[汽車之家 設(shè)計解碼]  當(dāng)意大利都靈設(shè)計中心的開發(fā)團(tuán)隊已經(jīng)進(jìn)入夢鄉(xiāng)時,，長安日本設(shè)計中心的設(shè)計師們才剛剛迎來朝陽,。如果說外觀造型需要設(shè)計師在毫秒間抓住觀者眼球的話,，那么內(nèi)飾更像是一件需要考慮日常使用情況打造的家具。提到為它人考慮的心思,，日本也絕對算得上個中翹楚,。那么，當(dāng)匠人之心碰到內(nèi)飾設(shè)計會發(fā)生什么呢,？

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　　隨著中國品牌開發(fā)能力的不斷增強(qiáng),，利用全球各地資源，開發(fā)新車的模式已經(jīng)深入骨髓,。上期我們見到了長安意大利都靈設(shè)計中心負(fù)責(zé)的外觀造型,，這次我們從歐洲返回亞洲，到長安日本橫濱設(shè)計中心,，見證內(nèi)飾設(shè)計故事,。別急，未來我們將再次返回歐洲,，去英國諾丁漢看動力系統(tǒng)開發(fā),；去美國底特律見證底盤系統(tǒng)開發(fā),，最終我們將再次回到重慶,，看看產(chǎn)品的落地全程,。

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 ■ 獨(dú)一無二的設(shè)計中心　　

　　即便經(jīng)過百多年時間的發(fā)展,，汽車作為交通工具承載使用者在目標(biāo)點間移動的屬性并未改變。相比力求在最短時間內(nèi),，抓住觀者注意力的外觀設(shè)計而言,，內(nèi)飾部分對實用性的考量占比更大。當(dāng)意大利都靈設(shè)計中心敲定外觀設(shè)計方案時,，與長安重慶總部僅有1小時時差的日本設(shè)計中心里,，內(nèi)飾設(shè)計工作也已同步展開。

- 為什么選擇日本,？

　　若干年前,，中國品牌軟、硬實力孱弱之時,，決定在海外設(shè)立研發(fā),、設(shè)計中心的決定無疑需要具備長遠(yuǎn)眼光。過億資金投放至陌生的土地,，在那里尋找合適的國外人才,，并且努力將不同生活背景、教育方法,、思維方式的團(tuán)隊捏合到一起,，讓他們?yōu)榱私馍跎俚闹袊�消費(fèi)者開發(fā)喜歡的產(chǎn)品。這樣的決定看起來確實是一場拿財力,、物力,、人力賭注未來產(chǎn)品的事情，因此海外研發(fā),、設(shè)計中心的選址成為了最終能否獲勝的關(guān)鍵,，時差僅僅是定址原因中微不足道的一部分。

　　消費(fèi)品的誕生,、普及,、發(fā)展與時代以及經(jīng)濟(jì)有著密不可分的關(guān)系，戰(zhàn)爭雖然帶來了無法被遺忘的傷痛,，但同時也為日本經(jīng)濟(jì)的騰飛做出了鋪墊,。當(dāng)普通人生活水平快速提升時，私人需求急速增多,，這促進(jìn)了當(dāng)時日本車企的快速發(fā)展,。以豐田、本田,、日產(chǎn)為首的日本三大車企在第二次世界大戰(zhàn),、朝鮮戰(zhàn)爭過后，從抄襲,、模仿階段快速發(fā)展到自主研發(fā)時期,。

　　一個新興汽車市場的崛起是任何一家國際知名車企無法忽視的，當(dāng)紅海競爭白熱化之時,，敏銳的開發(fā)具有巨大潛力的藍(lán)海才能夠保證企業(yè)獲得進(jìn)一步的發(fā)展,。上世紀(jì)的日本對于歐美車企而言就扮演了藍(lán)海的角色。經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,，促使普通人生活水平的提高,，巨大的物質(zhì)需求與本國制造業(yè)的低下的發(fā)展?fàn)顟B(tài)使得包括汽車行業(yè)在內(nèi)的眾多歐美企業(yè)進(jìn)駐日本。一方面是產(chǎn)品輸出,，另一方面,，為了更好地了解消費(fèi)者喜好，從而占領(lǐng)市場,，海外車企開始選擇在日本設(shè)立研發(fā)中心,。

