[汽車之家 設(shè)計解讀]  在國內(nèi)眾多的中國品牌車企中,，眾泰是極富爭議的一個,，旗下之前的產(chǎn)品或多或少都能夠找到相似度極高的“原型車”,，以至于網(wǎng)友們紛紛戲稱其為“皮尺工作室”,，甚至有人打趣的說“這輩子能不能開上豪車，就看眾泰了”,。當然了,，對于這些坊間的說法，廠家的朋友們自然有所耳聞,，于是在一片爭議聲中,，他們默默的拿出了一臺名為T700的新車。這款新車開發(fā)了3年,，定位于中大型SUV,，除了依舊將超高配置作為賣點之外，更重要的在于高度原創(chuàng)的外觀內(nèi)飾,�,？雌饋磉@一次，眾泰似乎真的要轉(zhuǎn)身了,。為此,，我們特意走訪了位于杭州的眾泰設(shè)計部大樓,，獨家為各位揭曉眾泰T700設(shè)計背后的故事。

■ 寫在開始,，眾泰的事業(yè)部體系介紹

　　在開始之前,，有必要先給大家介紹一下眾泰和其他車企非常不同的“事業(yè)部體系”。目前眾泰旗下一共有五個事業(yè)部,，分別是永康事業(yè)部,、杭州事業(yè)部、臨沂事業(yè)部,、湖南事業(yè)部以及金壇事業(yè)部,。你可以把這五個事業(yè)部看作是五家獨立運作的公司，除了杭州事業(yè)部是企業(yè)總部之外,，其他事業(yè)部都有各自的工廠,，負責不同車型的生產(chǎn)、研發(fā)和銷售,，并且銷售渠道和政策體系也是不同的,。

『永康事業(yè)部主要負責的T系列SUV和Z系列轎車產(chǎn)品』

　　那你會問什么是相同的呢？他們共用一個設(shè)計部,，當然還有共用同一個眾泰品牌，僅此而已,。永康事業(yè)部負責車型為T系列SUV和Z系列轎車,，之前Z300、Z700和T600就是他們做的,；臨沂事業(yè)部也很厲害,，主要負責SR系列的車型，你們懂得,；金壇事業(yè)部則負責大邁系列產(chǎn)品,，和臨沂事業(yè)部一樣，他們也只做SUV車型,；最后則是湖南事業(yè)部,，負責的產(chǎn)品以微型車居多，包括Z100,、E300和云100S等等,。

　　所以各位應(yīng)該很容易就想到了，這一次眾泰T700車型的項目就是永康事業(yè)部牽頭杭州設(shè)計總部來做的,。作為整個眾泰體系中銷量占比最大的事業(yè)部（超過60%）,，永康事業(yè)部希望通過T700這款車，來帶領(lǐng)整個眾泰品牌一起走上原創(chuàng)之路,。

■ 眾泰T700設(shè)計背后的故事

　　說到設(shè)計,，眾泰的設(shè)計部對很多人來說就像是一個神秘組織,，組織成員人手一把皮尺，穿梭于車展的各大展臺之間……當然了,，這只是個玩笑而已,。作為一家完整的車企，眾泰自然是有自己的設(shè)計部門的,，而且還遍布全球各地,。

　　目前眾泰在全球有四大設(shè)計中心，分別位于意大利都靈,、日本橫濱,、中國杭州和中國重慶,，設(shè)計人員總?cè)藬?shù)超過2000人,。這中間，都靈設(shè)計中心主要負責復(fù)雜的前瞻創(chuàng)作部分,，橫濱設(shè)計中心負責內(nèi)飾以及精細化設(shè)計方面的研究,，杭州設(shè)計中心是所有眾泰量產(chǎn)車型的造型開發(fā)中心，重慶則起到的是協(xié)同各大事業(yè)部之間運作溝通的作用,。在四大設(shè)計中心里,，杭州設(shè)計中心共有100多位設(shè)計師，目前它的定位已經(jīng)是設(shè)計部門里總部的這樣一個概念了,，而眾泰T700就誕生于杭州設(shè)計中心,。

