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突破優(yōu)秀自己 新款雷克薩斯NX有何變化?

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  [汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  在車展上首發(fā)新車,是目前很多車企的套路,,將新款車型在關(guān)注度較高的車展上亮相可以借車展的東風(fēng)積累足夠的人氣,。在2017上海車展上,雷克薩斯除了將他們最新一代LS首次帶到中國來之外,,還全球首發(fā)了一款SUV,,那就是小改款的雷克薩斯NX(后文的車型會(huì)統(tǒng)一用字母簡(jiǎn)稱,例如NX,,RX,,LC)。不過作為一名專業(yè)的汽車編輯,,我來到雷克薩斯展臺(tái)時(shí)竟一時(shí)無法看出新款NX到底在哪些地方作出了改變,,雷克薩斯怎么會(huì)如此“敷衍”的對(duì)待這款車呢?

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- 四年時(shí)間只為一個(gè)把手

  其實(shí)NX對(duì)于雷克薩斯來說并不是一款不走心的產(chǎn)品,,相反的,,作為目前雷克薩斯在中型SUV市場(chǎng)上的唯一車型,NX是雷克薩斯傾注了很多心血的一款產(chǎn)品,。在現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)過程中,,就有很多細(xì)節(jié)上的工作花費(fèi)了大量的時(shí)間和人力物力來追求更好的效果,而毫不起眼的門把手就是其中之一,。

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  從細(xì)微見全貌,,雷克薩斯對(duì)NX的重視程度不言而喻,因?yàn)橄啾扔诟?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">級(jí)別的SUV市場(chǎng)來說,,緊湊型和中型SUV市場(chǎng)應(yīng)該是豪華品牌“走量”的重要領(lǐng)域,,而NX則是雷克薩斯目前在這兩個(gè)市場(chǎng)中的唯一產(chǎn)品。所以在我看來,,新款NX在外觀和內(nèi)飾上的變化實(shí)在是太小,,不足以在品牌中扮演如此重要的角色�,?墒钱�(dāng)我見到新NX的總工程師加藤武明先生的時(shí)候,,他卻對(duì)新NX的變化非常滿意,這樣的自豪感令我十分不解,,在我的詢問下他才解答了我心中的疑惑,。

- 新款更加精益求精

  在加藤先生看來,,之前的NX已經(jīng)足夠優(yōu)秀,改款只需要在原有車型上進(jìn)行精益求精的微調(diào)就能夠得到更好的產(chǎn)品,,所以最終新款NX也只是在舊款的基礎(chǔ)上做了一些細(xì)微的調(diào)整,,令NX更加精致更加完美,為了讓我有更直觀的認(rèn)識(shí),,加藤先生舉了幾個(gè)例子,。

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  雖然加藤先生列舉的例子都非常的細(xì)小,很難被不熟悉NX的人所察覺,,但為了類似這些細(xì)小的改進(jìn),,雷克薩斯的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)仍然耗費(fèi)了巨大的時(shí)間與心血。有人問日本的匠人精神到底是什么,,我覺得從以上的這些例子就能得到體現(xiàn),,比精致更加精致,注重細(xì)節(jié)的感覺,,這應(yīng)該就是匠人精神的一種體現(xiàn)吧,。

- 更多的配置

  當(dāng)然,作為一款中期改款的車型,,雷克薩斯NX除了在外觀造型和制造工藝上有一定的改進(jìn)之外,在配置方面也進(jìn)一步彌補(bǔ)了之前的短板,,讓得車型本身在市場(chǎng)上更具有競(jìng)爭(zhēng)力,。

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總結(jié):

  作為一款改款車型,雷克薩斯NX的變化幾乎難以被看到,,可當(dāng)你仔細(xì)的去了解它后,,你又能從內(nèi)而外的發(fā)現(xiàn)它均有著些許的變化。在總工程師加藤武明先生看來,,現(xiàn)款的NX本就足夠優(yōu)秀,,而改款則要在本已優(yōu)秀的產(chǎn)品上更加精益求精,使它的不足之處越來越少,。關(guān)注細(xì)節(jié),,做到極致,這就是日本工程師“匠人精神”的一種體現(xiàn)�,,F(xiàn)在越來越多的中國品牌已經(jīng)開始謀劃在更高溢價(jià)率的豪華品牌領(lǐng)域有所突破,,可豪華并不僅是真皮和實(shí)木的堆積,雷克薩斯這種追求極致的匠人精神才是我們中國品牌需要學(xué)習(xí)的地方,。(文/圖 汽車之家 苗帥)