　　由于日本地理環(huán)境的特殊性，因此其發(fā)展出了車身尺寸袖珍,，但內(nèi)部空間表現(xiàn)優(yōu)秀的K-car以及小型車文化,，海外車企在日本設(shè)立研發(fā)、設(shè)計中心也在一定程度上吸取當(dāng)?shù)靥厣�,，進(jìn)一步完善自身產(chǎn)品在空間利用方面的短處,。

- 選址新橫濱

　　經(jīng)過了半世紀(jì)的發(fā)展，無論是歐美,，還是日國車企,，都設(shè)立了眾多研發(fā)中心。今天的中國市場在某種層面上與當(dāng)時的日本市場有著極高的相似度,，選擇日本建立研發(fā)中心無疑能夠充分利用這些已經(jīng)成熟的開發(fā)資源,。那么，在眾多日本城市中,，長安又為何挑中新橫濱呢,？

　　經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，使得日本城市人口激增,，另一方面城市面積不斷擴(kuò)張,，這兩點進(jìn)一步刺激了普通消費(fèi)者對于城市私人用車的需求。本著“想要了解消費(fèi)者,，就要走到他們身邊去”的想法,。在日本的都道府縣中,，東京都這個一級行政區(qū)約占日本全國人口的10%，經(jīng)濟(jì)更是占據(jù)了顯赫地位,。因此,，日本車企紛紛在這里設(shè)置了研究中心，與此同時,，配合開發(fā),、制造工作的零部件供應(yīng)商也圍繞東京都設(shè)址。

　　知名車企的研究,、開發(fā),、設(shè)計中心，以及為車企提供配套服務(wù)的零部件供應(yīng)商也促進(jìn)了人才的聚集,，東京大學(xué),、早稻田大學(xué)、慶應(yīng)義塾大學(xué)這些世界一流的高等學(xué)府進(jìn)一步為企業(yè)不斷輸送新鮮血液,。

　　與擁有一整棟樓的意大利都靈設(shè)計中心不同,，藏在日本新橫濱市新干線車站附近的長安日本設(shè)計中心有著明顯的“霓虹”色彩。面積不大,，但隱藏著設(shè)計開發(fā)的全部流程,。滿足功能需求，同時兼顧地租以及使用面積,，在同一棟辦公樓內(nèi),，也能看到知名零部件供應(yīng)商的影子。

　　長安作為中較早在海外設(shè)立研發(fā)中心的中國品牌,，權(quán)衡了地租,、周邊配套設(shè)施、人才情況等多方面因素最終將第二個海外設(shè)計中心敲定在新橫濱市,。職能方面因受到面積影響,，工作中心集中在內(nèi)飾開發(fā)以及設(shè)計細(xì)節(jié)優(yōu)化等精細(xì)化方面。

　　長安在意大利與日本設(shè)立的研發(fā)中心在職能上并無過多區(qū)別,，不過土地面積等原因,，使得日本設(shè)計中心更加偏向精細(xì)化的設(shè)計工作。作為與使用者接觸時間最長的部分,，內(nèi)飾設(shè)計的重?fù)?dān)就放在了日本設(shè)計中心開發(fā)團(tuán)隊的肩上,。

■ 沒有定式的開始

　　與外觀設(shè)計類似，內(nèi)飾部分的起點也來自設(shè)計師的頭腦風(fēng)暴,。外部造型定下主基調(diào)后,，內(nèi)飾部分需要保持統(tǒng)一的感覺。保持美觀的同時，更重要的是滿足使用需求,。除此以外,，面對日益挑剔的消費(fèi)者，在成本有限的情況下,，盡可能多的營造質(zhì)感,。

　　中國有句老話叫一方水土養(yǎng)一方人，南歐暖陽照射下的意大利人處理事情的方法大多十分隨性,。而在資源有限的日本，發(fā)揮材料,、事物的最大效能的理念早已融入在大和民族人民的血液中,。在有限的內(nèi)部空間中營造寬敞的視覺效果，挖空心思設(shè)置儲物格,、通過機(jī)構(gòu)實現(xiàn)一處多用等等設(shè)計方法是日本設(shè)計師最擅長的部分,。

　　根據(jù)不同國家設(shè)計師擅長的部分，給予不同的任務(wù),，這樣統(tǒng)籌安排是發(fā)揮人員最大效能的最佳方法,。當(dāng)然，這并不意味著日本設(shè)計團(tuán)隊創(chuàng)新能力欠缺,，與之相反的是,，很多時候設(shè)計師頭腦風(fēng)暴出多個方案后，要?dú)埲痰脑谄渲羞x擇出一個獲勝者,。

