[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  之前我的同事對名爵6進(jìn)行了詳盡的設(shè)計解讀以及靜態(tài)實拍,，這款車所采用的“倫敦眼”前大燈設(shè)計可以說是它在外觀上的一個亮點。設(shè)計上的事情我們已經(jīng)看了不少，而這次我有機(jī)會來到它的誕生地,，把關(guān)注的重心放在這個漂亮的車燈上,，和工程師們一起聊聊它在技術(shù)上有哪些值得關(guān)注的亮點。

● 車型簡介：

　　名爵6是MG品牌旗下的最新車型,，它是MG E-MOTION概念車的首款量產(chǎn)車,，同時這款車也肩負(fù)著MG品牌復(fù)興的重任。這款車以紅色為主色調(diào),，主打的是喜歡年輕與運動的青年消費者人群,。

　　全新名爵6的前燈組看著比較簡潔，側(cè)面輪廓則顯得相當(dāng)?shù)男揲L,。我們知道車輛的燈光不只起到增加美觀度的作用,，它最主要的作用是為了讓駕駛者看得更清楚，當(dāng)然也要讓他的車輛被看得更清楚,。要具備這些能力,，就需要對光源進(jìn)行符合工程學(xué)要求的設(shè)計，下面我們就進(jìn)入到拆解環(huán)節(jié)來看看這個大燈的內(nèi)部設(shè)計,。需要說明的是,，這次拍攝的大燈殼體沒有進(jìn)行膠粘，便于拆解展示,，除此之外與將要量產(chǎn)的車型上所使用的燈組并無區(qū)別,。

● 全LED前燈組拆解

　　一款大燈最外面的部件就是燈罩了，名爵6大燈的燈罩采用雙色注塑工藝制成,，即先用透明樹脂材料制造中央的透光區(qū)域,，成型之后再次向模具中注入樹脂將燈罩的支撐、連接部分制作完成,，這樣做能減少接縫的產(chǎn)生,，并且燈罩強(qiáng)度也會更高一些。之后還會在其表面鍍上一層非常薄的保護(hù)層,，用于防刮擦,、抗老化，所以下次有人推薦給你的大燈拋個光不帶鍍膜的那種美容套餐都不要理他……

　　燈罩內(nèi)是營造這款大燈整體輪廓的裝飾框,，它不僅僅起到裝飾作用,，還充當(dāng)了燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)件和光學(xué)元件形成立體布置的支架。為了營造“倫敦眼”的立體造型,，這個日間行車燈組件使用了柔性電路板,，將22顆LED燈珠呈梯形布置在導(dǎo)光片上。另外,，車燈內(nèi)的反光燈杯,、亮色金屬部件大多采用真空鍍鋁工藝,。選擇鋁作為反射材質(zhì)的原因是其整體反射率和銀大致相當(dāng)（90%左右），但在波長更短的近紫外線可見光區(qū)域比銀有更高的反射率——簡單說就是鋁膜反射光偏冷,，看著更亮一些,。

　　接下來要拆解的就是這款大燈的主光源了，名爵6的大燈采用“單芯片遠(yuǎn)近光一體式頭燈”的工程設(shè)計,。顧名思義就是它的遠(yuǎn)光燈和近光燈都使用同一組LED芯片作為光源,，通過布置在燈組前方的變光片實現(xiàn)遠(yuǎn)近光的切換，和不少鹵素或是氙氣大燈一樣,，這樣設(shè)計的LED大燈在同級別產(chǎn)品中用得比較少,。

　　從拆解圖上可以看出，這款透鏡式前燈組的LED發(fā)光芯片來自歐司朗（這次拆解中如無特別說明,，LED發(fā)光芯片均為歐司朗品牌）,，并具有主動散熱機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊具有很高的集成度,。

　　之所以采用單芯片的遠(yuǎn)近光一體式透鏡燈組,，是因為相較于遠(yuǎn)近光分別布置的燈組而言，這樣可以用盡可能簡單的光學(xué)設(shè)計獲得更為均勻的遠(yuǎn)近光投射效果,。從實測數(shù)據(jù)上也可以看出,，這款大燈的光亮度、照射距離和范圍都有不錯的表現(xiàn),。

　　不僅如此,，為了讓這款全LED前大燈更具科技感，工程師還為全新名爵6配備了自動遠(yuǎn)近光切換功能,。通過安置在前風(fēng)擋玻璃上的攝像頭，可以判斷對向有無來車以及天氣明暗狀況來自動切換遠(yuǎn)近光,。

