[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  當(dāng)意大利都靈設(shè)計(jì)中心的開發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí),，長(zhǎng)安日本設(shè)計(jì)中心的設(shè)計(jì)師們才剛剛迎來(lái)朝陽(yáng)。如果說(shuō)外觀造型需要設(shè)計(jì)師在毫秒間抓住觀者眼球的話,，那么內(nèi)飾更像是一件需要考慮日常使用情況打造的家具,。提到為它人考慮的心思，日本也絕對(duì)算得上個(gè)中翹楚,。那么,，當(dāng)匠人之心碰到內(nèi)飾設(shè)計(jì)會(huì)發(fā)生什么呢？

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　　隨著中國(guó)品牌開發(fā)能力的不斷增強(qiáng),，利用全球各地資源,，開發(fā)新車的模式已經(jīng)深入骨髓。上期我們見到了長(zhǎng)安意大利都靈設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)的外觀造型,，這次我們從歐洲返回亞洲,，到長(zhǎng)安日本橫濱設(shè)計(jì)中心，見證內(nèi)飾設(shè)計(jì)故事,。別急,，未來(lái)我們將再次返回歐洲,，去英國(guó)諾丁漢看動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)；去美國(guó)底特律見證底盤系統(tǒng)開發(fā),，最終我們將再次回到重慶,，看看產(chǎn)品的落地全程。

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 ■ 獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)中心　　

　　即便經(jīng)過(guò)百多年時(shí)間的發(fā)展,，汽車作為交通工具承載使用者在目標(biāo)點(diǎn)間移動(dòng)的屬性并未改變,。相比力求在最短時(shí)間內(nèi)，抓住觀者注意力的外觀設(shè)計(jì)而言,，內(nèi)飾部分對(duì)實(shí)用性的考量占比更大,。當(dāng)意大利都靈設(shè)計(jì)中心敲定外觀設(shè)計(jì)方案時(shí)，與長(zhǎng)安重慶總部?jī)H有1小時(shí)時(shí)差的日本設(shè)計(jì)中心里,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)工作也已同步展開,。

- 為什么選擇日本？

　　若干年前,，中國(guó)品牌軟,、硬實(shí)力孱弱之時(shí)，決定在海外設(shè)立研發(fā),、設(shè)計(jì)中心的決定無(wú)疑需要具備長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光,。過(guò)億資金投放至陌生的土地，在那里尋找合適的國(guó)外人才,，并且努力將不同生活背景,、教育方法、思維方式的團(tuán)隊(duì)捏合到一起,，讓他們?yōu)榱私馍跎俚闹袊?guó)消費(fèi)者開發(fā)喜歡的產(chǎn)品,。這樣的決定看起來(lái)確實(shí)是一場(chǎng)拿財(cái)力、物力,、人力賭注未來(lái)產(chǎn)品的事情,，因此海外研發(fā),、設(shè)計(jì)中心的選址成為了最終能否獲勝的關(guān)鍵,，時(shí)差僅僅是定址原因中微不足道的一部分。

　　消費(fèi)品的誕生,、普及,、發(fā)展與時(shí)代以及經(jīng)濟(jì)有著密不可分的關(guān)系，戰(zhàn)爭(zhēng)雖然帶來(lái)了無(wú)法被遺忘的傷痛,，但同時(shí)也為日本經(jīng)濟(jì)的騰飛做出了鋪墊,。當(dāng)普通人生活水平快速提升時(shí)，私人需求急速增多,，這促進(jìn)了當(dāng)時(shí)日本車企的快速發(fā)展,。以豐田,、本田、日產(chǎn)為首的日本三大車企在第二次世界大戰(zhàn),、朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)過(guò)后,，從抄襲、模仿階段快速發(fā)展到自主研發(fā)時(shí)期,。

