[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  提及中國設(shè)計(jì)，或許有些朋友的印象還是我們的設(shè)計(jì)師水平不高,，或是認(rèn)為我們的優(yōu)秀設(shè)計(jì)大多來自海外工作室或是重金挖來的外國設(shè)計(jì)師,。這些都是事實(shí)的一部分，但絕非全部,。實(shí)際上,，早在上個(gè)世紀(jì)，華人設(shè)計(jì)師就已經(jīng)在大牌車企中扮演著極為重要的角色,，只是不為人知罷了,。

　　提及國際上知名的設(shè)計(jì)師，或許很多人會提到曾在奔馳任職的張帆,，亦或者是首位在奔馳德國總部任職的女設(shè)計(jì)師烏琳高娃,、標(biāo)致雪鐵龍法國設(shè)計(jì)中心任高級設(shè)計(jì)師龔馮友，這些我們曾經(jīng)多次介紹的“大咖”并不是今天文章的主角,。這次要亮相的主人公論資歷,、作品、職位或許遠(yuǎn)高于前面幾位臉熟的設(shè)計(jì)師,。

■ 為西方血統(tǒng)植入東方DNA——賴平（Pinky LAI）

　　與西藏和平解放,、朝鮮停戰(zhàn)談判首次會議、第一屆亞運(yùn)會這些國際性的大事件相比，1951年香港貧民街區(qū)中一個(gè)叫做賴平的男嬰呱呱墜地顯然微不足道,。在市井街頭的叫賣聲,、吵鬧聲中，男嬰長成了男孩兒,。小家伙也深知在這種環(huán)境下進(jìn)入香港高等學(xué)府的機(jī)會微乎其微,，于是決定作出改變。表面上看這似乎又會是一個(gè)陳浩南或者另一個(gè)“山雞”人生故事的開始了,。

　　童年總是轉(zhuǎn)瞬即逝,，步入學(xué)生時(shí)代的賴平進(jìn)入了普通的公立學(xué)校，看著學(xué)長們辛苦學(xué)習(xí),、畢業(yè)隨后進(jìn)入社會的軌跡,，賴平感到自己的未來與學(xué)長們似乎并無不同。與其畢業(yè)后進(jìn)入社會,，不如跳過學(xué)習(xí)的時(shí)光直接進(jìn)入大人們的世界,，因此他放棄了就讀高中的機(jī)會。造船廠,、紡織廠等等千差萬別的公司里都曾出現(xiàn)過他的身影,，而變?nèi)松�軌跡的事情也在此時(shí)出現(xiàn)。在跳槽到一間丹麥人開設(shè)的北歐極簡風(fēng)格家具店后,，因?yàn)楣ぷ餍枰�他接觸到了這些產(chǎn)品的說明書,。這些設(shè)計(jì)巧妙的家具引起了這個(gè)年輕人的好奇，進(jìn)而做出了令人瞠目結(jié)舌的決定,。

　　今天看起來這樣的決定多少有些任性,，沒有考慮過語言問題、沒有想過年邁的父母,、沒有想過是否能夠留在當(dāng)?shù)剡@些深層次的問題,。僅憑借著年輕人獨(dú)有的沖動，20歲出頭的香港人賴平帶著3個(gè)月的生活費(fèi),，踏上了飛往歐洲的航班,。 

　　他從福特公司拿到的不僅是獎(jiǎng)學(xué)金，還有為期2年的工作合同,�,；蛟S是知恩圖報(bào)，也或許是在學(xué)習(xí)的過程中對汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)生了濃厚的興趣,。離開香港的第8年,，也就是1980年，他加入福特并擔(dān)任了Fiesta ,、Sierra,、Escort,、Scorpio等產(chǎn)品的設(shè)計(jì)師，邁出了作為汽車設(shè)計(jì)師的第一步,。

　　上世界80年代亞洲人在歐洲車企重要設(shè)計(jì)部門任職這一點(diǎn)在當(dāng)時(shí)已經(jīng)足夠成為傳奇,，但對于賴平而言，這僅僅是個(gè)開始,。亦或者說,，這并不是當(dāng)年那個(gè)在香港貧民街區(qū)中不斷翻看汽車畫刊的少年心中的終極目標(biāo)。于是在效力4年后,，他毅然離開福特加入寶馬,。

　　按常理說，能夠進(jìn)入到德國豪華品牌寶馬,，并且擔(dān)任重要產(chǎn)品的設(shè)計(jì)師對于來自香港的賴平而言已經(jīng)算得上工作生涯的巔峰,，可他仍未止步,。5年后的1989年他再次選擇跳槽,，在那間德國公司中他整整工作了26年直至退休。那間公司的名字叫做Porsche AG,，香港人習(xí)慣稱其為波子或波爾舍,，我們則習(xí)慣叫它保時(shí)捷。