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    全新NX就不值得購買嗎,?其實(shí)不是,但我更推薦你選擇350h的混動(dòng)版,,那套成熟的混動(dòng)系統(tǒng)不僅能帶來更加優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),,動(dòng)力會(huì)有小幅度提升,并且整車質(zhì)保也會(huì)拉長到六年或15萬公里,,這期間除了加油和上保險(xiǎn)之外的所有費(fèi)用廠家都幫你COVER了,,還不夠有誘惑力嗎。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    這臺(tái)2.5L的NX 260跟預(yù)想的差不多,,發(fā)動(dòng)機(jī)出力線性,,性格非常穩(wěn)重,即使是油門初段也沒有很多日系車常見的那股子靈敏勁兒,,說白了就是絕對(duì)動(dòng)力較弱,。對(duì)于路面上的細(xì)碎顛簸,比如輕微變形的鋪裝路面等,,懸架都可以化解得比較徹底,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

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    NX 200t車型的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò),實(shí)測(cè)7.22秒的0-100km/h加速成績很喜人,,同時(shí)這車在日常駕駛時(shí)的感受也非常不錯(cuò),,動(dòng)力響應(yīng)線性、靈敏,,懸架調(diào)校也在運(yùn)動(dòng)與舒適間取得了不錯(cuò)的平衡,。而F SPORT車型,它的顏值更高,,開在路上也更有回頭率,。當(dāng)然這車也有它的不足之處,首先是電動(dòng)后備廂開閉速度實(shí)在太慢,,采用觸模板式的Remote Touch系統(tǒng)用著不如原來的鼠標(biāo)式更順手,。最后就是車型選擇的問題,目前NX 200t僅提供售價(jià)為39.8萬元與50.8萬元的兩款可選,,價(jià)格差距跨度有點(diǎn)大,,對(duì)消費(fèi)者來說,選擇起來有點(diǎn)難度,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    NX 200t F SPORT車型獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)包圍和進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)讓它在車系中顯得特立獨(dú)行,與其它F SPORT車型一樣,,它同樣是車系中最漂亮的一款,。它的配置也很豐富,包括自適應(yīng)巡航和車道保持等高科技配備在內(nèi)的一切新興配置都可以看到,,并且一如既往的好用,。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載沒有改變雷克薩斯一貫的舒適表現(xiàn),,除了怠速震動(dòng)稍大之外,,行駛時(shí)的平順性和動(dòng)力輸出表現(xiàn)都很出色。不過我不喜歡它的ASC模擬聲浪,,既吵鬧又缺乏真實(shí)感,,我也不喜歡全新的觸控板,,它不如過去的Remote Touch好用,但除此之外,我是真的很喜歡這款車,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    外觀方面,,NX 200t F SPORT的造型更為運(yùn)動(dòng),雖然套件本身并不算夸張,,但與整車搭配在一起從氣場(chǎng)上就能與其它配置的NX有著明顯區(qū)分,。而在動(dòng)力方面,雖然這臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是雷克薩斯首次運(yùn)用在量產(chǎn)車型上,,但無論是動(dòng)力輸出還是與變速箱的匹配都做得非常完美,,其7.22秒的0-100km/h加速成也在同樣配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車型中名列前茅。變速箱的換擋可謂絲般順滑,,毫無頓挫,。配置方面,能想到的基本都有,,只是這套全新的采用觸摸式的Remote Touch人機(jī)交互系統(tǒng)使用起來不如“鼠標(biāo)式”的來的方便,,初次使用也需要適應(yīng)一下。

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    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我個(gè)人比較喜歡有超大全景天窗的車型,,尤其是外觀和內(nèi)飾都做得這么精致,,即便沒有試駕過,我相信單是這兩方面就可以征服不少感性的購車用戶了,。NX的駕駛感受偏向輕松風(fēng)格,,動(dòng)力輸出和操控都沒什么驚喜,但消費(fèi)者如果選擇了混動(dòng)車型,,相信對(duì)這兩方面并不是非�,?粗亍�

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    NX 300h是一款強(qiáng)調(diào)外形設(shè)計(jì)以及乘坐舒適性的SUV,,也許你會(huì)因?yàn)閮H僅看過它的外形就愛上它,。50萬元這個(gè)級(jí)別如果你打算選擇一款真正混合動(dòng)力的SUV,那么NX 300h無疑是最好的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    NX承襲著雷克薩斯特有的犀利造型和精致的內(nèi)飾,,混合動(dòng)力車型對(duì)環(huán)保和節(jié)油都有很大幫助,不過這款鋒芒版的售價(jià)已經(jīng)接近60萬元,,相信更多消費(fèi)者會(huì)選擇鋒尚版或鋒致版,。

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雷克薩斯NX 2017款 300h 全驅(qū) 鋒致版

指導(dǎo)價(jià):45.90萬
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