　　一個(gè)新興汽車市場(chǎng)的崛起是任何一家國(guó)際知名車企無(wú)法忽視的,，當(dāng)紅海競(jìng)爭(zhēng)白熱化之時(shí)，敏銳的開發(fā)具有巨大潛力的藍(lán)海才能夠保證企業(yè)獲得進(jìn)一步的發(fā)展,。上世紀(jì)的日本對(duì)于歐美車企而言就扮演了藍(lán)海的角色,。經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，促使普通人生活水平的提高,，巨大的物質(zhì)需求與本國(guó)制造業(yè)的低下的發(fā)展?fàn)顟B(tài)使得包括汽車行業(yè)在內(nèi)的眾多歐美企業(yè)進(jìn)駐日本,。一方面是產(chǎn)品輸出，另一方面,，為了更好地了解消費(fèi)者喜好,，從而占領(lǐng)市場(chǎng)，海外車企開始選擇在日本設(shè)立研發(fā)中心,。

　　由于日本地理環(huán)境的特殊性,，因此其發(fā)展出了車身尺寸袖珍，但內(nèi)部空間表現(xiàn)優(yōu)秀的K-car以及小型車文化,，海外車企在日本設(shè)立研發(fā),、設(shè)計(jì)中心也在一定程度上吸取當(dāng)?shù)靥厣�，進(jìn)一步完善自身產(chǎn)品在空間利用方面的短處,。

- 選址新橫濱

　　經(jīng)過(guò)了半世紀(jì)的發(fā)展,，無(wú)論是歐美，還是日國(guó)車企,，都設(shè)立了眾多研發(fā)中心,。今天的中國(guó)市場(chǎng)在某種層面上與當(dāng)時(shí)的日本市場(chǎng)有著極高的相似度，選擇日本建立研發(fā)中心無(wú)疑能夠充分利用這些已經(jīng)成熟的開發(fā)資源,。那么,，在眾多日本城市中，長(zhǎng)安又為何挑中新橫濱呢,？

　　經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,，使得日本城市人口激增，另一方面城市面積不斷擴(kuò)張,，這兩點(diǎn)進(jìn)一步刺激了普通消費(fèi)者對(duì)于城市私人用車的需求,。本著“想要了解消費(fèi)者，就要走到他們身邊去”的想法。在日本的都道府縣中,，東京都這個(gè)一級(jí)行政區(qū)約占日本全國(guó)人口的10%,，經(jīng)濟(jì)更是占據(jù)了顯赫地位。因此,，日本車企紛紛在這里設(shè)置了研究中心,，與此同時(shí)，配合開發(fā),、制造工作的零部件供應(yīng)商也圍繞東京都設(shè)址,。

　　知名車企的研究、開發(fā),、設(shè)計(jì)中心,，以及為車企提供配套服務(wù)的零部件供應(yīng)商也促進(jìn)了人才的聚集，東京大學(xué),、早稻田大學(xué),、慶應(yīng)義塾大學(xué)這些世界一流的高等學(xué)府進(jìn)一步為企業(yè)不斷輸送新鮮血液。

　　與擁有一整棟樓的意大利都靈設(shè)計(jì)中心不同,，藏在日本新橫濱市新干線車站附近的長(zhǎng)安日本設(shè)計(jì)中心有著明顯的“霓虹”色彩,。面積不大，但隱藏著設(shè)計(jì)開發(fā)的全部流程,。滿足功能需求,，同時(shí)兼顧地租以及使用面積，在同一棟辦公樓內(nèi),，也能看到知名零部件供應(yīng)商的影子,。

　　長(zhǎng)安作為中較早在海外設(shè)立研發(fā)中心的中國(guó)品牌，權(quán)衡了地租,、周邊配套設(shè)施,、人才情況等多方面因素最終將第二個(gè)海外設(shè)計(jì)中心敲定在新橫濱市。職能方面因受到面積影響,，工作中心集中在內(nèi)飾開發(fā)以及設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)優(yōu)化等精細(xì)化方面,。

　　長(zhǎng)安在意大利與日本設(shè)立的研發(fā)中心在職能上并無(wú)過(guò)多區(qū)別，不過(guò)土地面積等原因,，使得日本設(shè)計(jì)中心更加偏向精細(xì)化的設(shè)計(jì)工作,。作為與使用者接觸時(shí)間最長(zhǎng)的部分，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的重?fù)?dān)就放在了日本設(shè)計(jì)中心開發(fā)團(tuán)隊(duì)的肩上,。