　　眾泰T700立項于2014年，之前說過由永康事業(yè)部牽頭給出項目需求,，設(shè)計中心就根據(jù)項目需求來給出設(shè)計方案,，早期的項目名為T600S，后來改名為B11B,，最終定名T700,。在最初給產(chǎn)品的定位上，永康方面就是希望T700能夠是一款中大型SUV,，并且是老百姓都能買得起的“國民豪華SUV”,，同時還有一個很重要的要求，就是必須“高度原創(chuàng)”,。因為項目負責人明白,，在前期企業(yè)起步和資金積累階段的拿來主義已經(jīng)給品牌帶來了太多的負面影響，現(xiàn)如今軟硬件都已不缺,，那么跨出原創(chuàng)這一步自然是首當其沖的,。

　　在T700的設(shè)計團隊中，除了有著海外設(shè)計院校經(jīng)歷和豐富工作閱歷的“老”設(shè)計師之外，大部分都是企業(yè)工作經(jīng)驗僅有3-4年的年輕人,。他們大多來自中國美術(shù)學(xué)院,，一所坐落在杭州西湖景區(qū)邊的高等設(shè)計類院校，就地取“才”嘛,，很好理解,。年輕的團隊缺乏設(shè)計經(jīng)驗，自然需要老人去帶領(lǐng)著前行,，但他們也有自己獨特的優(yōu)勢——年輕人所特有的豐富想象力,、創(chuàng)造力和高執(zhí)行力。希望通過自己的雙手在這個開放的平臺上打造出一款讓自己滿意,，也能得到市場認可的原創(chuàng)產(chǎn)品,，這就是T700誕生背后的故事。

■ 眾泰T700設(shè)計解讀：外觀原創(chuàng)度高

　　在項目最先開始的2014年,，這一年里為了給T700尋找設(shè)計思路和開發(fā)理念,，設(shè)計團隊走遍了全球各大車展，而后才為T700最終確定了設(shè)計主旨,，“就是需要在線條上有更多的攻擊性,，來凸顯出時尚動感和凌厲風(fēng)行的車身造型”，負責外觀部分的設(shè)計師給我們介紹時說,。

　　2015年的時候,，眾泰帶著當時還被稱為T600S的油泥模型前往上海車展，并且得到了很高的關(guān)注度,，后來人們才發(fā)現(xiàn),，其實當初的T600S油泥模型和最終決定量產(chǎn)的T700幾乎沒有什么區(qū)別。在T700的設(shè)計中,，設(shè)計師談到了三個關(guān)鍵的設(shè)計理念，分別是：銳利動感,、英雄主義和星空,，這些設(shè)計理念貫穿于整個車身外形的設(shè)計中。

　　“外觀上,，一款車需要有攻擊性,，給人有更強的沖擊力，所以我們前期設(shè)計的時候就考慮了車身曲線的重要性,，并且提出了要有懸浮車頂?shù)倪@樣一個概念,。”設(shè)計師說,，“在2013-2014年那段時間里,，我們調(diào)研時發(fā)現(xiàn)懸浮車頂會是未來很長一段時間的主流設(shè)計趨勢，所以在車型的研發(fā)過程中,，我么就希望能夠更多的往這個方向去靠,，你會看到我們的設(shè)計草圖上,，這款車的力量感是很足的，而且有著明顯的運動風(fēng)格,�,！�

　　車頭部分T700引入了武士戰(zhàn)盔的設(shè)計理念，在確定了大嘴設(shè)計的前提下,，前臉的整體造型來源于武士戰(zhàn)盔的抽象線條,。滿天星式的進氣格柵有三層含義，其一是表示浩瀚的星空,，其二則代表著為開發(fā)這款車型付出努力和心血的諸多眾泰員工,，其三則可以理解成是棋盤，象征著運籌帷幄,，決勝千里這樣的一個概念,。

　　為了盡可能體現(xiàn)出整車的檔次感，給消費者炯炯有神的第一印象,，全LED大燈將會是全系標配,。犀利的大燈設(shè)計思路同樣來自星空，內(nèi)部結(jié)構(gòu)的線條是一個北斗七星的概念,，最早時候的大燈的設(shè)計思路要比現(xiàn)在更薄,，但受制于工藝最后不得不做了一些效果上的妥協(xié)。

