好了,，我們現(xiàn)在再次把目光聚集到電咖·EV10這款純電動(dòng)微型車(chē)上，由于得到了近距離接觸的機(jī)會(huì),，我們也是在該車(chē)正式上市之前對(duì)其進(jìn)行了全網(wǎng)首曝,。在造型設(shè)計(jì)方面，電咖·EV10與芝麻其實(shí)均出自一個(gè)設(shè)計(jì)師之手,，但從外形設(shè)計(jì)上,，電咖·EV10看起來(lái)更加親民，為了增加實(shí)用性,，這款車(chē)被設(shè)計(jì)為四門(mén)五座,。

　　從辨識(shí)度上來(lái)看，電咖·EV10并沒(méi)有讓人過(guò)目不忘的特點(diǎn),，甚至是Dearcc的品牌LOGO也沒(méi)有任何顯眼之處,。從主要面對(duì)年輕消費(fèi)群體的推廣層面來(lái)看,，新車(chē)投放后急需在營(yíng)銷(xiāo)策略上做足功夫。

　　雷哥點(diǎn)評(píng)：整體來(lái)說(shuō),，電咖·EV10整體造型設(shè)計(jì)較為平庸,，這也受制于時(shí)間所限，畢竟時(shí)間就是金錢(qián),，廠商希望在最快的步伐下推出新品,。這里給大家透露一下，電咖·EV10已經(jīng)將改款車(chē)型的研發(fā)提到日程,，預(yù)計(jì)尾部造型變化較大,，或?yàn)樨灤┦轿矡粼O(shè)計(jì)。

●  比克,、天能,、駱駝成為電咖汽車(chē)的電池供應(yīng)商

　　當(dāng)被問(wèn)到為什么選擇三家電池供應(yīng)商時(shí)電咖汽車(chē)的官方并沒(méi)有直面回答。從經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,，對(duì)于剛剛創(chuàng)立的任何公司在供應(yīng)商方面都會(huì)謹(jǐn)小慎微，多條腿走路的好處就是有利于良性競(jìng)爭(zhēng),，又可以避免養(yǎng)虎為患,。早年間，奔馳把利星行養(yǎng)肥了,，之后變成了奔馳的最大股東,。

　　雷哥點(diǎn)評(píng)：東南汽車(chē)是電咖汽車(chē)的代工方，大家都知道東南汽車(chē)的電池供應(yīng)商是寧德時(shí)代,，靠著之前與上汽,、北汽、長(zhǎng)安,、吉利,、長(zhǎng)城、寶馬等眾多車(chē)企的合作,，寧德在2017年上半年的市場(chǎng)占有率就已經(jīng)超過(guò)比亞迪,，成為真正的電池界大牌。從邏輯上來(lái)說(shuō),，電咖為什么不用寧德時(shí)代的電池呢,？第一，寧德時(shí)代已經(jīng)有了本質(zhì)的飛躍,，對(duì)于剛剛起步的電咖來(lái)說(shuō),，需求上的供應(yīng)量太小，引起不了寧德的關(guān)注,。其次,，寧德電池在成本上相比其它品牌要高,，出于成本方面的控制，也導(dǎo)致電咖沒(méi)有選擇寧德時(shí)代,。

●  電咖·EV10將嘗試多種營(yíng)銷(xiāo)模式

　　在營(yíng)銷(xiāo)模式方面,，電咖汽車(chē)目前考慮了多種方式，首先對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，可以采用全價(jià)購(gòu)車(chē)或者零首付購(gòu)車(chē),，購(gòu)買(mǎi)方式也可以是眾籌；另外,，電咖·EV10正式投放之后,，廠商也不排除會(huì)以長(zhǎng)期租賃的形式最終賣(mài)給消費(fèi)者。最后,，共享方式也有可能被推廣,。

　　雷哥點(diǎn)評(píng)：傳統(tǒng)的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)從單一化向多樣化轉(zhuǎn)變，這里說(shuō)的不只是汽車(chē)產(chǎn)品的豐富度,，也包括汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方面的諸多創(chuàng)新形式,。在互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)高速發(fā)展的今天，新興的車(chē)企更要看得更加長(zhǎng)遠(yuǎn),，多種營(yíng)銷(xiāo)模式的銷(xiāo)售體系已經(jīng)是大勢(shì)所趨,。