■ 沒有定式的開始

　　與外觀設(shè)計(jì)類似,，內(nèi)飾部分的起點(diǎn)也來(lái)自設(shè)計(jì)師的頭腦風(fēng)暴。外部造型定下主基調(diào)后,，內(nèi)飾部分需要保持統(tǒng)一的感覺。保持美觀的同時(shí)，更重要的是滿足使用需求,。除此以外,，面對(duì)日益挑剔的消費(fèi)者，在成本有限的情況下,，盡可能多的營(yíng)造質(zhì)感,。

　　中國(guó)有句老話叫一方水土養(yǎng)一方人，南歐暖陽(yáng)照射下的意大利人處理事情的方法大多十分隨性,。而在資源有限的日本,，發(fā)揮材料、事物的最大效能的理念早已融入在大和民族人民的血液中,。在有限的內(nèi)部空間中營(yíng)造寬敞的視覺效果,，挖空心思設(shè)置儲(chǔ)物格、通過(guò)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)一處多用等等設(shè)計(jì)方法是日本設(shè)計(jì)師最擅長(zhǎng)的部分,。

　　根據(jù)不同國(guó)家設(shè)計(jì)師擅長(zhǎng)的部分,，給予不同的任務(wù)，這樣統(tǒng)籌安排是發(fā)揮人員最大效能的最佳方法,。當(dāng)然,，這并不意味著日本設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新能力欠缺，與之相反的是,，很多時(shí)候設(shè)計(jì)師頭腦風(fēng)暴出多個(gè)方案后,，要?dú)埲痰脑谄渲羞x擇出一個(gè)獲勝者。

　　作為整個(gè)內(nèi)飾項(xiàng)目開發(fā)的原點(diǎn),，設(shè)計(jì)師呈現(xiàn)出的草圖將指引日后整個(gè)項(xiàng)目開發(fā)的走向,，作為整個(gè)項(xiàng)目的根基，讓內(nèi)飾符合外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí),，還需保留品牌過(guò)往設(shè)計(jì)精髓,。這個(gè)從最開始的階段，就嚴(yán)苛控制品質(zhì)的態(tài)度與日式料理中十分注重食材新鮮度有異曲同工之妙,。這就像已被烹飪界認(rèn)可的壽司之神,，仍堅(jiān)持每天早起，親自前往筑底市場(chǎng)挑選最優(yōu)質(zhì)的食材,。從源頭開始,，對(duì)細(xì)節(jié)逐一把控的態(tài)度正是匠人精神最基本的體現(xiàn)。

　　對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)師而言,，工作難點(diǎn)不僅在于塑造一個(gè)奪目的形態(tài),，更重要的是為產(chǎn)品塑造一種獨(dú)特的“味道”。對(duì)車輛真正的使用者而言,，外觀僅是驚鴻一瞥的主角,。打開車門，長(zhǎng)時(shí)間接觸的內(nèi)飾部分是最終在他們心中刻畫出品牌形象的關(guān)鍵。想要建立一套富有品牌特點(diǎn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，需要時(shí)間進(jìn)行打磨,。

　　設(shè)計(jì)的工作看起來(lái)更多時(shí)候需要的是天賦、靈感,，不可否認(rèn)的是這兩者確實(shí)能夠使一個(gè)新手更快入門,，但汽車這個(gè)消費(fèi)品與藝術(shù)品不同，設(shè)計(jì)階段需要換位思考,，揣摩用車人的需求,，想要得到使用者的肯定，需要執(zhí)筆者花費(fèi)大量時(shí)間反復(fù)思考,。無(wú)論是鐵匠鋪的學(xué)徒,，還是剛剛走進(jìn)車企的年輕設(shè)計(jì)師，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里,，他們都在重復(fù)進(jìn)行基礎(chǔ)性的工作,。熟練技能的同時(shí)，磨礪品行是成為行內(nèi)佼佼者,，以至成為匠人的必經(jīng)之路,。當(dāng)然，內(nèi)飾工作的開發(fā)僅僅憑借設(shè)計(jì)師一人的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,。

