[汽車之家 設(shè)計解碼]  “不在沉默中爆發(fā),，就在沉默中滅亡”，在中國品牌車企集體爆發(fā)的時代,，如果你不拿出極具競爭力的產(chǎn)品,，似乎很容易就被消費者拋到腦后了。江淮瑞風S3曾不止一次取得月銷量2W+的成績,，一度成為最火爆的小型SUV,，然而在更高級別SUV車型的競爭中，江淮似乎還沒發(fā)力,。其實,，江淮背后的大招憋了5年，如今終于釋放出來了——瑞風S7,！

● 一個法國人在日本設(shè)計了一款中國車

　　為了更好地利用全球資源,，江淮汽車建了3個研發(fā)設(shè)計中心——中國安徽合肥、意大利都靈和日本東京,。江淮將瑞風S7的設(shè)計項目交付給了日本東京設(shè)計中心來主導(dǎo),，相比隊伍強大的意大利都靈團隊，日本的設(shè)計師只有十幾位,，人數(shù)雖少,，但團隊水平很成熟，如和悅A20,、瑞風M6內(nèi)飾設(shè)計,、瑞風A60改款車型、瑞風S2mini等等都源自這十幾位設(shè)計師的力量,。

　　2012年,，江淮總部將瑞風S7項目交到了Frederic Dupuis-Jung（簡稱Fred）手上，這是一項重要的任務(wù),，因為瑞風S7的定位是目前江淮的旗艦SUV,。前不久瑞風S7公布了其預(yù)售價：10.98-15.18萬元，看到預(yù)售價的你會想到,，或許瑞風S7在國內(nèi)市場所PK的不是傳祺GS8和哈弗H7L這兩款中型SUV,，而是以跨界的方式、以更大的車內(nèi)空間去“欺負”一下博越,、哈弗H6 Coupe等一類緊湊型SUV對手,，殺手锏就是第三排座,。

　　二胎政策放寬之后，“夫妻+兩個孩子+爺爺奶奶”的出行組合越來越多,，這款剛剛夠得上中型SUV尺寸的瑞風S7設(shè)計出第三排座椅,，無疑是一種針對中國市場的明智之舉。即便是第三排的空間不是太讓人舒服,，且使用頻率一般不會太高,，但關(guān)鍵時刻能多載兩人它的優(yōu)勢便立馬體現(xiàn)出來了。除了對瑞風S7實用性的考慮,，作為設(shè)計師的Fred還有什么要表達的呢,？

　　因此在草圖設(shè)計階段，F(xiàn)red便一直在思考如何讓這樣一款中型SUV看起來更動感,，讓人更有駕駛欲望,。設(shè)計師通過對比例、形態(tài),、曲面和車身上的主要特征線的調(diào)整,，在瑞風S7上加入了更多的運動基因。與瑞風S3和S5一樣,，瑞風S7明顯也保留了一些家族化的設(shè)計特征,。

● 車頭設(shè)計——“進氣格柵就是血緣特征！”

　　對于歷史悠久的國外品牌來說,，他們很多已經(jīng)在車身比例,、形態(tài)和內(nèi)外飾細節(jié)等部分，醞釀出了自家成熟的家族化設(shè)計語言,，讓人們從遠處或者只通過一小部分車身就能分別出是哪個品牌,。如今，家族化設(shè)計也是任何一家中國品牌車企都面臨的重要課題,，但不可避免的都要經(jīng)過長時間的摸索,。

　　“寶瓶”兩端的開口與車燈連接，類似車頭這種兩部分元素相聯(lián)系的方式,，背后是設(shè)計師想要讓車頭看上去更有整體感,，打破了早期車型看上去“車燈就是車燈，進氣格柵就是進氣格柵”的設(shè)計,。

　　立體感是如今汽車設(shè)計中越來越流行的塑形趨勢,，瑞風S7的前保險桿設(shè)計便是很典型的例子,，你能在它上面找出很多個立體的三角形,，尤其是在深色車身上立體感更加明顯，少了一絲臃腫而多了一分犀利,。

　　設(shè)計與藝術(shù)的區(qū)別更多是體現(xiàn)在有沒有實際的功能性,，凸出于車身輪廓的前大燈并不是單純?yōu)榱嗽煨兔烙^,，其對燈光安全性有不少的好處。利用大燈組內(nèi)光線的反射原理,，大燈組凸出的造型可以讓車輛在夜間被更大范圍內(nèi)的行人注意到,，從而增加了行車安全性。

