● “五毛特效”之加阻尼墊

　　一般來(lái)說(shuō),，不同的車型在車身外覆蓋件厚度上差別不會(huì)太大，例如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,、車頂,、車門、車身側(cè)圍,、翼子板以及后備廂蓋等部件的鋼板厚度都不會(huì)超過(guò)2mm,，幾乎相當(dāng)于一角錢硬幣一樣的厚度。從造車人的角度來(lái)說(shuō),，在保證強(qiáng)度的前提下,，一方面他們希望盡量減小鋼板厚度，從而提升輕量化水平,，另一方面又對(duì)那些薄板類的部件容易產(chǎn)生共振問(wèn)題而憂心忡忡,。

　　有一些車主認(rèn)為這些阻尼板是產(chǎn)生車內(nèi)異味的罪魁禍?zhǔn)祝�所以把它們鏟除掉了,，其實(shí)這是一種舍本逐末的錯(cuò)誤做法,，一般來(lái)說(shuō)雖然阻尼板會(huì)散發(fā)出一些異味，但相比座椅皮革,、密封膠,、座椅內(nèi)海綿來(lái)說(shuō)，阻尼板只是一小部分的異味來(lái)源,。如果鏟除掉后,，很可能會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)車廂內(nèi)會(huì)發(fā)出異響,。

　　目前來(lái)看，阻尼板幾乎是不能被替代的解決薄板部件異響的材料,，它的成本同樣不高,，卻能很好地改善車內(nèi)NVH水平。但這也不能代表可以過(guò)多地使用,，因?yàn)樗鼤?huì)增加車身的重量,，影響整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

● “五毛特效”之加橡膠塊

　　汽車由成千上萬(wàn)個(gè)零部件組成,，在車輛行駛的過(guò)程中,，幾乎每個(gè)零部件都有可能發(fā)生共振，所以NVH問(wèn)題很復(fù)雜,，如車身的結(jié)構(gòu)件,、外覆蓋件、內(nèi)飾件,，甚至連傳動(dòng)半軸都可能產(chǎn)生NVH問(wèn)題,。為解決半軸共振的問(wèn)題，在某些車輛的半軸上你還會(huì)看到一個(gè)固定著的橡膠塊,。

　　上面這些都是解決汽車上零部件振動(dòng)源,、噪聲源自身的問(wèn)題，但當(dāng)噪聲源無(wú)法再進(jìn)一步控制的時(shí)候,，或許下面這招“五毛特效”會(huì)很有用,。

● “五毛特效”之加海綿

　　無(wú)法阻止噪聲在源頭處的產(chǎn)生，那么工程師就換了另一種思路：在噪聲的傳遞過(guò)程中,，像劫匪一樣去截獲傳遞中的一部分聲音能量來(lái)降低噪聲,，下面就來(lái)聊聊這個(gè)劫匪——吸音棉。

　　吸音棉常常被隱藏在車門內(nèi)板,、輪拱護(hù)板,、車內(nèi)頂棚、車廂壁板,、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋等你看不到內(nèi)部,，它們共同的作用的都是吸收噪聲，盡可能地讓傳到車內(nèi)人員耳朵處的噪聲更小,。

　　吸音棉和阻尼板都是汽車改裝店用來(lái)做隔音降噪常見的材料,，雖然他們對(duì)NVH水平都有著積極的影響，但加多了會(huì)讓車變重,，拉低燃油經(jīng)濟(jì)性,，所以對(duì)噪音和振動(dòng)最好的控制手段還是從噪聲源上解決問(wèn)題。

總結(jié)：

　　無(wú)論是我們所說(shuō)到的小鐵塊,、阻尼板還是吸音棉,，它們的材料成本都不高,，都是以小成本解決汽車問(wèn)題的小秘密，稱得上一項(xiàng)好的“五毛特效”,。最后要告訴大家的是,，對(duì)于一個(gè)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，自行加裝這些小物件還是不推薦的,，雖然它們成本不高,，但所加裝的位置、鐵塊的質(zhì)量大小等等在車輛原裝狀態(tài)下,，都是經(jīng)過(guò)了工程師精確地計(jì)算,，隨意DIY很可能會(huì)適得其反。（文/圖 汽車之家 夏志猛 部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)）

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