[汽車之家 工廠揭秘]  每當(dāng)給親戚朋友推薦完新車時,，對方都會拋出一句“這車毛病多嗎,？”，就像他們給我介紹完女朋友,，我會問一句“長得漂亮嗎,？”一樣稀松平常。老百姓買車對質(zhì)量問題還是非常在意的（當(dāng)然那批玩車的土豪們除外）,，如何在百車之中挑一輛沒有質(zhì)量瑕疵的產(chǎn)品,？今天來給大家分享一下我Get到的5個小技巧！

● 車企的頭痛要從生產(chǎn)開治,！

　　在汽車之家的論壇里,，每天你都能看到很多消費者在投訴產(chǎn)品的質(zhì)量問題，這也一直是每家車企頭痛的原因,。質(zhì)量問題無關(guān)乎品牌定位,、車輛類型甚至產(chǎn)品售價，大批量的生產(chǎn)中誰都難免會出現(xiàn)一些問題,。汽車質(zhì)量有問題,？或許大家最先想到是生產(chǎn)環(huán)節(jié)的事。

　　毫無疑問,，工廠的沖壓水平,、焊接精度、涂裝質(zhì)量以及裝配工藝都與產(chǎn)品質(zhì)量有著直接的聯(lián)系,。因此,，車企們在四大工藝車間里也一直在尋求優(yōu)化。2015年建成的長安福特杭州工廠,，采用的策略是引進了新的生產(chǎn),、測試設(shè)備來提高質(zhì)量水平，并遵循一套完整的質(zhì)量管理體系,。

　　在長安福特的沖壓車間里,，為了保證沖壓件的尺寸精度而加入了3D藍光掃描技術(shù)，它的掃描精度能夠達到0.05mm,，這相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的粗細,。目前3D掃描分為藍光、白光掃描兩種,，藍光掃描相比后者在抗干擾性,、穩(wěn)定性上更好一點（設(shè)備價格一般也會更貴哦）。

　　其焊裝車間里采用了500余臺川崎多軸機械手,，分布在側(cè)圍分焊線,、車門分焊線及主拼線等生產(chǎn)線上,，而在底板分焊線上依然采用較為傳統(tǒng)的人力焊接方式，這些看上去似乎都不值得一提,。那么“焊裝車間里有什么先進技術(shù)呢,？”我問工廠負責(zé)人，對方則指向一個密閉的車間說“激光焊接”,。

　　早期為了檢測白車身的焊裝強度,，車企們會抽取一些完整的白車身進行破壞性拆解，以檢測焊點強度,。長安福特杭州工廠引進了超聲波測量設(shè)備,，它能在不破壞車身的情況下對焊點進行掃描分析。

　　此外,，在焊裝車間為了更快速和全面地對焊點進行檢測,，長安福特還引入了100%激光在線檢測設(shè)備。

　　面對越來越嚴(yán)格的環(huán)境要求,，包括長安福特在內(nèi)的很多車企在涂裝車間里使用了水性漆,，相比傳統(tǒng)的車身漆料它更加環(huán)保，并且不會產(chǎn)生對人體有害的VOC（即揮發(fā)性有機化合物）,。

　　我們知道,，總裝車間的作用就是把各種各樣的零部件總成拼合成一輛完整的汽車。長安福特在這個車間里布置了383把電槍擰緊系統(tǒng),，其扭矩精度控制在1%,，并為了防止粗心大意的工人裝錯或者少裝螺栓而加入了防錯系統(tǒng)。

● 一臺車下線前都經(jīng)歷了什么“折磨”,？

　　或許你會這樣想：剛下線的新車應(yīng)該都沒有什么毛病吧!其實,，雖然如今汽車生產(chǎn)制造中采用了越來越高自動化率的流水線，但數(shù)以萬計的車輛中難免會在產(chǎn)品一致性上有一些區(qū)別,，產(chǎn)生瑕疵，因此不怕一萬就怕萬一,。

　　為了保證產(chǎn)品的一致性和工藝質(zhì)量,，車企們在樹立起整車制造的四大工藝車間后，都緊挨著再建一座檢測車間,，并且開墾出一塊全方位的模擬道路測試場地,。他們會在車輛裝配完成后的第一時間將車送入檢測環(huán)節(jié)。

　　這里面的檢測標(biāo)準(zhǔn)一般都會超過我們?nèi)粘Ｓ密嚂r遇到的情況,。例如在雨水噴淋測試中,，為了檢查車輛的密封性、防水性,，它會將車輛開到在密閉的空間內(nèi),，停留2.5分鐘,，模擬降雨量會達到每小時1.6米的級別（可以算超級大暴雨了！）,，而且是包括車底在內(nèi)的360度噴水,。

　　除了這些100%的下線檢測，車企們還會對每一次批次的車型進行一定比例的抽檢,，被選中的“倒霉蛋”會接受更為嚴(yán)苛,、全面的檢測，測試周期也會更長,。

　　其實,，下線檢測的過程中除了那些用專業(yè)設(shè)備進行的測試外，也有一些方法簡單且沒有設(shè)備和場地門檻的測試,。在長安福特的廠區(qū)內(nèi),，通過半天時間我向?qū)�業(yè)測試人員學(xué)到了一些小知識，這也就是今天想為每位消費者分享的挑車小攻略�,。�那些用眼睛能看出來的外��(nèi)飾件瑕疵現(xiàn)象就不說了）,，下面來一起瞅瞅吧！