　　與很多設(shè)計(jì)師取得成功后晉升成為公司管理層不同,，在保時(shí)捷工作的26年里,，他仍舊堅(jiān)持用畫筆繪制著心中的保時(shí)捷。2012年他從保時(shí)捷首席設(shè)計(jì)師一職上退休,，隨后擔(dān)任保時(shí)捷設(shè)計(jì)顧問的職務(wù),。退休后他選擇了游歷世界。如果您對這位傳奇設(shè)計(jì)師感興趣,，可以在新浪微博上搜索“PinkyLAI賴平”找到他,。

■ 讓嘉年華成為嘉年華——?jiǎng)⒓覍殻–helsia Lau）

　　如果說華人設(shè)計(jì)師在國際上展露頭角的機(jī)會本就鳳毛麟角，那女性設(shè)計(jì)師登臺的機(jī)會則更算得上屈指可數(shù)了,。除了烏琳高娃外,，其實(shí)還有一名華裔女設(shè)計(jì)師在世界知名車企中散發(fā)著東方女性特有的光芒，并且她的作品我們國內(nèi)的消費(fèi)者可謂耳熟能詳,。

　　彼時(shí)的她感到同天馬行空的藝術(shù)創(chuàng)作相比,，汽車設(shè)計(jì)能夠感染更多的普通人，而與以前感興趣的其他產(chǎn)品設(shè)計(jì)相比,，汽車設(shè)計(jì)更加“正規(guī)”,，但外形、線條保留有天馬行空創(chuàng)造的機(jī)會,。于是,，在第四學(xué)期福特在學(xué)校開設(shè)的設(shè)計(jì)邀請賽上出現(xiàn)了劉家寶的作品,。1992年，畢業(yè)后的她順理成章的加入了福特,。

　　同大多數(shù)成功的設(shè)計(jì)師類似,，劉此后劉家寶的工作重心也發(fā)生了轉(zhuǎn)移。2008年她晉升成為管理層,，負(fù)責(zé)福特亞太與非洲相關(guān)區(qū)域的管理工作,。出生地點(diǎn)以及成長背景決定了她更了解東方人的審美喜好以及用車需求，這些先天優(yōu)勢正在幫助她指引福特產(chǎn)品研發(fā),、銷售,。

■ 我有一顆中國心——羅偉基

　　兒時(shí)的我們都有各種天馬星空的夢想，科學(xué)家,、宇航員,、演員、警察等等,，但經(jīng)過時(shí)間洗禮,，教育灌輸，夢想同我們漸行漸遠(yuǎn),，于是“科學(xué)家”變成了白領(lǐng),、“宇航員”做起了銷售、“警察”可能成為了游商小販,。不過對于羅偉基來說,，兒時(shí)的夢想就是他現(xiàn)在的職業(yè)。

　　對于設(shè)計(jì)師而言,，能夠幫助一個(gè)汽車品牌重新梳理設(shè)計(jì)語言的機(jī)遇是難得的,，因此羅偉基在路特斯工作數(shù)年后又進(jìn)入了奧迪、三菱等車企,，不過從工作時(shí)間看這些大車企都沒留住他的心,。隨后，他離開待遇優(yōu)厚的職位,，加入薩博,。

　　雖然此后薩博最終走向了破產(chǎn)的境地，不過羅偉基的設(shè)計(jì)卻吸引了獨(dú)具慧眼的伯樂,。2010應(yīng)雷諾集團(tuán)總裁Carlos GHOSN及新晉設(shè)計(jì)副總裁Laurens Van Den Acker的聯(lián)合邀請,，他成為了雷諾汽車副總裁級外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)。

　　盡管已經(jīng)成為了雷諾品牌擔(dān)任設(shè)計(jì)部門的靈魂,，并因此居家移居海外,，但是羅偉基仍舊盡量每年抽出時(shí)間返回香港居住、停留幾天,，并且直至今日他仍沒有入籍其他國家,。

全文總結(jié)：

　　東西方文化的差異以及汽車產(chǎn)業(yè)在不同土地上扎根時(shí)間的不同,，曾經(jīng)一度令人感覺東西方汽車設(shè)計(jì)無法完美融合。不過賴平,、劉家寶,、羅偉基以此此后的烏琳高娃、張帆以及邵景峰這些來自中國的設(shè)計(jì)師通過作品得到了企業(yè)以及消費(fèi)者的認(rèn)同,。這些我們熟悉或陌生的設(shè)計(jì)師走出去學(xué)習(xí),、工作或回國的經(jīng)歷正是無數(shù)中國設(shè)計(jì)師生活、學(xué)習(xí),、工作的縮影,。

　　借用賴平的一句話，在他年輕學(xué)習(xí)時(shí)身邊更多的是日本留學(xué)生,，工作時(shí)更多的是韓國留學(xué)生,，在他退休后則是中國留學(xué)生更多。中國設(shè)計(jì)也在這個(gè)過程中與西方先進(jìn)設(shè)計(jì),、開發(fā)理念縮短距離,，僅僅用抄襲、借鑒描述中國設(shè)計(jì)顯然是片面的,。（文/圖 汽車之家 唐朝）