　　下方的格柵用了一些回形紋,，而且上面做了一些凹凸的處理,，讓它看起來更顯質(zhì)感。設(shè)計師告訴我們,，回形紋有體現(xiàn)游子回家的理念,，主要也是用來體現(xiàn)中國的傳統(tǒng)文化。最初在格柵這塊的造型上有很多種備選方案,，有祥云紋,、窗格紋、回形紋等等好幾種,，后來大家還是覺得回形紋更符合T700的整體風(fēng)格,。然后格柵上部是一個細長條的C型LED轉(zhuǎn)向燈，做得非常窄,，對開模的精度要求也比較高,，最終的效果是要和回字紋的格柵融為一體。

　　前保險杠下部則正對空氣動力學(xué)做了一些導(dǎo)流,，實際上眾泰T700的車身線條以及許多的細節(jié)之處都爭對空氣動力學(xué)做了優(yōu)化,，使得這臺車的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.29Cd，這個數(shù)字放在轎車領(lǐng)域也算是比較出色的，在SUV領(lǐng)域更是相當好的成績了,。

　　輪圈的設(shè)計,，設(shè)計師特意講到了它的靈感出處——唐刀。唐刀幾乎代表著中國最高的制刀工藝,，運用這一形象創(chuàng)意打造出的雙色五輻輪圈，切割面看起來顯得鋒利,，同時輪圈的尺寸也達到了19寸,，所以搭配在T700身上會顯得有一種力量感，這是設(shè)計團隊所想要的效果,。

　　車身側(cè)面的線條異常凌厲,，筆直的腰線從前翼子板靠近大燈的位置一直貫穿至車尾，加之車門板上與之平行的折線,，視覺上把整個車身側(cè)面拉的更加修長,，而就是這幾道棱線，對于眾泰的現(xiàn)有沖壓工藝來說也是一種挑戰(zhàn),�,！澳銈兯�見到的已��(jīng)是我們和工程團隊溝通之后，所能呈現(xiàn)的最佳效果了”,，設(shè)計師說,。

　　整車側(cè)面的一大亮點是位于前門上的精心設(shè)計的Z字型氛圍燈，設(shè)計師告訴我們,，這個Z字的本意是為了體現(xiàn)出眾泰經(jīng)典的Z字車標,，畢竟Z字車標在眾泰的產(chǎn)品上還是有著相當一段歷史的。另一層面的含義還代表著江浙,，是包括眾泰在內(nèi)的諸多江浙民營企業(yè)的一種精神烙印,。早先的時候這個Z字型氛圍燈的邊緣被做的非常薄，看起來很犀利,，但是量產(chǎn)之后受到行業(yè)法規(guī)對車身外凸件設(shè)計的安全限制,，所以還是做了一些妥協(xié)，改的略微粗實了一些,。

　　在這臺試裝車上我們看到這個Z字型氛圍燈僅有后半部分能夠發(fā)光，而量產(chǎn)之后設(shè)計師表示整個Z字所覆蓋的區(qū)域都將能夠發(fā)光,。而從車身側(cè)面向前看的話,，還能夠看到這個區(qū)域平時我們看不到的地方也有回字紋理，細節(jié)之處也是用心了,。

　　另外,，眾泰T700的四扇車門還都配備了電動吸合功能，同時后部車窗也配色了深色私密玻璃，甚至包括一體化程度相當棒的隱藏式自動伸縮踏板,，這些平時我們在高檔豪華品牌車型上才能見到的配置,，都是為了提升整個車輛的檔次感，如今眾泰把它們都下放到了老百姓能買得起的產(chǎn)品上來,。

　　尾部的線條靈感來源于武士發(fā)力時的背部肌肉群線條,，雖然我個人覺得這樣的說法略顯得牽強，但不得不承認實車的造型還是比較飽滿的,。窗側(cè)的下沿在D柱的位置往上提了一筆,，讓車側(cè)顯的不至于單調(diào)，A柱到D柱全黑色的處理讓懸浮車頂?shù)脑O(shè)計顯得尤為突出,。我問設(shè)計師為何定妝后的T700沒有采用概念車的全黑車頂,，對方也毫不避諱的告知我們，最好的效果肯定是全黑色的玻璃車頂,，但成本確實是太高了,。

