[汽車之家 設計解碼]  跑車對于一個品牌來說,，不光是一款產(chǎn)品,、一款車型,。它還是一種標志,，猶如NBA賽場上的冠軍戒指,，它代表了實力,，它賦予一個運動員（俱樂部）榮耀。MG在創(chuàng)立之初便是榮耀的聚集地,，那時它以生產(chǎn)跑車而聞名,，然而未曾經(jīng)歷磨難的榮耀是不完整的。之后的幾十年,，MG有過不少的顛沛流離,，曾經(jīng)的光輝似乎也被時間所湮沒。但血統(tǒng)就是血統(tǒng),，如少年時的夢,，只有別人才會忘記，于是就有了今天的MG E-motion,。

◆ MG E-motion 的訴求

　　在介紹E-motion之前,，我先介紹一下我們的老朋友邵景峰老師,，邵老師于2011年出任上汽集團乘用車公司技術中心設計部總監(jiān)，負責榮威,、MG兩個品牌的產(chǎn)品設計工作,，任職期間的作品如名爵MG ICON概念車、Mobiliant蟻族概念車,、VISION-R律動概念車,、榮威RX5屢獲國際殊榮。

『MG歷史上的經(jīng)典車型』

　　“MG品牌誕生于1924年的英國,，品牌文化的基點在于此,。”為了能讓MG設計師更好的理解英式設計,，從2012年開始,，上汽階段性地外派設計師前往英國體驗學習，得益于此,，我們見到了英倫風十足的MG E-motion,。

　　專屬感是產(chǎn)品普及之后用戶的必然追求，打個比方如自行車,。在以前一個家庭共有一個自行車,，它往往是那種前邊有橫梁的28式自行車，父親上班用它,、母親接送孩子用它,、家里運送物品用它。到了現(xiàn)在,，一個人都可能會有兩到三輛自行車,，一個日常代步、一個公路車,、一個山地車,，別看多，這些車子還舍不得借人,，這便是專屬感,。我認為目前中國汽車市場就處于這兩者之間，培養(yǎng)一個車型的專屬感會對特定人群產(chǎn)生極大的吸引力,，那E-motion是如何從設計層面實現(xiàn)專屬感呢,？

◆ MG E-motion 的外觀設計

　　跑車的線條基本上分為兩種，一種是凌厲尖銳,，一種是優(yōu)雅流暢,，MG E-motion選擇了后者，這與車輛感性的定位相符，也是對歷屆經(jīng)典車型的致敬,。

● 擬人化的倫敦眼大燈

　　柔美的線條是英式優(yōu)雅的一部分,，它與我們中華文化不同，我們的優(yōu)雅更講究內在的韻味,，而英式的優(yōu)雅更為直接,，雍容與華貴就是它展現(xiàn)優(yōu)雅的常用手法，比如用燈光營造星空般的璀璨,。

　　這種擬人感讓人眼前一亮,，使車輛變得很生動。不過受限于工程方面的難度以及法規(guī)等客觀因素,，這樣的設計只能在概念車上呈現(xiàn),。

　　蝴蝶門在一定程度上可以當作豪華跑車和超級跑車的分水嶺，它的存在會讓你的車瞬間性感很多,，身邊性感的女性朋友可能也會變得很多,。由于制造成本不菲，在量產(chǎn)車型上蝴蝶門或將以選裝套件的形式出現(xiàn),，廠家表示。

● 光影明暗與曲線塑造的動感

　　矯捷的設計元素在車尾有著更為明顯的展現(xiàn),，比如融入仿生學元素的翼子板,、經(jīng)過特殊設計處理的尾燈、顯眼的擴散器,。E-motion的車頂為流線型設計,，并配備了“真·全景天窗”，采光與觀景效果直逼敞篷,。

　　E-motion為后輪驅動,，在車輛的后方強調了矯捷這一動感設計元素。后輪翼子板采用了獵豹伺機待發(fā)時的后肢造型,，以渲染蓄勢感,。而輪圈與尾燈的設計對運動感的展現(xiàn)則更為直接，用光影明暗與曲線去直接塑造動感,。

◆ MG E-motion 的內飾設計

◆ MG E-motion 的動力系統(tǒng)

★ 編輯點評：

　　就像標題一樣,，我將E-motion稱為MG的跑車“夢”，因為它畢竟還只是款概念車,，只有在量產(chǎn)車型上市時,，才能代表MG品牌真正意義上的回歸。不過現(xiàn)實往往如同《我是一只小小鳥》中的歌詞一般,，“當我嘗盡人情冷暖,，當你決定為了你的理想燃燒”，“成本的壓力與優(yōu)雅的設計哪一個重要？”希望E-motion在量產(chǎn)之時,，今天的驚喜能夠更多的保留,，讓夢照進現(xiàn)實。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）