●車(chē)輛調(diào)校也讓用戶(hù)參與進(jìn)來(lái)

　　對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，如果光有光鮮靚麗的外觀內(nèi)飾,，你會(huì)說(shuō)它徒有其表,。所以在讓外觀、內(nèi)飾以及人機(jī)工程都達(dá)到一個(gè)較高的高度后,，它駕駛起來(lái)的表現(xiàn),。這對(duì)于底盤(pán)調(diào)校又有著哪些挑戰(zhàn)呢,？我們下面將要對(duì)話的是大通D90項(xiàng)目的總工程師助理杜培源來(lái)和大家分享,。

　　大通D90在亮相之初就公布了其動(dòng)力組合形式，2.0T柴油/汽油,。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面將會(huì)匹配的是6MT和6AT,。前期上市的是汽油版車(chē)型，柴油版車(chē)型將會(huì)在2019年底或2020年初左右上市,。目前關(guān)于柴油版車(chē)型的信息非常有限,，不過(guò)據(jù)悉它的最大扭矩將會(huì)達(dá)到480牛·米,，單從目前的參數(shù)來(lái)看是十分強(qiáng)悍的,。

　　而關(guān)于變速箱方面，其實(shí)變速箱在選擇時(shí)對(duì)于齒比的選擇是非常重要的。大通D90所選擇的這款邦奇6AT產(chǎn)自法國(guó)斯特拉斯堡,，它的一擋和二擋傳動(dòng)齒比被設(shè)定的要更大些,，這主要是出于對(duì)中低速扭矩輸出的需求，而在更高擋位齒比會(huì)做的比較小,，此時(shí)考慮的更多是車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,。

　　大通D90在風(fēng)洞試驗(yàn)中測(cè)出的的風(fēng)阻系數(shù)是0.35，這個(gè)數(shù)字甚至比一些城市SUV還要更小,，這對(duì)于一款中大型SUV來(lái)說(shuō)是非常不容易的,，與整車(chē)的車(chē)身流線設(shè)計(jì)是分不開(kāi)的。

　　作為一款中大型SUV,，大通D90在一些越野硬指標(biāo)上的表現(xiàn)是很不錯(cuò)的,。如它的接近角為28°，離去角為25°,，最小離地間隙為210mm,，這些都與目前這個(gè)級(jí)別主流的車(chē)型表現(xiàn)要更好些。

　　而在整個(gè)車(chē)輛的調(diào)校過(guò)程中,，后驅(qū)車(chē)型會(huì)更多的考慮它的舒適和平順性,，支撐感會(huì)調(diào)的更強(qiáng)。而四驅(qū)車(chē)型本身自重要更大,，四驅(qū)系統(tǒng)可以對(duì)操控有提供更多的幫助,，在調(diào)教時(shí)會(huì)向相對(duì)軟的方向去調(diào)校。轉(zhuǎn)向也是不一樣的,，兩驅(qū)在取舍時(shí)會(huì)偏重一些,。整車(chē)的調(diào)校會(huì)比較偏舒適性為主，所有的底盤(pán)擺臂的襯套剛度,、車(chē)身懸置都為了舒適性的去向,，取了相對(duì)較低的剛度。

　　配備全地形反饋系統(tǒng)后,，對(duì)于那些越野經(jīng)驗(yàn)并不多的用戶(hù)幫助要更大,，而每一個(gè)地形調(diào)校所準(zhǔn)備的東西是不一樣的，不同規(guī)格及用途的輪胎,，不同的防護(hù)板等,。比如在進(jìn)行泥地模式標(biāo)定時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板上會(huì)選擇覆蓋面積更大的,，以防止泥濺起后會(huì)粘在發(fā)動(dòng)機(jī)下方,，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱。

　　大通D90采用的是非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),，大梁車(chē)身就注定它的整體車(chē)身姿態(tài)要比普通的車(chē)型要更高,，減振器的行程必然是比較長(zhǎng)的,，如懸架在高速壓縮的時(shí)候需要它有足夠的支撐性，而在中低速壓縮時(shí)要把阻尼略放開(kāi)一些,，為了照顧日常行駛的舒適性,，這個(gè)平衡點(diǎn)是比較難找的。