　　車后部的尾燈被稱為“火焰尾燈”，仔細看的話會發(fā)現(xiàn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)除了點狀的LED光源之外,，還有和前大燈線條對應(yīng)的導(dǎo)光條,，點亮之后從后方看就像是一團熊熊燃燒的烈火。設(shè)計師還特別告訴我們后尾燈也是全LED的,，而且也是全系標配,。

　　尾門和保險杠之間的面差做的很小，設(shè)計師認為這樣既保留了后保險杠的造型,，遠看的話車身的后部整體性會比較好,，不至于讓保險杠顯得特別突出，也能夠從視覺上讓這個車從后方看起來顯得大而飽滿,。而底部類似排氣管裝飾罩的部分,，也和車頭對應(yīng)的做了一些回字紋。

■ 眾泰T700設(shè)計解讀：內(nèi)飾走劇院風(fēng)格 

　　如果說外形是為了展現(xiàn)眾泰T700的高原創(chuàng)設(shè)計和年輕設(shè)計的話,，那么內(nèi)飾則是真正要體現(xiàn)出這款車“國民豪華SUV”定位中“豪華”兩字的意義的,。負責內(nèi)飾的設(shè)計師姓鄭，他也是眾泰杭州設(shè)計中心里為數(shù)不多的高學(xué)歷海歸設(shè)計師,，畢業(yè)于底特律美國創(chuàng)意設(shè)計學(xué)院（CCS）,，有著多年的內(nèi)飾設(shè)計經(jīng)驗。

　　在他看來,，我們買車的時候,，最初可能僅僅是被一款車的外觀造型所吸引，但作為車主來說,，后期與車相處90%的時間其實都是在車內(nèi)的,，所以內(nèi)飾對消費者來說至關(guān)重要,。既然定位于國民豪華SUV了，設(shè)計團隊就想從生活中的一些比較高檔的事物或環(huán)境中去尋找靈感,，所以他首先想到的就是大劇院,，因為劇院總是會和氣勢恢宏、面向高端人群,、高雅藝術(shù)等關(guān)鍵詞串在一起,。有了這樣的一個基本的概念后，再從中進行設(shè)計上的下一步探索,。

　　“大家可以想象這個畫面,，我平常周末空閑的時候，坐在一個寬廣的室內(nèi),，周邊是非常寬廣舒適的大房間,，旁邊有一個很大的落地窗，窗外是美好的自然風(fēng)光,，屋里擺放了好多音響,，我在這種環(huán)境里悠然自得的聽著音樂，享受生活的樂趣,。這就是我想要把它放進車內(nèi)的環(huán)境,，我希望我們的車主在駕駛著T700出游的時候也能夠有這樣的感受�,！痹O(shè)計師說到,。

　　有了這樣一個概念之后，車內(nèi)很多部位的造型設(shè)計便都開始向著藝術(shù),、音樂這樣的方面去考慮,。比如整體的設(shè)計是環(huán)抱式的，像劇場四周的墻壁一樣緊緊圍繞著車內(nèi)乘客,，而且無論是車門的內(nèi)飾板還是中控臺,，為了體現(xiàn)出這種豪華的感覺，我可以看到都做了多層次的重疊設(shè)計,，使之看上去高大而厚重,，用料上除了皮革縫線之外，還有包括鍍鉻飾條,、木紋飾板等各種材料,，每種材料都有著特定的光澤和質(zhì)感，通過設(shè)計和搭配之后,，給消費者帶來人體感官上不同層次的體驗,。

　　然而這樣的造型，最初在工程團隊看來是不可行的,，中控臺和車門內(nèi)飾板的銜接精度要求很高,，對工程團隊來說挑戰(zhàn)太大了。然而也是在永康事業(yè)部以及杭州設(shè)計中心的竭力爭取之下,，最終工程團隊還是接受了挑戰(zhàn),，并且提升了工藝水平，完成了任務(wù),。對于設(shè)計團隊來說,，保證了原始設(shè)計造型的最終落地；對于消費者來說,，可以購買到擁有更高工藝水準的產(chǎn)品,；而對于眾泰汽車而言，對用戶口碑的提升也有所幫助,。

