■ 重新崛起

　　2012年,，隨著市場(chǎng)部開(kāi)始車型前期市場(chǎng)調(diào)查的工作,，整個(gè)緊湊型SUV項(xiàng)目的研發(fā)工作也正式進(jìn)行,。在意識(shí)到自己進(jìn)行設(shè)計(jì)在市場(chǎng)上并沒(méi)有好的成績(jī)后,，東南決定將決定公司命運(yùn)的產(chǎn)品交給第三方公司進(jìn)行車型的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),，并開(kāi)始了在市場(chǎng)上尋找著名的汽車設(shè)計(jì)公司,。由于這款產(chǎn)品對(duì)公司至關(guān)重要，最后他們把目光放到了意大利,，決定聘請(qǐng)一家意大利的設(shè)計(jì)公司,。

● 牽手賓尼法利納

　　當(dāng)時(shí)汽車行業(yè)最著名的三家意大利設(shè)計(jì)公司分別是賓尼法利納（下文簡(jiǎn)稱賓法）、博通以及喬治亞羅,，不過(guò)這三家雖然實(shí)力不錯(cuò),，可是當(dāng)時(shí)的情況卻都不太不樂(lè)觀。由于喬治亞羅已經(jīng)被大眾集團(tuán)收購(gòu),，所以找他們來(lái)設(shè)計(jì)東南的產(chǎn)品顯然并不合適,；博通雖然在業(yè)內(nèi)很有名氣，但那時(shí)的博通由于經(jīng)營(yíng)不善,，已經(jīng)處于破產(chǎn)的邊緣,，與一家隨時(shí)都有可能破產(chǎn)的設(shè)計(jì)公司合作，這當(dāng)然也不理智,，就算一款車型設(shè)計(jì)成功,，但不具備穩(wěn)定且長(zhǎng)久的合作機(jī)會(huì)。

　　排除了前兩家后,，剩下的也僅剩賓法了,。賓法的名氣毋庸置疑,，在為法拉利、瑪莎拉蒂等公司設(shè)計(jì)了許多標(biāo)志性車型后,，賓法的實(shí)力就擺在那里,。然而與博通類似，當(dāng)時(shí)賓法手上的設(shè)計(jì)項(xiàng)目也并不多,，雖沒(méi)有博通那么嚴(yán)重,，可是經(jīng)營(yíng)狀況也不是特別理想。

　　可是除此之外,，還有一個(gè)事實(shí)也不容忽視：雖然賓法在國(guó)際上知名度很高,，并且與中國(guó)品牌合作的產(chǎn)品有的確實(shí)銷量不錯(cuò)，例如哈飛中意和奇瑞A3,，但是賓法并不是一個(gè)不敗的神話,，與一部分中國(guó)品牌合作的結(jié)果卻不盡如人意。既然有這樣的“前車之鑒”,，東南也不敢盲目樂(lè)觀的看待與賓法的合作,。

● 市場(chǎng)調(diào)研決定了設(shè)計(jì)需求

　　在前文我們提到，東南的設(shè)計(jì)師與賓法方面因?yàn)槭袌?chǎng)調(diào)研而產(chǎn)生過(guò)分歧,，那么在一個(gè)全新車型的項(xiàng)目里,，市場(chǎng)調(diào)研到底扮演著怎樣的角色呢？

● 堅(jiān)持依照調(diào)研結(jié)果進(jìn)行設(shè)計(jì)

　　拿到了消費(fèi)者的喜好后,，設(shè)計(jì)工作也隨之展開(kāi),，東南的工程師們對(duì)賓法設(shè)計(jì)師的評(píng)價(jià)為“認(rèn)真、有創(chuàng)意并很有說(shuō)服能力”,，前兩個(gè)特點(diǎn)好說(shuō),，對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)是很必要的有點(diǎn)，可是“有說(shuō)服能力“這樣的印象似乎不應(yīng)該出現(xiàn)在對(duì)設(shè)計(jì)師的形容,，更多的可能是對(duì)銷售人員的描述吧？

　　那么東南是如何給賓法提出設(shè)計(jì)要求的呢,？結(jié)合前期市場(chǎng)調(diào)研的結(jié)論,，東南會(huì)大致繪出一個(gè)整車的形狀，并且規(guī)定出一個(gè)相對(duì)固定的尺寸,，但在一些部位留有可變更的數(shù)據(jù)空間,，只要賓法最終的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與這個(gè)形狀較為相符就行。

　　在產(chǎn)品特性方面,，由于中國(guó)人與賓法的設(shè)計(jì)師在語(yǔ)言及文化上均有所差異,，所以僅用語(yǔ)言來(lái)描述有時(shí)會(huì)因此產(chǎn)生理解上的誤區(qū)，在開(kāi)會(huì)時(shí),，東南的設(shè)計(jì)師還會(huì)做出一些對(duì)比的圖示幫助賓法方面更了解東南的要求,。

　　當(dāng)草圖完成,，市場(chǎng)部會(huì)聯(lián)同其他部門一起對(duì)草圖進(jìn)行“多方共審”,。“當(dāng)我見(jiàn)到草圖的時(shí)候,，我就覺(jué)得它的外觀會(huì)是三年后消費(fèi)者喜歡的樣子,。”談到DX7的時(shí)候,，東南汽車市場(chǎng)部經(jīng)理姚飛說(shuō)到,。“一輛車擁有好看的外觀造型,，對(duì)于市場(chǎng)部的工作來(lái)說(shuō)會(huì)好做很多,。”這是他對(duì)外觀設(shè)計(jì)重要性的回答,。

● 模型的制作也會(huì)產(chǎn)生分歧,？

　　按照東南提出的要求做出來(lái)3D設(shè)計(jì)圖后，接下來(lái)就是模型的制作了,。不過(guò)在這個(gè)環(huán)節(jié)上,，一開(kāi)始雙方又產(chǎn)生了一些分歧。按照國(guó)內(nèi)的開(kāi)發(fā)流程,，當(dāng)然是要開(kāi)始做油泥模型,。可是賓法并沒(méi)有制造油泥模型的傳統(tǒng),，而是直接使用泡沫銑削出模型,。由于是第一次合作，身為總設(shè)計(jì)師的張雪龍?jiān)跊](méi)有見(jiàn)到油泥模型前,，心中一直比較忐忑,，所以在賓法提出不制作油泥模型的時(shí)候，東南方面直接否決了賓法的提議,。

　　賓法方面對(duì)東南的擔(dān)憂也表示理解,，所以在DX7的3D模型上他們尊重了東南的選擇，派人來(lái)到中國(guó),，在上海制作了DX7的油泥模型,。經(jīng)過(guò)了DX7模型的磨合，東南方面對(duì)油泥模型的效果很滿意,，也因此對(duì)賓法設(shè)計(jì)把控的能力有了信心,，所以在后期合作的DX3上,，他們尊重了賓法的流程，直接進(jìn)行了泡沫模型的銑削制作,。