■ 我們是朋友,！

　　相比于追求極致美學(xué)的藝術(shù)品，汽車這個(gè)大機(jī)器時(shí)代工業(yè)化生產(chǎn)的產(chǎn)物需要考慮使用便利性,，因此從設(shè)計(jì)師手中的草圖到最終交付用戶的產(chǎn)品,，需要工程團(tuán)隊(duì)參與進(jìn)行可行性分析，并對(duì)可能因設(shè)計(jì)產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行糾正,。不過(guò),，這并不意味著設(shè)計(jì)與工程團(tuán)隊(duì)是沖突的兩方，相反,，一個(gè)優(yōu)秀的工程團(tuán)隊(duì)會(huì)盡可能的實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)師腦中的藍(lán)圖,。

　　設(shè)計(jì)師與設(shè)計(jì)工程師看起來(lái)只有兩字之差，不過(guò)從職責(zé)上說(shuō)他們則涇渭分明,。設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)提供靈感,，而設(shè)計(jì)工程師更像是幫助設(shè)計(jì)師圓夢(mèng)的綠葉。優(yōu)秀的設(shè)計(jì)并不都適合量產(chǎn),，碰撞安全性,、使用便利性以及制造成本這些更加理性的內(nèi)容需要設(shè)計(jì)工程師進(jìn)行把控。

　　利用自己的專業(yè)知識(shí),，推進(jìn)整個(gè)項(xiàng)目,，使其最終取得成功是我們?cè)趯?duì)話中最常聽到的話語(yǔ),。每個(gè)項(xiàng)目組成員在發(fā)揮自己長(zhǎng)處的同時(shí)，使整個(gè)方案不斷貼近量產(chǎn)化,。成為整個(gè)制造環(huán)節(jié)中不可或缺的一部分,，而非環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵人物這樣的態(tài)度與為壽司之神提供最好的海鮮,，最飽滿大米的商鋪一樣,，他們?yōu)樽约菏且环肿佣�感到干勁十足�?/p>

　　以擋把細(xì)節(jié)為例，希望造型符合整體風(fēng)格的情況下,，盡可能的具有特色是設(shè)計(jì)師腦中的夢(mèng)想,，但銳利的造型是否便于推拉換擋？金屬與皮革銜接的設(shè)計(jì)是否會(huì)造成加工困難,？設(shè)計(jì)中提及的發(fā)光訴求現(xiàn)階段技術(shù)能夠達(dá)到,？這些效果圖上沒有注明的問(wèn)題需要雙方進(jìn)行溝通。

　　對(duì)于設(shè)計(jì)師而言,，設(shè)計(jì)圖是他們工作的起點(diǎn),，也是整個(gè)項(xiàng)目的開端。內(nèi)飾工程團(tuán)隊(duì)會(huì)利用自身專業(yè)知識(shí),，參與修正方案,。理解量產(chǎn)化碰到的問(wèn)題，并且明確設(shè)計(jì)中不可動(dòng)搖的原點(diǎn),，學(xué)會(huì)適當(dāng)讓步才是一名優(yōu)秀設(shè)計(jì)師應(yīng)該具備的職業(yè)素養(yǎng),。

　　對(duì)設(shè)計(jì)工程師而言，阻礙設(shè)計(jì)方案最終量產(chǎn)的小麻煩絕不僅是成本因素,，如何通過(guò)嚴(yán)苛法規(guī)要求,，怎樣確保使用時(shí)各個(gè)部件不發(fā)生相互干涉等問(wèn)題都需要一一擊破。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中,，相關(guān)零部件升高,、降低、前移,、后挪幾毫米都會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng),。但在方案的修正過(guò)程中，他們的努力目標(biāo)仍舊是希望最大化的延續(xù)設(shè)計(jì)圖中的方案,。不同團(tuán)隊(duì)間不因?qū)�業(yè)各異而獨(dú)自堅(jiān)持,，而是向著統(tǒng)一的終點(diǎn)邁進(jìn)。