　　此外,，空調(diào)出風(fēng)口的造型代表著樂器中的豎琴，10.1寸大屏幕下方的按鍵則是典型的鋼琴黑白鍵,。設(shè)計師認為在整個音樂會的表演中,，鋼琴始終是最濃墨重彩的樂器，它的重要體現(xiàn)就是黑白按鍵,。用這樣的造型來設(shè)計車輛的按鍵,，不僅能夠和內(nèi)飾的設(shè)計主題契合，而且操作起來也很順手,。

　　至于說全液晶儀表盤和大屏幕的娛樂系統(tǒng),，前者的輪廓造型如果仔細觀察會發(fā)現(xiàn)和車頭的戰(zhàn)盔造型是像對應(yīng)的，同時4款不同的風(fēng)格的主題科技感也很強,。而中央大屏幕的娛樂系統(tǒng)功能相當豐富,，有了車輛網(wǎng)技術(shù)之后通過手機App可以輕松的做到遠程啟動、遠程開啟空調(diào)和座椅加熱等功能,。雖然目前界面確實有一些雜亂,，但對于并未參與系統(tǒng)UI設(shè)計的造型設(shè)計師們來說，他們認為數(shù)字化的UI界面還是有后期優(yōu)化空間的,，周邊硬件造型一旦定型則難以修改,，所以后者的重要性顯然要更高。

　　內(nèi)飾部分最大的爭議來自于和保時捷Macan完全相同的方向盤,，在現(xiàn)場我們也直戳了當?shù)闹赋隽诉@個問題,。設(shè)計師對此并沒有刻意回避，而是很坦誠的告訴我們其實T700是有好幾套方向盤設(shè)計方案的,，并不是說大家偷懶,，沒有去針對方向盤做原創(chuàng)設(shè)計。但是在中控臺的造型定下之后,，經(jīng)過一輪又一輪的評審,，結(jié)果大家發(fā)現(xiàn)還是這款方向盤在造型上和中控臺的風(fēng)格更加契合,，所以誤打誤撞的，這個“保時捷款”的方向盤又被保留了下來,。

　　當然這其中的故事,，普通消費者是不會知道的，所以肯定會有一些不太好的聲音,，設(shè)計師也表示很能理解,，但同時也表達了作為設(shè)計者的觀點。他認為任何一個成熟的設(shè)計師,，眼光一定是向前看的,，不是迫不得已的情況下，不會希望使用老舊的,，或是別人的東西,。如果之后會有更好的方案，他們一定會考慮換掉它,。

　　“旋鈕式換擋過去我們確實在一些其他的車型上見到過,，但這不是一個專利，只是成本會比較高,，所以我們現(xiàn)在也把它下放了,。”設(shè)計師在聊到擋把的時候說,，“這種旋鈕的換擋它不僅僅是會給用戶帶來便利,，而且還能夠增加儲物空間，比如擋把前方的這一塊位置就不會被擋住了,，我們可以把這里設(shè)計的很寬大易用,。”

　　“座椅的名稱叫‘航空式座椅’,，造型在開發(fā)時也做了非常多的方案,，尤其在人體工程學(xué)這塊，所以最終你們看到的這套已經(jīng)是我們優(yōu)化到最佳的方案了,，你可以試坐上去看看,，非常舒服的�,！痹O(shè)計師說,，“然后你看我們座椅上也有眾泰的logo，但是我會刻意把顏色做的淡一些,，讓它看起來不顯得突兀,，又可以比較好的保證高級感�,！�

　　從視覺效果上來看,，座椅的板型做的確實是比較漂亮的,，而從我個人的體驗來說，這套座椅的填充物比較軟,，但不是完全缺乏支撐,，可以說是恰到好處的舒服。脊椎包覆,、腰托和肩背部的支撐做的很到位，對于長時間駕駛的舒適性來說這是我比較看重的,。負責內(nèi)飾材料和配色的女設(shè)計師告訴我們,，座椅靠背和坐墊上的打孔也是特別設(shè)計的，無論從那個角度都可以形成方形的閉環(huán),，視覺效果上會很顯檔次,。后排座椅腰部的兩側(cè)也有軟性的材料，所以會給后排乘客也帶來舒適感和高級感,。至于皮革的供應(yīng)商,，設(shè)計師也表示和奔馳、寶馬以及保時捷的供應(yīng)商是同一家,，成本上其實并不低,。