● 作為一個買車的小白,，我們怎么挑選車輛,？

1、多媒體和人機交互系統(tǒng)好不好用,？

　　進入車內(nèi),、啟動車輛，在車輛靜態(tài)情況下,，我們可以先來試一試它的多媒體播放系統(tǒng),。工廠內(nèi)檢測人員會專門準(zhǔn)備好存儲好音樂的U盤、手機以及CD,，這對每個普通消費者來說也是很容易做到的對不對,。

　　如今越來越多的新車搭載上了豐富的人機交互系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)語音控制多種操作指令,，例如你可以在車內(nèi)試著說“打開導(dǎo)航”,、“收聽FM88.7”、“撥打10086”……來測測它的語音識別能力,。

2,、空調(diào)系統(tǒng)涼不涼？座椅加熱管不管用,？

　　打開空調(diào)系統(tǒng),，分別開啟制冷和制熱兩個模式，感受一下空調(diào)性能是否正常、溫度調(diào)節(jié)的快慢程度,、雙區(qū)空調(diào)的效果如何等等,。如果您的選車目標(biāo)配置有座椅加熱、座椅通風(fēng)和方向盤加熱等功能,，最好也要一一打開試試,。

3、燈光照明系統(tǒng)不容忽視

　　雖然我們普通消費者無法專業(yè)地測試其照明系統(tǒng)的亮度和照射范圍,，但例如霧燈,、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈及車內(nèi)氛圍燈的基礎(chǔ)功能,，我們完全可以自己來檢查一下,。什么？上面這些都太easy了,？來,，后面這幾招才是買車不吃虧的真本事！

4,、豎起耳朵,，異響隨時都會發(fā)生！

　　異響是非常惱人的一個現(xiàn)象,，尤其那些難聽的異響簡直要命,。它可能不會造成嚴(yán)重的車輛損壞，但確是消費者最常見,、最多抱怨的問題,。如何來排查異響呢？其實,，從你點火的一瞬間就需要開始用心聽了,。

　　點火啟動發(fā)動機時，車身是否有異響,？轉(zhuǎn)動方向盤時,，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有沒有雜音？空調(diào)出風(fēng)口是否有哨音,？切換擋位時,，擋把推拉是否平順？正是這些細節(jié)做工才能體現(xiàn)出一個車企的造車實力,，要知道，空調(diào)出風(fēng)口尺寸和形狀也許差那么一毫米就可能會出現(xiàn)異響現(xiàn)象,。

　　或許我們在4S店提車后很難找到試驗場那樣全面的測試路況,，但普通的直線道路、彎道和減速帶隨處可見,。將車輛分別掛入D擋,、S擋以及手動模式,，直線道路上進行緩加速測試、急加速以及制動測試,，在感受動力性和換擋平順性的同時,，看這一過程中車輛儀表臺、座椅,、車門內(nèi)飾板等部件有沒有異響出現(xiàn),。

　　彎道行駛或者快速變向過程中，更容易展現(xiàn)出懸架系統(tǒng)性能和異響問題,，為了簡化測試流程,，車企常常設(shè)置一個“繞8字”的路線。除此之外,，車企測試人員還會測試發(fā)動機制動噪音,，也就是將車開到60km/h左右，變速箱切換到手動模式（手動車型省略這一步）,，然后手動依次降擋,，從高擋位逐漸降到1擋過程中，聽發(fā)動機是否有異響,，噪聲大小是否在可接受范圍內(nèi),。

5、有沒有漏油現(xiàn)象,？

　　最后一招要先把發(fā)動機艙打開,，這里面錯綜復(fù)雜地布置了發(fā)動機、變速箱,、冷卻系統(tǒng),、進排氣系統(tǒng)、線束以及蓄電池等等,。車輛跑了一段時間,，我們就可以來看它的發(fā)動機和變速箱周身是否有漏油跡象。（小知識：如果有漏油情況,，塵土?xí)�很容易粘在泄露的位置�?/p>

　　如果遇到風(fēng)沙天氣,，我們還可以檢查一下塵土顆粒從門縫、發(fā)動機艙縫,、后備廂縫鉆入車內(nèi)的情況,，它最直觀地反映了一款車的密封性水平。最后還要說的是,，由于每個人關(guān)注的點不一樣,，我們肯定還會有很多不同的視角，希望在評論區(qū)里留下你最關(guān)心的問題是什么吧！

●總結(jié)：

　　面子啊,、性能啊,、顏值啊是很多人買車時考慮的點，但廣大消費者其實更應(yīng)該關(guān)心的是質(zhì)量問題,，誰都不希望用車生活里多半是修車的日子是不是,？車企們有著一套自己的質(zhì)量檢測體系，而我們普通消費者也應(yīng)該有自己評判的方式,，但愿今天分享的這幾點小知識能夠幫到即將買車的您,。（文/圖 汽車之家 夏志猛）