[汽車之家 底盤解析]  曾記得去年某月，哈弗H6月銷8萬無人能及,，國內上下一片驚嘆,，國產合資自愧不如，一代神車五菱宏光,，也只得默默淚兩行,。誠然，哈弗H6以極其豐富的配置選擇,、夠大的空間和相對穩(wěn)定的質量,，再加上良心的售價，令其長期霸占SUV銷量榜第一名,。如今這款“爆款”SUV也已經有了接班人,，全新的外觀與內飾設計，紅/藍標戰(zhàn)略，都讓其看起來“依舊堅挺”,。表面功夫到位了,，那它的底盤又如何呢？新老款之間在底盤方面又有什么區(qū)別呢,？

　　本次車展上,，哈弗展出上市了H6的兩個新排量汽油版車型，分別為2.0T和1.3T,。動力方面的事情這里不做點評,，因為我也沒開過。而在底盤方面,，我認為還是有些話題點的,，既然外觀內飾都這么大的改動了，那么在底盤方面究竟是不是煥然一新呢,？

○ 前懸架結構細節(jié)

　　同老哈弗H6一樣,，該車采用了前麥弗遜結構的懸架，這種類型的懸架常見于橫置發(fā)動機車型當中,，屬于比較簡單的懸架結構,，空間占用較少，重在調校如何,。

　　所以說,，不僅前懸架都屬于麥弗遜結構，就連零部件位置和細節(jié)都如出一轍,，看來這套前懸架沒有做出結構上的調整,，屬于直接照搬老款，加以重新調校的產物,，簡單可靠并且易于維修才是關鍵,。

○ 后懸架結構細節(jié)

　　既然前懸架沒有發(fā)生結構變化，那么后懸架是否存在一些差異呢,？從產品庫給出的配置上看,，新老款在后懸架方面似乎也保持了高度一致性，同屬于雙橫臂式獨立懸架,，也就是一種結構相對簡單的多連桿懸架形式,。

　　看完了后懸架，你就應該心里有底了,。這套源于本田CR-V的后雙橫臂式獨立懸架其實也沒有發(fā)生本質變化,，也就是說，哈弗H6的這次換代,，在底盤結構方面并未發(fā)生任何本質上的變化,。不過電子手剎的裝配值得點贊,，符合時代潮流。

○ 其它底盤結構細節(jié)

　　懸架結構基本一樣,，那么底盤中部存不存在差異呢,？從本次車展拍的圖片來看，結構上似乎也沒有什么差異,，底護板位置和形狀都幾乎一樣,。不過在底盤防磕碰涂層和做工方面，全新哈弗H6在同級中還是有一定優(yōu)勢的,。

編輯點評：

　　是不是有些小失望呢,？其實在我看來,，“以不變應萬變”也是一種穩(wěn)妥的策略,，在外觀內飾上進行大規(guī)模改進，做工方面有所提高,，而在底盤方面繼續(xù)沿用經過時間考驗的結構,，是一種非常討巧的辦法，在研發(fā)方面也比較節(jié)省成本,，況且新老兩代H6在底盤調校上還有些許差異呢,？（文/圖 汽車之家 舒寧 攝 汽車之家上海車展前方報道團隊）

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