸架結(jié)構(gòu),。

　　兩車(chē)均采用了整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，彈性元件為鋼板彈簧,。不同的是,，寶迪采用5片鋼板彈簧，而經(jīng)典全順則采用較為寬厚的3片鋼板彈簧,。在后制動(dòng)系統(tǒng)上,，寶迪為盤(pán)式剎車(chē)，經(jīng)典全順仍采用同級(jí)別較為普遍鼓式剎車(chē),。在散熱性方面,，寶迪的盤(pán)剎剎車(chē)會(huì)相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)一些。

■ 其他細(xì)節(jié)對(duì)比

　　在前后懸架的對(duì)比中,，我們發(fā)現(xiàn)了兩臺(tái)車(chē)在細(xì)節(jié)之處仍有一些不同的地方,，如前懸架的類(lèi)型、后懸架鋼板彈簧的數(shù)量等等,。下面,，我們?cè)偃タ纯丛诘妆P(pán)的其它細(xì)節(jié)有什么不一樣的地方。

★ 編輯總結(jié)

　　今天我們所選擇的兩款產(chǎn)品：南京依維柯寶迪和江鈴福特經(jīng)典全順,，可以說(shuō)是歐美系合資輕客中的代表產(chǎn)品，也讓我們了解到了兩者在底盤(pán)方面的扎實(shí)與穩(wěn)固,。經(jīng)典全順采用前麥弗遜式的懸架結(jié)構(gòu),，這也是該級(jí)別車(chē)型常見(jiàn)的懸架結(jié)構(gòu)；而寶迪采用的是前扭桿彈簧的懸架結(jié)構(gòu),，具有結(jié)構(gòu)緊湊,、便于布局及單位質(zhì)量?jī)?chǔ)能力高等特點(diǎn)。

　　而在后懸架方面,，兩者均采用整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),，彈性元件上，寶迪采用5片鋼板彈簧,，經(jīng)典全順采用相對(duì)寬厚的3片鋼板彈簧,。另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板、防石擊涂層的噴涂及后制動(dòng)系統(tǒng)等細(xì)節(jié)方面,，寶迪要優(yōu)于經(jīng)典全順,。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 王亮 協(xié)助 常慶林）

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