　　還有一些其他的方面，比如64色氛圍燈,，可以讓車主隨時跟隨心情更換車內(nèi)配色,；13個揚聲器音響也被用來營造劇院式的立體聲效果，其中包括4個前置揚聲器,、6個中置揚聲器,、2個后置揚聲器，以及1個后中置揚聲器,，其中高音揚聲器罩的設(shè)計靈感來源于太陽,，并且輔以眾泰汽車的logo來強化品牌的DNA。同樣的品牌logo還被布置在包括地毯,、車門鉸鏈以及B柱等多個位置上,，設(shè)計師認為這是想在消費者心中獲得更加深層次的品牌認可，培養(yǎng)這么一批比較忠誠的客戶,。

　　后備廂里還設(shè)計了非常多的金屬掛鉤,，用某位前同事的話來說就是“可以掛一些湯湯水水”，后排座椅也可以通過后備廂內(nèi)部的金屬拉手來放倒,。車頭部分發(fā)動機艙的用料也是盡可能的到位,，包括氣壓挺桿、隔熱棉,、全封閉的發(fā)動機裝飾罩等,，設(shè)計師表示這些都是盡力要求量產(chǎn)的時候要做到的,，能夠給用戶帶來非常好的體驗。

● 編輯總結(jié)

　　在對設(shè)計師的對話結(jié)束之余,，我們也閑聊到了一些有關(guān)網(wǎng)絡(luò)上對眾泰汽車調(diào)侃的話題,，對方其實一點都不避諱這些敏感的話題，相反還很愿意開誠布公和我們進行交流,。眾泰市場部的負責人告訴我們,，其實他們也很清楚用戶對他們的評價，但是對于一個民營車企而言,，“活下去”是首當其沖要先去做的,。在眾泰的消費群統(tǒng)計中，二,、三,、四線城市的消費群體占了大多數(shù)，而即便是在一線城市,，也是以外來群體為主,，正是基于這一潛在消費群體的調(diào)查數(shù)據(jù)，所以眾泰很清楚他們在企業(yè)的發(fā)展道路上需要怎么做才能生存下去和積累資本,，這一現(xiàn)象不僅僅是眾泰,，放眼全球，各大汽車廠家創(chuàng)業(yè)之初其實也都有這么個過程,。

　　而對于永康事業(yè)部來說,，對方也表示其實從T600的中期改款開始，就已經(jīng)意識到了原創(chuàng)的重要性,，開始在上面要求設(shè)計部門更多的去做一些原創(chuàng)的設(shè)計改進,。而今后，永康事業(yè)部的產(chǎn)品也會逐漸向著全原創(chuàng)的步伐邁進,，T700就是這樣一臺絕對自主原創(chuàng)設(shè)計的產(chǎn)品,。作為集團里最重要的龍頭事業(yè)部，永康希望能夠邁出轉(zhuǎn)身做原創(chuàng)的第一步,，帶領(lǐng)眾泰走出依靠模仿借鑒來追求“存活”的過去,，這也是他們在T700這款產(chǎn)品上下了大工夫的原因之一。而就在這屆上海車展上,，我們見到了另一款造型不錯的原創(chuàng)車型T500,，也證實了這種說法。

　　無論如何,，一款新產(chǎn)品的推出,，最終肯定還是會以市場表現(xiàn)當做最后的評判標準。在原創(chuàng)設(shè)計和越級配置的加持下，我們對眾泰T700的銷量持有十分期待的態(tài)度,。這款車已經(jīng)于今年的3月26日舉辦了下線儀式,，目前正處于量產(chǎn)前最后的工藝調(diào)整階段，預(yù)計將于第二或第三季度正式上市,。屆時量產(chǎn)車的工藝水平到底表現(xiàn)如何,，我們會持續(xù)關(guān)注，如果想了解有關(guān)眾泰T700更多的內(nèi)容,，也可以在下方的視頻里看到我們獨家的單車詳解,。那么本期的設(shè)計解讀系列文章到這里就告一段落了，各位下回再見,。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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