　　作為整個內(nèi)飾項目開發(fā)的原點,，設(shè)計師呈現(xiàn)出的草圖將指引日后整個項目開發(fā)的走向，作為整個項目的根基,，讓內(nèi)飾符合外觀設(shè)計風(fēng)格的同時,，還需保留品牌過往設(shè)計精髓。這個從最開始的階段,，就嚴(yán)苛控制品質(zhì)的態(tài)度與日式料理中十分注重食材新鮮度有異曲同工之妙,。這就像已被烹飪界認(rèn)可的壽司之神，仍堅持每天早起,，親自前往筑底市場挑選最優(yōu)質(zhì)的食材,。從源頭開始，對細(xì)節(jié)逐一把控的態(tài)度正是匠人精神最基本的體現(xiàn),。

　　對內(nèi)飾設(shè)計師而言,，工作難點不僅在于塑造一個奪目的形態(tài)，更重要的是為產(chǎn)品塑造一種獨(dú)特的“味道”,。對車輛真正的使用者而言,，外觀僅是驚鴻一瞥的主角。打開車門,，長時間接觸的內(nèi)飾部分是最終在他們心中刻畫出品牌形象的關(guān)鍵,。想要建立一套富有品牌特點的設(shè)計語言,，需要時間進(jìn)行打磨。

　　設(shè)計的工作看起來更多時候需要的是天賦,、靈感,，不可否認(rèn)的是這兩者確實能夠使一個新手更快入門，但汽車這個消費(fèi)品與藝術(shù)品不同,，設(shè)計階段需要換位思考,，揣摩用車人的需求，想要得到使用者的肯定,，需要執(zhí)筆者花費(fèi)大量時間反復(fù)思考,。無論是鐵匠鋪的學(xué)徒，還是剛剛走進(jìn)車企的年輕設(shè)計師,，在相當(dāng)長的一段時間里,，他們都在重復(fù)進(jìn)行基礎(chǔ)性的工作。熟練技能的同時,，磨礪品行是成為行內(nèi)佼佼者,，以至成為匠人的必經(jīng)之路。當(dāng)然,，內(nèi)飾工作的開發(fā)僅僅憑借設(shè)計師一人的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,。

■ 我們是朋友！

　　相比于追求極致美學(xué)的藝術(shù)品,，汽車這個大機(jī)器時代工業(yè)化生產(chǎn)的產(chǎn)物需要考慮使用便利性,，因此從設(shè)計師手中的草圖到最終交付用戶的產(chǎn)品，需要工程團(tuán)隊參與進(jìn)行可行性分析,，并對可能因設(shè)計產(chǎn)生的問題進(jìn)行糾正,。不過，這并不意味著設(shè)計與工程團(tuán)隊是沖突的兩方,，相反,，一個優(yōu)秀的工程團(tuán)隊會盡可能的實現(xiàn)設(shè)計師腦中的藍(lán)圖。

　　設(shè)計師與設(shè)計工程師看起來只有兩字之差,，不過從職責(zé)上說他們則涇渭分明,。設(shè)計師負(fù)責(zé)提供靈感，而設(shè)計工程師更像是幫助設(shè)計師圓夢的綠葉,。優(yōu)秀的設(shè)計并不都適合量產(chǎn),，碰撞安全性、使用便利性以及制造成本這些更加理性的內(nèi)容需要設(shè)計工程師進(jìn)行把控,。

　　利用自己的專業(yè)知識,，推進(jìn)整個項目，使其最終取得成功是我們在對話中最常聽到的話語。每個項目組成員在發(fā)揮自己長處的同時,，使整個方案不斷貼近量產(chǎn)化,。成為整個制造環(huán)節(jié)中不可或缺的一部分，而非環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵人物這樣的態(tài)度與為壽司之神提供最好的海鮮,，最飽滿大米的商鋪一樣,，他們?yōu)樽约菏且环肿佣�感到干勁十足�?/p>

　　以擋把細(xì)節(jié)為例，希望造型符合整體風(fēng)格的情況下,，盡可能的具有特色是設(shè)計師腦中的夢想,，但銳利的造型是否便于推拉換擋？金屬與皮革銜接的設(shè)計是否會造成加工困難,？設(shè)計中提及的發(fā)光訴求現(xiàn)階段技術(shù)能夠達(dá)到,？這些效果圖上沒有注明的問題需要雙方進(jìn)行溝通。