　　在整體標(biāo)定過(guò)程中,，全地形模式的標(biāo)定是一個(gè)非常復(fù)雜且系統(tǒng)的工程,。工程師們需要將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,、分動(dòng)器,，四驅(qū)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行聯(lián)調(diào)，這就需要各個(gè)團(tuán)隊(duì)的工程師們進(jìn)行協(xié)調(diào)合作共同來(lái)解決這些問(wèn)題,，調(diào)試過(guò)程中不知道挖了多少次沙子,、刨過(guò)多少次車(chē)，工作量也是比較大的,。

　　在當(dāng)時(shí)的EP車(chē)調(diào)校時(shí)遵循的是先調(diào)彈性件,，把彈簧和穩(wěn)定桿先鎖定再調(diào)阻尼、襯套等,。之前的大部分調(diào)校都是在廣德試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行,，但是那里的路面情況并不夠典型，非典型的路面還是不夠多,，在廣德調(diào)完之后,，再針對(duì)更多的路面環(huán)境做實(shí)用性的大調(diào)整，來(lái)滿足實(shí)際的用車(chē)需求,。

●底盤(pán)細(xì)節(jié)：

　　先來(lái)介紹一下底盤(pán)方面,，大通D90采用的是兩縱七橫的布局，即兩根縱梁加上七根橫梁來(lái)保障整個(gè)底盤(pán)的強(qiáng)度,。在車(chē)輛的四個(gè)輪拱內(nèi)側(cè)加入了棉氈以及在車(chē)底噴涂了較厚的防石擊涂層,，在分動(dòng)箱的上方加入了厚厚的隔音棉，來(lái)起到進(jìn)一步降低噪音的效果,。而在整個(gè)排氣管路兩側(cè),，如靠近油箱以及備胎的地方都加入了三明治夾心結(jié)構(gòu)的隔熱護(hù)板，以隔絕排氣管路的滾燙熱流,。

　　大通D90的四驅(qū)系統(tǒng)供應(yīng)商來(lái)自知名的供應(yīng)商博格華納,。油箱的容積達(dá)到了75L,，在造型方面為了考慮到整個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)的布局以及整車(chē)的離地高度,，所以做成了現(xiàn)在的比較扁長(zhǎng)的形狀，經(jīng)常越野的用戶(hù)可以再后期加裝金屬材質(zhì)的下護(hù)板,。

　　有時(shí)一款旗艦產(chǎn)品的造型,，往往會(huì)對(duì)該品牌的其它車(chē)型產(chǎn)生影響,。如奔馳S、寶馬7系等,，都是先將最新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)造型裝備給自己的旗艦車(chē)型,，然后再進(jìn)行小幅的改動(dòng)為旗下其它定位相對(duì)較低的車(chē)型裝配，這樣做的好處就是可以在車(chē)輛造型方面省去不小的力氣,，而且會(huì)進(jìn)一步提升低級(jí)別車(chē)型的檔次感和豪華度,，也更容易讓消費(fèi)者所接受。很顯然大通D90不會(huì)是它品牌下唯一的一款SUV產(chǎn)品,，接下來(lái)可能還會(huì)有中型SUV,、緊湊型SUV等陸續(xù)面世，它們?cè)谠煨蜕弦矔?huì)沿用部分大通D90的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，我們?cè)诖笸―90上已經(jīng)依稀看到了它未來(lái)家族式設(shè)計(jì)的風(fēng)向標(biāo),。（文/圖 汽車(chē)之家 劉東 攝影/協(xié)助 王亮）

查看同類(lèi)文章：

設(shè)計(jì)師訪談

更多精彩內(nèi)容：

您怎么看

二手車(chē)生活

主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試

做汽車(chē)達(dá)人,，不做汽車(chē)盲人！