[汽車之家 安全技術(shù)]  作為本田在中國市場寄予厚望的一記重磅車型,，本田冠道確實贏得了很多消費者的心，不僅溜背造型比較新穎,，實用性也秉承了本田一慣的特點,，綜合配置和動力而言,，其性價比也有著一定優(yōu)勢,。當(dāng)然這些都不是我們今天關(guān)注的重點,，作為一家經(jīng)常標(biāo)榜“黑科技”的車企來說,，本田在主動安全領(lǐng)域似乎也有著一些造詣，那么究竟其造詣如何,？能否承載的了“黑科技”的名聲呢？我們今天就來一探究竟,。

○ 本田冠道CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)簡析

　　說到主動剎車，我們一般都能聯(lián)想到沃爾沃,，確實,，沃爾沃在主動剎車系統(tǒng)方面的普及很早，但這不代表沃爾沃就完全領(lǐng)先于其它品牌,，事實上，還有一家注重技術(shù)的汽車品牌也很早地就投放了它們的主動剎車系統(tǒng),，而它就是本田。

　　這套Collision Mitigation Brake System碰撞緩解制動（簡稱CMBS）系統(tǒng)最早開發(fā)于2003年,，其早期產(chǎn)品最初裝配在了很多針對美國市場開發(fā)的車型當(dāng)中（開句玩笑：看來日本人也覺得美國人開車比較神經(jīng)大條�,。�，從最早裝配車型美規(guī)雅閣,，到后來逐步普及到了謳歌RL,、MDX、ZDX車型當(dāng)中,，本田CMBS系統(tǒng)的開發(fā)與普及進度其實都屬于比較早的一波主動安全系統(tǒng)開發(fā)梯隊當(dāng)中的,。

　　也就是說,，官方在宣傳第一代產(chǎn)品的時候,，并未提到該系統(tǒng)可以在低速情況下完全規(guī)避碰撞,，僅僅是起到減緩碰撞風(fēng)險的作用。如今配備在本田冠道上的CMBS系統(tǒng)是本田最新一代產(chǎn)品，在原有的毫米波雷達傳感器基礎(chǔ)上,，還配備了一個單目攝像頭作為視覺傳感器，以便更好地對路況信息進行識別工作,。

　　官方稱,，配備在本田冠道上的CMBS系統(tǒng)可以實現(xiàn)30km/h以下的部分碰撞規(guī)避功能,，也就是說,，和前期產(chǎn)品相比，這一代產(chǎn)品可以看做是一種AEB系統(tǒng),，也就是自動剎車并避免碰撞的主動安全功能。至于說具體表現(xiàn)如何,，我們通過測試一探究竟,。

○ 本田冠道的CMBS傳感器在哪里？

　　在了解其成績?nèi)绾沃���,，本著�?yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,，我們需要尋找一下該車的主動剎車系統(tǒng)的傳感器在哪里。前文提到,，該車配備了一個單目攝像頭和一個毫米波雷達,，攝像頭負責(zé)路況收集工作，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)紼CU,，完成圖像識別功能,，而毫米波雷達便是完成測距功能，用于判斷險情和距離,，二者相互配合工作,，實現(xiàn)較為準(zhǔn)確的主動剎車判斷功能。

　　從原理上說,，若涂層中含有金屬成分,，那么這一區(qū)域勢必會影響毫米波雷達的測距功能，故現(xiàn)階段很多車企采用的方式是將毫米波雷達放置在車標(biāo)之后,，并且改變車標(biāo)材質(zhì)或制作工藝,，盡可能減小毫米波雷達測距的受影響因素。