[汽車之家 底盤解析] 在2017廣州車展上，上汽斯柯達(dá)為國(guó)人帶來(lái)了全新緊湊型SUV KAROQ，并且還給它起了個(gè)中文名“柯珞克”,，相比這有些拗口的中文名,，它的外號(hào)“小熊”，或許更加具有親和力,。對(duì)于這個(gè)新來(lái)的家伙,，我們自然不會(huì)放過(guò)對(duì)它的剖析，于是將相機(jī)伸向了它的底盤,，看看它的“裙下風(fēng)光”如何,。
前懸架結(jié)構(gòu)
柯珞克與“大熊”柯迪亞克，以及眾多大眾橫置前驅(qū)/四驅(qū)車型一樣,，都是出自大眾MQB平臺(tái),，所以在將相機(jī)伸下去之前，就已經(jīng)能夠想象出十之八九。前懸架采用了麥弗遜式結(jié)構(gòu),，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低,，也是這個(gè)級(jí)別車型普遍的選擇。
得益于平臺(tái)化的特點(diǎn),，柯珞克的前懸架可以說(shuō)非常的“成熟”,，甚至與“大熊”柯迪亞克也無(wú)太大卻別，成本得到控制的同時(shí),，也易于維修,。
后懸架結(jié)構(gòu)
此前，我的同事已經(jīng)試駕過(guò)海外版的柯珞克（傳送門）,，他對(duì)于這輛車的底盤表現(xiàn)評(píng)價(jià)為：調(diào)校較軟,，對(duì)顛簸路面的震動(dòng)過(guò)濾較為出色。以現(xiàn)在的信息來(lái)看,，上汽斯柯達(dá)還沒(méi)有提及柯珞克是否會(huì)有四驅(qū)車型,，如果有的話，它可能會(huì)像T-Roc一樣,，配備上獨(dú)立后懸架,，一款車型兩種底盤配置。
底盤其他細(xì)節(jié)：
寫在最后：
采用了MQB平臺(tái)的柯珞克在底盤上并沒(méi)有帶給我們太多驚喜的地方,，不過(guò)具體駕駛的感受更多的還是取決于調(diào)校,。當(dāng)然，往好的方面說(shuō)就是與采用MQB平臺(tái)的其他車型保持了相同水準(zhǔn),，同時(shí)這樣也能節(jié)約成本,，將好鋼用在刀刃上，說(shuō)不定最終售價(jià)也會(huì)有驚喜呢,。（文/汽車之家 郭楓 圖/汽車之家廣州車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì) ）
