[汽車之家 底盤解析]  緊湊型SUV市場(chǎng)一直是國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)商必爭(zhēng)之地,，SUV重點(diǎn)車型大多會(huì)率先投放該市場(chǎng)。本期文章,，我們?yōu)榇蠹規(guī)�來兩款緊湊型SUV——長(zhǎng)安福特翼虎和廣汽菲克Jeep指南者的底盤解析,。指南者自去年12月上市以來就一直受到網(wǎng)友的關(guān)注，目前在緊湊型SUV關(guān)注排名中位列第4,，而關(guān)注指南者的網(wǎng)友最為關(guān)注的同級(jí)同價(jià)格區(qū)間車型就是翼虎,。實(shí)際上,，這兩款車可以稱得上老對(duì)手，其上代車型就存在一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系�,，F(xiàn)在指南者由上代的進(jìn)口轉(zhuǎn)為國(guó)產(chǎn),，價(jià)格下探使得這兩款車型之間的競(jìng)爭(zhēng)變得更為激烈。下面我們馬上來看看這兩款同樣來自美國(guó)品牌的緊湊型SUV在底盤設(shè)計(jì)和做工方面有何區(qū)別,？

■ 閱讀提示

■ 我們進(jìn)行底盤解析對(duì)比的車型

　　我們用于拍攝底盤的車型為2017款指南者200T自動(dòng)臻享版（兩驅(qū)）和2017款翼虎EcoBoost 245四驅(qū)尊翼型,。兩款車型都有兩驅(qū)和四驅(qū)的版本，區(qū)別主要體現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)形式和底盤細(xì)節(jié)上,，其他底盤結(jié)構(gòu)基本一致,，可作為參考。

■ 底盤全景圖

　　實(shí)拍的兩款車型都采用了橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式,，四驅(qū)版本車型的中央差速器均為多片離合器式限滑差速器且四個(gè)車輪的制動(dòng)系統(tǒng)帶有電子輔助功能,，能夠通過制動(dòng)車輪來動(dòng)態(tài)分配左右兩側(cè)車輪的驅(qū)動(dòng)力，進(jìn)一步輔助四驅(qū)系統(tǒng)提升車輛的通過性,。從底盤全景圖可以看出,，這兩款車在后懸架結(jié)構(gòu)上有較大的區(qū)別，這將在下文為大家詳細(xì)分析,。

■ 前懸架結(jié)構(gòu)：同為麥弗遜式前懸架

　　前懸架方面,，兩款車都采用在同級(jí)車型上常見的麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)，主要區(qū)別體現(xiàn)在下控制臂與副車架連接的襯套布置形式上,。

　　由于懸架受到的側(cè)向力會(huì)通過減振器外筒作用到活塞桿上,，兩者之間的密封件較容易磨損而產(chǎn)生漏油，所以一些承受側(cè)向載荷較大的中大型車則較少采用麥弗遜式前懸架,，取而代之的是雙叉臂或者多連桿式前懸架,。

　　翼虎和指南者的前懸架采用了麥弗遜式結(jié)構(gòu)，前副車架為全框式副車架,，表現(xiàn)出一些類似的地方,。而翼虎下控制臂與前副車架之間采用了濾振效果更好的液壓襯套，表現(xiàn)出其對(duì)舒適性的較高追求,。指南者的全框式副車架上帶有加強(qiáng)桿,，一定程度提升了整個(gè)車架強(qiáng)度，對(duì)于提升正碰防護(hù)性能有益處,。