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《全球造車》第3站:英國研發(fā)中心(上)

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  [汽車之家 技術(shù)]  英國,,作為對人類文明貢獻(xiàn)最大的國家之一,身上有著太多太多不同的標(biāo)簽,。如果你熱愛音樂,或許The Beatles樂隊(duì)就是你對英國最初的印象,;如果你喜歡足球,,那92黃金一代可能就是你愛上它的原因;如果你愛看娛樂,,那么八卦不斷地英國皇室新聞和逗比的英國人,,絕對能讓你心滿意足。作為一個汽車編輯,,我的愛好之一當(dāng)然是汽車,,而我對英國最初的印象,,就要從F1賽車和遍布全英國的汽車工業(yè)說起。

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  如果說設(shè)計(jì)師們的工作是在消費(fèi)者心中建立起最初的購買欲望,,那么動力總成工程師的工作就是讓消費(fèi)者在試駕時感受到車輛源源不斷的澎湃動力與換擋時的一氣呵成,,堅(jiān)定他們購買此車的決心。長安《全球造車》的第3站,,我們來到了英倫半島,,看看長安人如何在這個老牌工業(yè)強(qiáng)國打造出世界主流水準(zhǔn)的動力總成,。

- 為什么偏偏是英國

  要說中國品牌在海外建立動力總成研發(fā)中心,,很多車迷的首選地址肯定是在歐洲,,但國家也許會是歐洲大陸的另一個工業(yè)強(qiáng)國——德國,�,?墒前ㄩL安汽車在內(nèi)的一些中國品牌,為何會選擇這個遠(yuǎn)離歐洲大陸的英倫半島建立研發(fā)中心呢,?這其中的因素很多,,讓我給你們一一道來。

- 十八世紀(jì)的第一次工業(yè)革命

  十八世紀(jì)中葉,,英國人瓦特改良的蒸汽機(jī)標(biāo)志著第一次工業(yè)革命的正式開始,。從此人類進(jìn)入了機(jī)器時代,大量的手工作坊逐漸升級成為使用動力機(jī)器來生產(chǎn),,這就是第一次工業(yè)革命,。革命始于英格蘭中部,從英國傳至歐洲大陸直至北美洲,,使得人類由個體生產(chǎn)手工時代進(jìn)入了大規(guī)模工廠化生產(chǎn),,大大提高了生產(chǎn)制造的效率。

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  蒸汽機(jī)的誕生,,不僅標(biāo)志著工業(yè)革命的開始,解放了大量的人力,,更具有里程碑意義的是,,人類開始了以能源產(chǎn)生動力的新篇章。在工業(yè)革命之前,,如果沒有風(fēng)和洋流,,大型船舶就需要纖夫作為動力行進(jìn),而蒸汽機(jī)的產(chǎn)生則直接為人類帶來了火車和輪船,。

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- 擁有眾多的汽車品牌

  雖然世界上第一臺汽車并非在英國誕生,,但是英國的汽車工業(yè)歷史也能追溯到十九世紀(jì)末,。當(dāng)1886年卡爾·本茨發(fā)明出世界上第一臺汽車后的第五年,也就是1891年,,由Frederick Simms制造的英國第一臺汽車上市銷售,。1896年,倫敦人Lawson在此基礎(chǔ)上成立了英國第一個汽車品牌Daimler,,標(biāo)志著英國汽車工業(yè)的開始,,如今具有超過100年歷史的Daimler仍然存活著,作為捷豹路虎公司旗下的子品牌一同被賣給了印度TATA公司,,只是目前沒有被使用,。

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  進(jìn)入汽車時代后整個英國的汽車工業(yè)開始了井噴式的發(fā)展,陸陸續(xù)續(xù)出來了許多令人耳熟能詳?shù)钠放�,。只是發(fā)展到現(xiàn)在,,有些品牌由于經(jīng)營不善已經(jīng)失去了往日的光輝,成為了歷史長河中的一片塵埃,,僅能在老爺車展上一睹其風(fēng)采,。

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  除了一些經(jīng)營不善而消失的品牌外,有些品牌也由于各種原因而轉(zhuǎn)賣給了其他國家的財(cái)團(tuán)或汽車公司持有,,在這個名單中,,甚至包括有兩個超豪華品牌,只是由于這些公司的設(shè)計(jì)研發(fā)及生產(chǎn)基地目前大部分仍位于英國境內(nèi),,所以我們?nèi)詫⑺鼈儺?dāng)做英國品牌來看待,。

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  當(dāng)然,雖然有的消失有的被外資收購,,但目前仍然有著不少英國品牌保持著純正的英國血統(tǒng),,它們歷經(jīng)幾十年的發(fā)展,或許曾經(jīng)也被轉(zhuǎn)賣至海外,,但最后幾經(jīng)周轉(zhuǎn)還是回到了英國人的手中,。

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  縱觀英國汽車的發(fā)展史,其曾擁有的品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上面所陳列的這些,,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),,前后至少有300個汽車品牌誕生于英國。為什么在英國這個國土面積還不及中國某些省份大的國家里,,會有如此多的汽車品牌如春筍般的誕生呢,?這就要說到英國濃厚的汽車文化了。

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    1.5T車型的性能表現(xiàn)讓人很失望,和我們預(yù)期相比差了不少,,還好它有張好面孔,,而且配置也挺厚道,這個它加了不少分?jǐn)?shù),,希望之后廠商能對1.5T發(fā)動機(jī)再下下功夫,,別讓一款好產(chǎn)品變成了花瓶。

    評測編輯-胡正暘:

    日常駕駛1.5T的動力感受確實(shí)比1.6L好很多,,不過10秒開外的測試成績還是比預(yù)想的要慢,。

    評測編輯-羅浩:

    致尚的1.5T發(fā)動機(jī)并沒有讓這款車的0-100km/h加速成績殺入10秒大關(guān),這一點(diǎn)讓人頗感失望,,作為一款提升產(chǎn)品形象的車型,,1.5T如此的動力表現(xiàn)恐怕很難有足夠的說服力。

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    1.6L發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)很平淡,,沒什么特點(diǎn),和大多數(shù)1.6L車型一樣,,而且致尚XT 1.6L車型低轉(zhuǎn)速扭矩不理想,,如果你只看重外觀,,那可以選1.6L車型。

    評測編輯-胡正暘:

    設(shè)計(jì)相當(dāng)出彩,,尤其外觀凌厲,,是最近自主品牌中少有的讓人眼前一亮作品,不過實(shí)際開起來還是挺溫順的,。

    評測編輯-羅浩:

    致尚這款車無論是設(shè)計(jì)還是日常使用感受都給人留下不錯印象,,1.6L車型動力一般,但駕駛的便利性和舒適性以及噪音控制方面表現(xiàn)不錯,,作為一款家用車,,整體表現(xiàn)令人滿意。

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