　　無(wú)論是鉛筆手繪,，還是使用電腦軟件,，設(shè)計(jì)藍(lán)圖更多的是平面化的展示。滿足日漸挑剔消費(fèi)者需求的,，還有更深層次的質(zhì)感,，但這部分內(nèi)容設(shè)計(jì)師無(wú)法通過(guò)畫筆展現(xiàn),，這個(gè)范疇的需求則需要設(shè)計(jì)工程團(tuán)隊(duì)通過(guò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)。

　　營(yíng)造質(zhì)感不僅僅是材料上的改進(jìn),，細(xì)節(jié)之處的用心會(huì)逐漸給使用者留下深刻的印象,。在現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)中，阻尼的應(yīng)用必不可少,。某種程度上講，這也是營(yíng)造品牌形象的一部分,。很多時(shí)候,，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的表現(xiàn)也值得仔細(xì)研究。

■ 實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的事情就交給我吧！ 

　　這個(gè)世界上，偉大的創(chuàng)想有千千萬(wàn),，但最終能夠變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)落地的則寥寥無(wú)幾,。在汽車設(shè)計(jì)中，油泥模型師就是將設(shè)計(jì)師腦中夢(mèng)想轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的關(guān)鍵先生。即使今天電腦軟件早已能將設(shè)計(jì)師手中的草圖轉(zhuǎn)化為三維數(shù)據(jù)模型,，但油泥模型特有的實(shí)體感仍舊不可取代。

　　在電腦軟件技術(shù)不成熟的當(dāng)年,，油泥模型的制作全部依賴于手工制作，因此制作一個(gè)油泥模型大概需要3個(gè)月的時(shí)間�,，F(xiàn)在,，電腦制作的三維數(shù)據(jù)模型中的精確數(shù)據(jù)可以直接輸入至銑銷機(jī),，隨后由電腦控制的銑削機(jī)可以對(duì)油泥模型進(jìn)行初步加工,，但細(xì)節(jié)部分的修改與完善仍舊是富有經(jīng)驗(yàn)的油泥模型師施展才華與經(jīng)驗(yàn)的空間。 

　　

　　看似軟糯的油泥,，其實(shí)是有性格的,，賦予它們各異性格的上帝就是油泥模型師。與當(dāng)年捏泥造人的女媧不同,，油泥模型師擁有的不僅是刮尺、刮板,，還有貼在不遠(yuǎn)處的設(shè)計(jì)圖,。模擬軟件的出現(xiàn)能夠幫助他們更好理解設(shè)計(jì)師的意圖,，但如何還原依靠的仍舊是不斷思考以及多年積攢下的經(jīng)驗(yàn)。

　　數(shù)十年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蛄罾蠋煾悼焖龠�原出設(shè)計(jì)圖，但年齡差距也會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題,。年齡差的存在令他們或許會(huì)存在審美差異，怎樣理解,、滿足愈加年輕的消費(fèi)者審美喜好困擾著大多數(shù)油泥模型師,。一方面是不同團(tuán)隊(duì)間的不斷溝通，另一方面,，不斷嘗試新鮮事物,，保持年輕的內(nèi)心才是超越自我的法寶,。

　　為油泥賦予性格,，在單一的工作中不斷探尋自我的極限，這不僅是油泥模型師的性格特點(diǎn),，也是滲透在日本各行各業(yè)中的匠人精神,。當(dāng)一個(gè)人不僅將自己所從事的工作當(dāng)作自己的職業(yè)及事業(yè)，更是作為自身人格寄托的所在。在對(duì)手藝的不斷踐行中，自身修養(yǎng)和心靈境界也隨之進(jìn)步,，這就是匠人的書面翻譯職人精神的內(nèi)容精髓。

