定制化模式正逐步的在工業(yè)生產(chǎn)中推廣已是不爭(zhēng)的事實(shí),，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云曾經(jīng)公開(kāi)表示“未來(lái)的世界由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),，生意將是C2B而不是B2C模式，用戶改變企業(yè),，而不是企業(yè)向用戶出售”,。這也就意味著大數(shù)據(jù)反饋的市場(chǎng)情況、消費(fèi)者信息將成為企業(yè)生產(chǎn)決策的一環(huán),，從而使未來(lái)市場(chǎng)的主流模式變?yōu)橄�費(fèi)者提出需求,，企業(yè)按需生產(chǎn)，今天的企業(yè)生產(chǎn),，消費(fèi)者按需選擇購(gòu)買(mǎi)的狀態(tài)將成為歷史,。那么，這種高度自由的定制化模式適合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)嗎,？換言之,，我們能否很快購(gòu)買(mǎi)到完全按照個(gè)人需求制造的汽車(chē)呢？

■ 雖然都叫定制,，但其實(shí)并不一致

　　對(duì)于定制,，作為消費(fèi)者的我們其實(shí)并不陌生，作為快消品的服裝早已實(shí)現(xiàn)了定制化生產(chǎn),。雖然它能凸顯使用者身份以及產(chǎn)品價(jià)值,，但是在能夠降低成本的大機(jī)器生產(chǎn)時(shí)代，這種模式的受眾群體也是愈加縮小,，另一方面,，正是因?yàn)槠鋽?shù)量稀少、能夠充分滿足個(gè)體消費(fèi)者需求的特點(diǎn),，又保證了它擁有自己的存活空間,。

　　服裝領(lǐng)域的大到版型、款式,，小到針腳,、扣子，一切都能按照消費(fèi)者的喜好,、需求加以改變,，這種靈活變化的特點(diǎn)使其更容易的滿足消費(fèi)者的個(gè)性化訴求�,？梢哉f(shuō)這種消費(fèi)模式在眾多領(lǐng)域中都曾經(jīng)或仍舊存在,，作為工業(yè)制品之一的汽車(chē)也不例外。

　　無(wú)論是服裝還是汽車(chē),，定制化服務(wù)的高端形象源自其設(shè)計(jì)、制造過(guò)程中耗費(fèi)的大量人力、物力,、財(cái)力,，因此雖然結(jié)果完美，但付出的各類(lèi)成本使其在當(dāng)下難以成為滿足普羅大眾使用需求的普遍生產(chǎn)模式,。不過(guò),，刨除賓利、勞斯萊斯這類(lèi)超豪華甚至是奢華品牌仍然能夠提供高度定制化的存在,，在國(guó)外市場(chǎng)中,，消費(fèi)者訂購(gòu)汽車(chē)的過(guò)程中也存在較高的選擇自由度，當(dāng)然這些選擇絕大多數(shù)都是在車(chē)企的規(guī)定范圍內(nèi),。

　　相比服裝定制而言,，現(xiàn)階段汽車(chē)定制的深度尚淺。這是因?yàn)榕c服裝相比,，汽車(chē)本身產(chǎn)品屬性更加特殊,，其性能表現(xiàn)在很多情況下將會(huì)直接影響消費(fèi)者以及其他些交通環(huán)境參與者的生命安全。因此汽車(chē)的研發(fā),、制造環(huán)節(jié)均需經(jīng)過(guò)更加嚴(yán)密的測(cè)試,、審核。這意味著廠家提供給消費(fèi)者的所有替換選項(xiàng)前期都需通過(guò)驗(yàn)證測(cè)試,。

　　對(duì)車(chē)企而言,，產(chǎn)品前期開(kāi)發(fā)與測(cè)試的時(shí)間占據(jù)了新車(chē)研發(fā)的大部分時(shí)間，提供越多的可選項(xiàng)目就意味著前期的投入越多,，并且其還將產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng),，對(duì)后期生產(chǎn)制造造成直接影響。對(duì)消費(fèi)者而言,，看似簡(jiǎn)單的若干選項(xiàng)對(duì)開(kāi)發(fā),、制造團(tuán)隊(duì)而言可絕非簡(jiǎn)單。

　　針對(duì)消費(fèi)者提出的個(gè)性化定制訴求,，車(chē)企根據(jù)自身特點(diǎn)加以改變,。這之中既包含了銷(xiāo)售模式的轉(zhuǎn)變，也反映出制造模式的進(jìn)化,。當(dāng)然,，也正因?yàn)槠��?chē)相比服裝設(shè)計(jì)、制造更加復(fù)雜,，這其中的轉(zhuǎn)變過(guò)程相對(duì)更加艱辛,，其結(jié)果之一便是在短期內(nèi)，定制自由度不會(huì)像服裝領(lǐng)域一樣高,。

總結(jié)：

　　相比于服裝等其他領(lǐng)域的定制而言,，汽車(chē)因?yàn)槠浔旧淼膶傩�,，使得其價(jià)格更高，且開(kāi)發(fā),、制造過(guò)程更復(fù)雜,。對(duì)車(chē)企而言，滿足消費(fèi)者高度定制化需求并非技術(shù)上無(wú)法實(shí)現(xiàn),，不過(guò)在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,，高度定制化引發(fā)的成本大幅上升并非所有消費(fèi)者都能承受。因此,，對(duì)車(chē)企而言,，提供給消費(fèi)者若干基礎(chǔ)化配置，并給予消費(fèi)者一定自由選擇權(quán)相比無(wú)限度的滿足消費(fèi)者定制化需求更現(xiàn)實(shí),。（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝）

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