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『全新名爵6燈光演示/遠(yuǎn)近光及日間行車燈』

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『全新名爵6轉(zhuǎn)向及輔助照明燈演示』

　　安置在“眼角”內(nèi)側(cè)的是彎道輔助照明燈,，它在轉(zhuǎn)向以及低速行駛時會被點亮,。另外值得一提的是這款車的時序點亮式的轉(zhuǎn)向燈，也可以被稱為順序點亮式燈組,，通俗一點的說法是“流水燈”,。啟動時燈光由內(nèi)而外依次亮起，加上導(dǎo)光片的均化之后可以形成流動的效果,。它的內(nèi)部同樣采用了柔性電路板+LED燈珠立體排列的設(shè)計,。

● 尾燈拆解

　　看完頭燈，我們接下來再看看尾燈,。其實尾燈的設(shè)計感和應(yīng)用的新鮮技術(shù)并沒有前燈組那么多,，但是本著“既然都來了”的原則,，我們還是把它拆看看。

　　這款尾燈的結(jié)構(gòu)為了突出立體感,，采用了雙條光導(dǎo)燈帶作為示廓燈,，簡潔中也比較耐看。它的剎車燈,、霧燈采用LED燈珠作為光源,，轉(zhuǎn)向燈和倒車燈則是傳統(tǒng)的鹵素?zé)簟?br />

　　同前大燈一樣，尾燈的燈罩也采用注塑一體成型制造,，不過尾燈需要起到警示作用因此要穿透力更強(qiáng)的紅光,。所以燈罩表面大部分是紅色，而轉(zhuǎn)向燈,、倒車燈以及霧燈位置為透明塑料,，邊框為黑色，這就需要用到多次注塑工藝,。

　　光導(dǎo)燈帶是通過光在介質(zhì)中的折射和反射營造出均勻的帶狀光亮效果,，由于所起到的功能不同，因此不需要像前轉(zhuǎn)向燈一樣的動態(tài)效果,。然而光導(dǎo)燈帶具有很強(qiáng)的立體感,，整體的視覺體驗并不差。

　　前燈組出于整體造型以及設(shè)計方面的考量沒有配備前霧燈,，而是通過加強(qiáng)前大燈的性能來取代獨立的霧燈配置,。而后霧燈則是法規(guī)強(qiáng)制要求配備的，因此工程師們?yōu)檫@款尾燈配備了兩顆LED燈珠構(gòu)成的后霧燈,。后霧燈也具有較高的集成度,，導(dǎo)光片、LED發(fā)光芯片以及電路板和散熱基座形成了一個整體,。

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　　剎車燈由8顆LED燈珠和反光杯組成，在其下方安置有轉(zhuǎn)向燈和倒車燈,。轉(zhuǎn)向燈和倒車燈均為鹵素光源,，采用了相當(dāng)傳統(tǒng)的設(shè)計方案�,？吹竭@里,，我們的前后燈組拆解就基本完成了。接下來我們再來看看前后大燈的一些小細(xì)節(jié),，大燈是中空的腔體,，里面有不少的空氣。氣體遇熱會膨脹,，遇冷會收縮,，如果完全密閉的話會引起燈組內(nèi)部壓力變化,，因此需要留有通氣孔與外界聯(lián)通平衡氣壓。

　　留有的氣孔如果不做處理的話又會讓外界的濕氣進(jìn)入,，久而久之會在燈罩的內(nèi)表面形成霧氣或是冷凝水影響視覺效果,。因此，在如今的大燈通氣孔上都會覆蓋上一個只能透氣但不透水的高分子薄膜,，名爵6的燈組上采用的是來自日東電工株式會社的透氣孔塞,。孔塞的核心元件是防水透氣的GORE-TEX®薄膜（也就是在頂級沖鋒衣和戶外鞋服上使用的防水透氣涂層）,，用于保證外界水分不會進(jìn)入,。

編輯點評：

　　既然“倫敦眼”的造型受到好評，那么工程師就通過工程設(shè)計來滿足其量產(chǎn)的需求,。通過這次對名爵6前后燈組的拆解不難看出,，這款車不僅在外觀設(shè)計上更有新意，它在細(xì)節(jié)方面也有相當(dāng)?shù)恼\意,。單芯片遠(yuǎn)近光一體式頭燈,、時序點亮的轉(zhuǎn)向燈這些設(shè)計細(xì)節(jié)組合起來讓這款車的燈光具有不錯的視覺效果，不僅能讓人看得清楚,，還能滿足更多的美學(xué)需求,。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）