　　對于設(shè)計師而言,，設(shè)計圖是他們工作的起點，也是整個項目的開端,。內(nèi)飾工程團(tuán)隊會利用自身專業(yè)知識,，參與修正方案。理解量產(chǎn)化碰到的問題,，并且明確設(shè)計中不可動搖的原點,，學(xué)會適當(dāng)讓步才是一名優(yōu)秀設(shè)計師應(yīng)該具備的職業(yè)素養(yǎng)。

　　對設(shè)計工程師而言,，阻礙設(shè)計方案最終量產(chǎn)的小麻煩絕不僅是成本因素,，如何通過嚴(yán)苛法規(guī)要求，怎樣確保使用時各個部件不發(fā)生相互干涉等問題都需要一一擊破,。在內(nèi)飾設(shè)計中,，相關(guān)零部件升高、降低,、前移,、后挪幾毫米都會產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。但在方案的修正過程中,，他們的努力目標(biāo)仍舊是希望最大化的延續(xù)設(shè)計圖中的方案,。不同團(tuán)隊間不因?qū)�業(yè)各異而獨(dú)自堅持，而是向著統(tǒng)一的終點邁進(jìn),。

　　無論是鉛筆手繪,，還是使用電腦軟件，設(shè)計藍(lán)圖更多的是平面化的展示,。滿足日漸挑剔消費(fèi)者需求的,，還有更深層次的質(zhì)感，但這部分內(nèi)容設(shè)計師無法通過畫筆展現(xiàn)，這個范疇的需求則需要設(shè)計工程團(tuán)隊通過技術(shù)實現(xiàn),。

　　營造質(zhì)感不僅僅是材料上的改進(jìn),，細(xì)節(jié)之處的用心會逐漸給使用者留下深刻的印象。在現(xiàn)代汽車的設(shè)計中,，阻尼的應(yīng)用必不可少,。某種程度上講，這也是營造品牌形象的一部分,。很多時候,，競爭對手的表現(xiàn)也值得仔細(xì)研究。

■ 實現(xiàn)夢想的事情就交給我吧,！ 

　　這個世界上,，偉大的創(chuàng)想有千千萬，但最終能夠變?yōu)楝F(xiàn)實落地的則寥寥無幾,。在汽車設(shè)計中,，油泥模型師就是將設(shè)計師腦中夢想轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的關(guān)鍵先生。即使今天電腦軟件早已能將設(shè)計師手中的草圖轉(zhuǎn)化為三維數(shù)據(jù)模型,，但油泥模型特有的實體感仍舊不可取代,。

　　在電腦軟件技術(shù)不成熟的當(dāng)年，油泥模型的制作全部依賴于手工制作,，因此制作一個油泥模型大概需要3個月的時間�,，F(xiàn)在，電腦制作的三維數(shù)據(jù)模型中的精確數(shù)據(jù)可以直接輸入至銑銷機(jī),，隨后由電腦控制的銑削機(jī)可以對油泥模型進(jìn)行初步加工,，但細(xì)節(jié)部分的修改與完善仍舊是富有經(jīng)驗的油泥模型師施展才華與經(jīng)驗的空間。 

　　

　　看似軟糯的油泥,，其實是有性格的,，賦予它們各異性格的上帝就是油泥模型師。與當(dāng)年捏泥造人的女媧不同,，油泥模型師擁有的不僅是刮尺,、刮板，還有貼在不遠(yuǎn)處的設(shè)計圖,。模擬軟件的出現(xiàn)能夠幫助他們更好理解設(shè)計師的意圖,，但如何還原依靠的仍舊是不斷思考以及多年積攢下的經(jīng)驗。

　　數(shù)十年的從業(yè)經(jīng)驗?zāi)軌蛄罾蠋煾悼焖龠�原出設(shè)計圖,，但年齡差距也會產(chǎn)生問題,。年齡差的存在令他們或許會存在審美差異，怎樣理解,、滿足愈加年輕的消費(fèi)者審美喜好困擾著大多數(shù)油泥模型師,。一方面是不同團(tuán)隊間的不斷溝通,，另一方面，不斷嘗試新鮮事物,，保持年輕的內(nèi)心才是超越自我的法寶,。

