[汽車之家 底盤解析]  曾記得去年某月,，哈弗H6月銷8萬無人能及，國內(nèi)上下一片驚嘆,，國產(chǎn)合資自愧不如,，一代神車五菱宏光，也只得默默淚兩行,。誠然,，哈弗H6以極其豐富的配置選擇,、夠大的空間和相對穩(wěn)定的質(zhì)量，再加上良心的售價,，令其長期霸占SUV銷量榜第一名,。如今這款“爆款”SUV也已經(jīng)有了接班人，全新的外觀與內(nèi)飾設(shè)計,，紅/藍標戰(zhàn)略,，都讓其看起來“依舊堅挺”,。表面功夫到位了,，那它的底盤又如何呢？新老款之間在底盤方面又有什么區(qū)別呢,？

　　本次車展上,，哈弗展出上市了H6的兩個新排量汽油版車型，分別為2.0T和1.3T,。動力方面的事情這里不做點評,，因為我也沒開過。而在底盤方面,，我認為還是有些話題點的,，既然外觀內(nèi)飾都這么大的改動了，那么在底盤方面究竟是不是煥然一新呢,？

○ 前懸架結(jié)構(gòu)細節(jié)

　　同老哈弗H6一樣,，該車采用了前麥弗遜結(jié)構(gòu)的懸架，這種類型的懸架常見于橫置發(fā)動機車型當(dāng)中,，屬于比較簡單的懸架結(jié)構(gòu),，空間占用較少，重在調(diào)校如何,。

　　所以說,，不僅前懸架都屬于麥弗遜結(jié)構(gòu)，就連零部件位置和細節(jié)都如出一轍,，看來這套前懸架沒有做出結(jié)構(gòu)上的調(diào)整,，屬于直接照搬老款，加以重新調(diào)校的產(chǎn)物,，簡單可靠并且易于維修才是關(guān)鍵,。

○ 后懸架結(jié)構(gòu)細節(jié)

　　既然前懸架沒有發(fā)生結(jié)構(gòu)變化，那么后懸架是否存在一些差異呢,？從產(chǎn)品庫給出的配置上看,，新老款在后懸架方面似乎也保持了高度一致性，同屬于雙橫臂式獨立懸架,，也就是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的多連桿懸架形式,。

　　看完了后懸架,，你就應(yīng)該心里有底了。這套源于本田CR-V的后雙橫臂式獨立懸架其實也沒有發(fā)生本質(zhì)變化,，也就是說,，哈弗H6的這次換代，在底盤結(jié)構(gòu)方面并未發(fā)生任何本質(zhì)上的變化,。不過電子手剎的裝配值得點贊,，符合時代潮流。

○ 其它底盤結(jié)構(gòu)細節(jié)

　　懸架結(jié)構(gòu)基本一樣,，那么底盤中部存不存在差異呢,？從本次車展拍的圖片來看，結(jié)構(gòu)上似乎也沒有什么差異,，底護板位置和形狀都幾乎一樣,。不過在底盤防磕碰涂層和做工方面，全新哈弗H6在同級中還是有一定優(yōu)勢的,。

編輯點評：

　　是不是有些小失望呢,？其實在我看來，“以不變應(yīng)萬變”也是一種穩(wěn)妥的策略,，在外觀內(nèi)飾上進行大規(guī)模改進,，做工方面有所提高，而在底盤方面繼續(xù)沿用經(jīng)過時間考驗的結(jié)構(gòu),，是一種非常討巧的辦法,，在研發(fā)方面也比較節(jié)省成本，況且新老兩代H6在底盤調(diào)校上還有些許差異呢,？（文/圖 汽車之家 舒寧 攝 汽車之家上海車展前方報道團隊）

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