[汽車(chē)之家 新鮮技術(shù)解讀]  一直以來(lái)，豐田產(chǎn)品給人的印象大多是中庸的,，或者說(shuō)在很多人心中豐田的產(chǎn)品形象似乎并不那么容易用一兩個(gè)個(gè)性鮮明的詞匯能夠總結(jié),。上世紀(jì)90年代末，豐田制定進(jìn)入新千年后成為銷(xiāo)量冠軍的目標(biāo),。想要受到不同地區(qū)消費(fèi)者青睞,，就需要磨去體現(xiàn)產(chǎn)品個(gè)性的“棱角”。當(dāng)銷(xiāo)量目標(biāo)逐漸達(dá)成后,，這又成為了制約其進(jìn)一步成長(zhǎng)的木桶短板,。所以，在北美車(chē)展上,，全新?lián)Q代的凱美瑞與雷克薩斯LS一改往昔中庸的設(shè)計(jì)思路,，走起了年輕化路線，而且二者之間竟然使用了類(lèi)似的造型設(shè)計(jì),，這背后有著什么樣的故事呢,？

● 滿(mǎn)足多地區(qū)需求與個(gè)性化的矛盾

　　盡管今天我們習(xí)慣把我們居住的這顆藍(lán)色星球稱(chēng)為地球村，不過(guò)直至今日亦或者說(shuō)今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),，地理環(huán)境,、經(jīng)濟(jì)情況、人文背景仍會(huì)存在不小差異,，這意味著各地區(qū)消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的需求是不盡相同的,。對(duì)車(chē)企而言，想要成為銷(xiāo)量王者便需要產(chǎn)品滿(mǎn)足這些不同的需求,，因此,，之前我們能夠看到車(chē)企通過(guò)日版、美版或者國(guó)際版等不同配置,、造型的車(chē)型,，滿(mǎn)足需求。

　　然而,，針對(duì)不同地區(qū),，開(kāi)發(fā)不同類(lèi)型、版本的車(chē)型無(wú)形中會(huì)提升研發(fā)成本,，于是在新一輪浪潮襲來(lái)后,，我們看到了更多車(chē)企采用了全球車(chē)的理念，也就是同一款車(chē)滿(mǎn)足全球市場(chǎng)的需求,。豐田眾多產(chǎn)品的更迭就是開(kāi)發(fā)理念不斷進(jìn)行轉(zhuǎn)化的絕佳事例,。

● 全新開(kāi)發(fā)理念的的凱美瑞 

　　從1982年誕生至今，凱美瑞車(chē)系已經(jīng)走過(guò)將近三分之一個(gè)世紀(jì),，無(wú)論是窄車(chē)身設(shè)計(jì)的V系列緊湊型車(chē),，還是1981年至今進(jìn)軍中型車(chē)市場(chǎng)的XV系列，它都憑借著成熟穩(wěn)重的外觀,、低故障率等優(yōu)點(diǎn)在市場(chǎng)中牢牢站穩(wěn)了腳跟,。

　　我身邊有很多認(rèn)識(shí)多年的兄弟，隨著年齡邁入30歲大關(guān),、事業(yè)小有起色,，紛紛賣(mài)掉了伴隨多年的小鋼炮，社會(huì)角色的改變使得他們的選車(chē)目標(biāo)成為了此前看都不愿看的中型車(chē),。雖然需求發(fā)生了改變,，但他們?nèi)耘f年輕，希望自己的愛(ài)車(chē)滿(mǎn)足新需求的同時(shí),，看起來(lái)仍舊符合真實(shí)年齡,。以往的凱美瑞外觀是個(gè)“短板”，換代以后這些新晉奶爸總算開(kāi)心了,。

　　從官圖中不難看出,，全新凱美瑞尾燈組部分夸張的造型加上運(yùn)動(dòng)套件，除了能更好襯托出年輕,、運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)理念,，同時(shí)對(duì)車(chē)身空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)也有著實(shí)際的幫助。如果您比較關(guān)注這兩年的概念車(chē),，就不難發(fā)現(xiàn)它竟然來(lái)自2012年雷克薩斯推出的LF-LC概念車(chē),，伴隨著概念車(chē)量產(chǎn)成為雷克薩斯LC，于是就出現(xiàn)了文章開(kāi)始提到的那一幕,。也就是豐田凱美瑞用上了雷克薩斯概念車(chē),、量產(chǎn)跑車(chē)的造型設(shè)計(jì)。

　　此外值得注意的是,，與前輩們不同,，這一代的凱美瑞也將成為一款全球車(chē)。這一意味著未來(lái)銷(xiāo)售的凱美瑞將不再有美版與“國(guó)際版”的區(qū)別,，未來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)型也將很大程度上保留我們現(xiàn)在見(jiàn)到的造型設(shè)計(jì),。

　　對(duì)了，另外值得一提的是,，全新一代凱美瑞將搭載豐田前一段時(shí)間公布的全新2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，通過(guò)優(yōu)化進(jìn)氣道、加大氣門(mén)夾角,、搭載進(jìn),、排氣門(mén)雙可變正時(shí)等技術(shù)，達(dá)到了41%的最大熱效率,，登上了目前量產(chǎn)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的頂峰,。此前我們對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)解讀，對(duì)它感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊《新凱美瑞世界最高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)什么樣,？》閱讀,。

　　動(dòng)力總成部分,，此前豐田已經(jīng)推出了熱效率達(dá)到40%的量產(chǎn)產(chǎn)品，不過(guò)它是搭載在第4代普銳斯之上,。而純汽油版本上,，使用這么高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)的，凱美瑞算得上是第一個(gè),。對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言,，第3代普銳斯慘淡的銷(xiāo)量，以及國(guó)內(nèi)不佳的油品狀況等原因讓我們短時(shí)間內(nèi)無(wú)法購(gòu)買(mǎi)到最新一代普銳斯,。因此,，全新凱美瑞或許就是我們接近這臺(tái)熱效率最高發(fā)動(dòng)機(jī)最好的機(jī)會(huì)。

　　與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全新的8速自動(dòng)變速箱,，后驅(qū)車(chē)型則將搭配10速自動(dòng)變速箱,。官方公布的數(shù)據(jù)顯示，與原有愛(ài)信6速自動(dòng)變速箱相比,，全新變速箱損耗降低約50%,。同現(xiàn)款車(chē)型一樣，全新一代凱美瑞也將推出混動(dòng)版車(chē)型,，不過(guò)未來(lái)是否引入國(guó)內(nèi),，目前官方還未給出準(zhǔn)確信息。