　　為油泥賦予性格，在單一的工作中不斷探尋自我的極限,，這不僅是油泥模型師的性格特點,，也是滲透在日本各行各業(yè)中的匠人精神。當(dāng)一個人不僅將自己所從事的工作當(dāng)作自己的職業(yè)及事業(yè),，更是作為自身人格寄托的所在,。在對手藝的不斷踐行中，自身修養(yǎng)和心靈境界也隨之進(jìn)步,，這就是匠人的書面翻譯職人精神的內(nèi)容精髓,。

　　許多人通過紀(jì)錄片《壽司之神》認(rèn)識了銀座辦公大樓地下室的米其林三星壽司店數(shù)寄屋橋次郎以及店主小野二郎。在很多人原來看來“就是生魚片放在米飯上捏起來”的壽司對他而言是至高無上的作品,，實際上,，匠人并不僅是他一人，而是滲透在日本的各個行業(yè),。

　　無論是壽司匠人,，還是油泥模型師，他們都在幾十年的時間中,，不斷打磨著自身技藝，向著超越昨日的自己進(jìn)行拼搏,。然而,，汽車油泥模型師的選擇，亦或者說職業(yè)要求他們更需考慮廣大消費(fèi)者的需求,。對于車企而言,，盡可能滿足多元化消費(fèi)者需求的產(chǎn)品才可謂成功。因此,，這要求油泥模型師盡力祛除自身特點以及審美喜好,。

　　在面對量化的計算機(jī)數(shù)據(jù)時，多年積累的經(jīng)驗并非再無用武之地,。相反,，這可以使油泥模型師提出感性層面的建議。工匠精神在大機(jī)器生產(chǎn)時代的意義,，不僅在于挑戰(zhàn)設(shè)備,，超越自我，而是以自身經(jīng)驗,，幫助整個團(tuán)隊取得成功,。

■ 回歸初心

　　油泥模型雖然相比數(shù)字模型而言,，已經(jīng)較為貼近現(xiàn)實效果了，但材質(zhì)所限仍舊無法令開發(fā)人員切實體驗設(shè)計成果,，因此在最終的檢驗環(huán)節(jié)中,，內(nèi)飾模擬開發(fā)臺架就擔(dān)任起了還原量產(chǎn)產(chǎn)品的職責(zé)。此時的評審不再僅僅是造型美觀與否,，而是小至按鍵回彈手感,，大至人機(jī)工程學(xué)設(shè)計的全方位考量。

　　內(nèi)飾的開發(fā)過程中,，在滿足成本控制要求的前提下,，以使用者的角度換位思考的開發(fā)理念推動著產(chǎn)品的不斷發(fā)展。做好60分的事情后,，團(tuán)隊以更挑剔的視角,，希望帶給使用者更多的驚喜。嘗試超越過往產(chǎn)品的決心,，是成為匠人必備的魄力,。

　　在日本，售賣出的智能手機(jī)絕大多數(shù)是小尺寸版本,，而在我國,，消費(fèi)者明顯更偏愛大尺寸的Plus機(jī)型。這樣的細(xì)微差別被內(nèi)飾工程師敏感的捕捉到,，并應(yīng)用在儲物格設(shè)計當(dāng)中,。跟隨時代的發(fā)展，不斷優(yōu)化設(shè)計,，從而貼近消費(fèi)者的細(xì)節(jié)是獲得成功的要素之一,。

　　從拿出草圖，到溝通可能存在的技術(shù)問題,，從油泥模型的制作再到內(nèi)飾臺架的最終評判,，內(nèi)飾部分的開發(fā)以此逐步推進(jìn)。當(dāng)新項目從圖紙變?yōu)榱慨a(chǎn)產(chǎn)品時,，開發(fā)團(tuán)隊的喜悅還沒褪去時,，新項目的開發(fā)工作即將開始......

全文總結(jié)：

　　相較與追求視覺效果更多的外觀設(shè)計，內(nèi)飾部分追求造型的同時,，還需著重考量實用性表現(xiàn),。在這部分開發(fā)中，講求空間利用率的日本有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢,。當(dāng)然,，長安選址日本的原因不僅如此，團(tuán)隊間向著同一目標(biāo)合作的方法,，不同崗位的從業(yè)者以挑戰(zhàn)自身極限,，滿足整體要求的狀態(tài)才是使項目最終落地的秘訣,。（文/圖 汽車之家 唐朝）