◆ 彈性元件的軟硬也很重要

　　在確定了加強(qiáng)桿后,，接下來就要選擇合適的彈性元件了,。彈性元件也就是我們俗稱的彈簧，將車身與懸架相連接,。當(dāng)車輛通過顛簸路面時(shí),，路面的振動(dòng)會(huì)通過彈簧傳遞至車身，所以彈簧的軟硬對車輛的舒適性有很大的影響,。 對于扭轉(zhuǎn)梁懸架來說,，彈簧越硬，傳遞至車身的振動(dòng)就越大,，操控感受就越好,，相應(yīng)的舒適性也就越差。彈簧越軟,，側(cè)傾相對就更大,，舒適性就越好，不過操控感受就會(huì)變差,。

　　進(jìn)入中國的標(biāo)致5008,，相比歐洲版本的車型在彈簧上做了些文章，畢竟中國消費(fèi)者比歐洲人更在意車輛的舒適性,，操控性方面則并不是那么看重,，所以中國版本的彈簧相比歐洲會(huì)更軟一些。

◆ 買車的時(shí)候你會(huì)看看襯套么,？

　　在對彈簧進(jìn)行了調(diào)校后,，工程師接下來會(huì)將目光轉(zhuǎn)移至消費(fèi)者幾乎不會(huì)在意的地方：襯套。襯套安裝在懸架與車身相連接的地方,，作為一種過濾振動(dòng)的工具,，減少由懸架傳遞至車身的振動(dòng)。

　　襯套越硬,，便是剛度越大,，那么剛性就越強(qiáng)，好處呢與彈簧類似,，就是車輛的操控性會(huì)得到提升,。壞處也有，對振動(dòng)的過濾能力會(huì)降低,，并且容易產(chǎn)生異響,。此外，襯套安裝的角度也有講究,，因?yàn)閷τ谝r套來說,，軸向傳遞的力比較小，而徑向傳遞的力較大,。

　　所以既要傳遞力,，又要過濾振動(dòng)，這就需要對安裝的角度進(jìn)行精確的計(jì)算,，這也就是為何襯套有的橫著安裝有的豎著布置的區(qū)別所在,。還有一點(diǎn)需要指出，那就是襯套還會(huì)影響到懸架的共振頻率,，所以需要經(jīng)過計(jì)算,，避開襯套在車輛常用的速度段所引起的共振，并在之后的幾輪迭代道路測試中對此加以驗(yàn)證,。

◆ 隨意改車輪會(huì)對行駛感受產(chǎn)生影響

　　防傾桿,、彈簧和襯套都選定后，會(huì)進(jìn)行車輪的篩選,。車輪分為輪圈和輪胎,，二者在扭轉(zhuǎn)梁的調(diào)校階段需要分別進(jìn)行測試驗(yàn)證。輪圈方面,，主要參考兩個(gè)因素：剛度及質(zhì)量,。輪圈的質(zhì)量會(huì)直接對懸架的簧下質(zhì)量產(chǎn)生影響，簧下質(zhì)量越輕,，越容易進(jìn)行調(diào)校,，這也就是為何我們在底盤解析中會(huì)對控制臂是否有的輕量化設(shè)計(jì)格外的關(guān)注,。

　　而輪胎方面，配方,、花紋,、尺寸和滾阻都會(huì)對懸架的表現(xiàn)產(chǎn)生影響。一般低滾阻的輪胎,，抓地力都比較差,，尤其是雨天，這樣對操控性會(huì)造成很大的影響,。

◆ 減振器的選擇最復(fù)雜

　　減振器的選擇最為復(fù)雜,，也基本是在以上的幾個(gè)項(xiàng)目都確定后才進(jìn)行篩選，減振器能夠?qū)�車輛和車輪運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制,，所以也會(huì)影響到舒適性與操控性,。并且由于減振器是與彈簧配合工作，所以在彈簧確定下來之后再進(jìn)行減振器的選擇才更容易達(dá)到預(yù)期的目標(biāo),。

　　在中國銷售的標(biāo)致5008,，不僅將彈簧調(diào)的更軟，在減振器方面也做了改動(dòng)：在中高速時(shí)的回彈力相比歐洲版本會(huì)更小,。這樣的改變造成的直接結(jié)果便是,，中國版的5008舒適性更好，在顛簸路面上對振動(dòng)的過濾更佳,，對乘客造成的沖擊也更小更柔和,。當(dāng)然，這樣做會(huì)犧牲掉一些操控性,，也會(huì)在中低速時(shí)對車身晃動(dòng)的控制變差一些,，這都是工程師們經(jīng)過一番艱難的取舍后做出的最終決定。

編輯點(diǎn)評：

　　通過與這些法國工程師的接觸和溝通,，我初步了解了一些關(guān)于扭轉(zhuǎn)梁懸架調(diào)校方面的秘密,，看似結(jié)構(gòu)簡單的扭轉(zhuǎn)梁，卻在實(shí)際的研發(fā)測試階段需要考慮如此多的因素,，經(jīng)過長達(dá)六輪的迭代測試才能最終定型,。所以底盤的調(diào)校確實(shí)是一件很耗費(fèi)精力的事情，雖然扭轉(zhuǎn)梁千篇一律,，但行駛品質(zhì)卻能反映出背后工程師團(tuán)隊(duì)的調(diào)校經(jīng)驗(yàn),。中國品牌現(xiàn)在已經(jīng)在材質(zhì)和設(shè)計(jì)上有了不輸合資品牌的實(shí)力，而在底盤調(diào)教這種“看不見”的地方,，則需要時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行積累,。（文/圖 汽車之家 苗帥）

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