- 車側(cè)設(shè)計——如何把一輛車設(shè)計出后驅(qū)的感覺,？

　　Fred非常贊賞瑪莎拉蒂Kubang概念車和捷豹F-PACE等SUV的造型設(shè)計，因為它們會讓人有一種強烈的駕駛欲望,，并且他發(fā)現(xiàn)了讓人有駕駛欲望的一個規(guī)律：光看這些SUV的側(cè)面輪廓就讓人感覺它們是后驅(qū)車型,。因此，F(xiàn)red之后的工作便開始不斷地調(diào)整瑞風S7車側(cè)的比例,，來打造這種后驅(qū)感覺,。

　　車身比例是一款車設(shè)計的基礎(chǔ)，而細節(jié)設(shè)計的雕琢次之,，就像人的面容一樣,，無論單個的眼睛、鼻子和嘴巴多么好看,，如果臉龐的比例和輪廓不好,，那么這個人也不會讓我們覺得美。

　　除了比例和視覺重心的設(shè)計,，其側(cè)面線條也是營造動感的重要因素,。例如為了展示瑞風S7犀利的一面，從翼子板后方一直貫穿到車尾的腰線被沖壓出很銳利的角度,。

　　造型設(shè)計與工廠的制造水平往往是不可分割的,，例如腰線的倒角大小與沖壓車間的沖壓水平有著直接的聯(lián)系，如果沖壓水平不滿足,，那么倒角銳利的鋼板就很難在大批量生產(chǎn)時達到合格的一致性,。

- 車尾設(shè)計——凸顯SUV應(yīng)有的高大

　　Fred所理解的SUV是性感的、運動的,，但他認為瑞風S7同時不能丟失SUV應(yīng)有的高大和力量感,，所以在車尾的設(shè)計上他也強調(diào)了這一點。

- 內(nèi)飾設(shè)計——運動感與內(nèi)斂的結(jié)合

　　坐到瑞風S7的車內(nèi),，儀表臺中間那醒目的四個空調(diào)出風口,，或許會讓你立刻聯(lián)想起奔馳的內(nèi)飾風格。除此之外,，環(huán)抱式的儀表臺設(shè)計,、儀表臺的按鍵設(shè)計、鍍鉻裝飾件等等都有著比較多的相似之處,。雖然做工和用料難以與奔馳S級相媲美,，但還是能給人似曾相識的豪華感,。

　　當然，你也會肯定Fred口中的“運動感”不是說說而已,，仿碳纖維的裝飾板,、紅色皮革、紅色縫線以及四炮筒式空調(diào)出風口,，這樣的搭配組合或許可以直接放到某款跑車上,。

　　另外，作為一名法國人,，F(xiàn)red很理解中國人的內(nèi)斂,，很多中國人不喜歡華麗的鋼琴烤漆和锃亮的鍍鉻裝飾，所以車內(nèi)不管是金屬還是塑料內(nèi)飾部件幾乎都進行了亞光處理,。一方面為了更符合中國人的審美觀,，另一方面也滿足實用性。例如車主論壇里常常有人抱怨鋼琴烤漆的內(nèi)飾板容易被刮花或者成為“指紋收集器”,，再或者鍍鉻裝飾容易造成反光而影響行車安全性,，而亞光處理的內(nèi)飾顯然不會有這些顧慮。

● 總結(jié)：

　　對于瑞風S7,，設(shè)計師Fred的初衷是將其打造成一款“讓人擁有駕駛欲望的SUV”,，即便領(lǐng)導(dǎo)層的前提要求是裝得下三排座椅，不能丟掉空間優(yōu)勢,，F(xiàn)red通過對車身側(cè)面的比例設(shè)計,，再加上銳利的線條和立體感的形面，讓瑞風S7看上去有著后驅(qū)車型的感覺,，并且凸出了SUV的力量感,。不知最后的結(jié)果你能否滿足你的駕駛欲望，但至少它不顯得的臃腫和無聊,。駕駛欲望除了外在的造型,，更多的還是真正的駕駛性能，1.5T和2.0T的兩款發(fā)動機表現(xiàn)如何,？請期待我們后續(xù)對這款車的試駕文章吧�,。ㄎ�/圖 汽車之家 夏志猛）