　　許多人通過(guò)紀(jì)錄片《壽司之神》認(rèn)識(shí)了銀座辦公大樓地下室的米其林三星壽司店數(shù)寄屋橋次郎以及店主小野二郎,。在很多人原來(lái)看來(lái)“就是生魚片放在米飯上捏起來(lái)”的壽司對(duì)他而言是至高無(wú)上的作品，實(shí)際上,，匠人并不僅是他一人,，而是滲透在日本的各個(gè)行業(yè),。

　　無(wú)論是壽司匠人,，還是油泥模型師,，他們都在幾十年的時(shí)間中,，不斷打磨著自身技藝，向著超越昨日的自己進(jìn)行拼搏,。然而,，汽車油泥模型師的選擇，亦或者說(shuō)職業(yè)要求他們更需考慮廣大消費(fèi)者的需求,。對(duì)于車企而言,，盡可能滿足多元化消費(fèi)者需求的產(chǎn)品才可謂成功。因此,，這要求油泥模型師盡力祛除自身特點(diǎn)以及審美喜好,。

　　在面對(duì)量化的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)時(shí)，多年積累的經(jīng)驗(yàn)并非再無(wú)用武之地,。相反,，這可以使油泥模型師提出感性層面的建議。工匠精神在大機(jī)器生產(chǎn)時(shí)代的意義,，不僅在于挑戰(zhàn)設(shè)備,，超越自我，而是以自身經(jīng)驗(yàn),，幫助整個(gè)團(tuán)隊(duì)取得成功,。

■ 回歸初心

　　油泥模型雖然相比數(shù)字模型而言，已經(jīng)較為貼近現(xiàn)實(shí)效果了,，但材質(zhì)所限仍舊無(wú)法令開發(fā)人員切實(shí)體驗(yàn)設(shè)計(jì)成果,，因此在最終的檢驗(yàn)環(huán)節(jié)中，內(nèi)飾模擬開發(fā)臺(tái)架就擔(dān)任起了還原量產(chǎn)產(chǎn)品的職責(zé),。此時(shí)的評(píng)審不再僅僅是造型美觀與否,，而是小至按鍵回彈手感，大至人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的全方位考量,。

　　內(nèi)飾的開發(fā)過(guò)程中,，在滿足成本控制要求的前提下，以使用者的角度換位思考的開發(fā)理念推動(dòng)著產(chǎn)品的不斷發(fā)展,。做好60分的事情后,，團(tuán)隊(duì)以更挑剔的視角，希望帶給使用者更多的驚喜,。嘗試超越過(guò)往產(chǎn)品的決心,，是成為匠人必備的魄力。

　　在日本,，售賣出的智能手機(jī)絕大多數(shù)是小尺寸版本,，而在我國(guó)，消費(fèi)者明顯更偏愛大尺寸的Plus機(jī)型,。這樣的細(xì)微差別被內(nèi)飾工程師敏感的捕捉到,，并應(yīng)用在儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)當(dāng)中。跟隨時(shí)代的發(fā)展,，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì),，從而貼近消費(fèi)者的細(xì)節(jié)是獲得成功的要素之一。

　　從拿出草圖,，到溝通可能存在的技術(shù)問(wèn)題,，從油泥模型的制作再到內(nèi)飾臺(tái)架的最終評(píng)判，內(nèi)飾部分的開發(fā)以此逐步推進(jìn),。當(dāng)新項(xiàng)目從圖紙變?yōu)榱慨a(chǎn)產(chǎn)品時(shí),，開發(fā)團(tuán)隊(duì)的喜悅還沒褪去時(shí)，新項(xiàng)目的開發(fā)工作即將開始......

全文總結(jié)：

　　相較與追求視覺效果更多的外觀設(shè)計(jì),，內(nèi)飾部分追求造型的同時(shí),，還需著重考量實(shí)用性表現(xiàn)。在這部分開發(fā)中,，講求空間利用率的日本有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),。當(dāng)然，長(zhǎng)安選址日本的原因不僅如此,，團(tuán)隊(duì)間向著同一目標(biāo)合作的方法,，不同崗位的從業(yè)者以挑戰(zhàn)自身極限，滿足整體要求的狀態(tài)才是使項(xiàng)目最終落地的秘訣,。（文/圖 汽車之家 唐朝）